طرح ترافیک جدید، معضل پیش روی تاکسی های اینترنتی

به گزارش پدال نیوز، سرانجام پس از کش‌وقوس‌های فراوان و تاخیر 1.5 ماهه علی رغم اما و اگرهای بسیاری که در زمینه طرح ترافیک 97 وجود دارد، این طرح از صبح 15 ام اردیبهشت رسما کلید خورد.
 
با استارت خوردن طرح ترافیک جدید که دیگر به‌هیچ‌وجه فروش سالیانه و یکجای آن وجود ندارد و نرخ عوارض تردد در محدوده طرح ترافیک برای هر روز براساس نوع معاینه فنی خودرو و ساعات ورود و خروج محاسبه می‌شود تا حکم بطلانی باشد بر طرح قبلی با قدمت بیش از 30سال، چالشی جدید پیش روی شرکت‎های تاکسی اینترنتی به وجود آمده است و این چالش چگونگی مدیریت و نحوه قیمت‎گذاری سفرها در محدوده طرح ترافیک است به نحوی که هم رانندگان متحمل هزینه‎های اضافی نشوند و هم مسافران بهای کمتری بپردازند. البته این چالش می تواند زمینه ساز رقابت میان شرکت‎ها برای جذب مسافر به واسطه پایین تر بودن هزینه سفر در محدوده طرح ترافیک نیز شود، تنها به شرطی که شرکت‎های خدمات رسان در عرصه حمل و نقل هوشمند بتوانند با تمهیدات خود بر این چالش فایق آیند.
 
بنا به اظهار معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران آخرین آمار از طرح ترافیک نشان از کاهش 10 درصدی ترافیک در محدوده طرح و کاهش 5 درصدی در محدوده زوج و فرد داشته است و گویا شهرداری تهران در روزهای نخست طرح به بازخورد های مد نظر خود دست پیدا کرده است. حال اما  باید دید اجرای طرح ترافیک جدید که کاهش سهمیه ها و افزایش نرخ مجوز مورد به طرح را در پی داشته است چه مشکلات را برای شرکت‎های تاکسی اینترنتی به وجود خواهد آورد؟
 
در همین راستا علیرضا اسکندری- کارشناس حوزه حمل‎ونقل هوشمند در گفتگو با خبرنگار خودروکار می‎گوید: « شرکت‎های فعال در زمینه حمل‎و نقل هوشمند باید با تغییر در نحوه اجرای طرح ترافیک از سوی شهرداری، کنار بیایند و به واسطه تمهیداتی که می توانند در قبال مدیریت هزینه‎های سفر اعمال کنند، در جهت نگهداشتن و حتی جذب بیشتر مسافران گام بردارند و هرچه زودتر خود را با قوانین ترافیکی وضع شده وفق دهند.»
 
این کارشناس در ادامه می‎گوید: « پیش از آغاز طرح ترافیک جدید تاکسی‎های اینترنتی کمک هزینه‎هایی را برای رانندگان خود جهت خرید مجوز ورود به محدوده طرح در نظر گرفته بودند و از این طریق سعی در پوشش مناطق شامل محدوده طرح توسط رانندگان داشتند و در این زمینه نیز موفق عمل کرده بودند. اما با روی کار آمدن طرح جدید، تداوم چنین راهکاری بی شک هزینه‎های اضافه را برای شرکت خدمات رسان در پی خواهد داشت و راه حل دیگر را نیز می توان در منصرف شدن این شرکت‎ها در اخد کمیسیون از سفرهای داخل محدوده طرح ترافیک جست، با این کار شاید سفرهای داخل طرح سوددهی برای شرکت‎ها نباشد اما بی شک بر جذب مشتری و مطرح شدن آن شرکت در میان مردم نقش مهمی ایفا می کند و می‎تواند بر تعداد سفرهای بیرون از محدوده طرح نیز تاثیر مثبت بگذارد.»
 
اسکندری-کارشناس حوزه حمل‎ونقل هوشمند در ادامه با اشاره به تخفیف‎های در نظر گرفته شده برای طرح ترافیک جدید اظهار می کند:  «تخفیف‎های در نظر گرفته شده برای خودروهای خواهان خرید مجوز ورود به طرح، همچون تخفیف 20 درصدی برای خودروهای برخوردار از معاینه فنی برتر در شرایط کنونی می‎تواند در کاهش هزینه‎های سفر برای این شرکت‎ها تاثیرگذار باشد و تشویق رانندگان به اخد معاینه فنی برتر از سوی تاکسی‎های اینترنتی، یکی از راهکارهای موجود برای تقلیل هزینه‎های اخذ مجوز تردد و بالتبع تقلیل هزینه‎های سفر است.»
 
به گزارش خبرنگار خودروکار، حال باید منتظر ماند و دید که با اجرا شدن آزمایشی طرح ترافیک جدید که بنا به اظهار سرپرست شهرداری امکان افزایش سهمیه‎ها و تخفیف‎ها در صورت بروز مشکل برای گروه های مختلف از جمله آژانش‎ها و وانت بارها وجود دارد، چه تغییراتی در نرخ سفرهای تاکسی‎های اینترنتی و رقابت آنها برای کسب حداقل هزینه معقول از مسافر ایجاد می‎کند؟
 
 
 
خودروکار
انتهای پیام/