۰۳ آذر ۱۴۰۳ - ۱۳:۳۵
- قیمت گذاری دستوری، عامل افزایش دلالان در بازار خودرو
- فروش نقدی کامیون فورس 12 تن از سوم آذرماه
- فاز دوم اصلاح قیمت خودرو؟
- قیمت خودرو را تعدیل‌شده اعلام کردیم
- لوکانو از کمپین جدید خود رونمایی کرد
- هنوز جزئیات کاهش تعرفه واردات خودرو مشخص نشده است
- ارز واردات خودرو به ۳ میلیارد یورو افزایش می‌یابد
- پیکار ام‌وی‌ام ایکس 55 پرو با کویر ریگ جن
- مرحله دوم فروش پیکاپ کرهای موسو گرند-خان آغاز شد +جدول
- خودروسازی ایلیا موفق به کسب نشان عالی مسئولیت اجتماعی شد
نکته فنی 8 اردیبهشت ماه
پدال نیوز: برخی از ویژگی‌های خودرو ذاتی و بستگی به کیفیت ساخت آن دارد اما برخی از این ویژگی‌ها را می‌توان به وسیله تجهیزاتی بهبود بخشید. استرات بار یکی از قطعاتی است که برای بهبود هندلینگ و کاهش تنش‌های بدنه ساخته شده است.
به گزارش پدال نیوز، چرخ‌های خودرو دارای اتصالاتی افقی با یکدیگر و همچنین اتصالاتی با بدنه
خودرو هستند. این اتصالات چرخ‌ها با بدنه به صورت قائم بوده و با اتاقک کمک
فنرها در خودروها است.
زاویه اتاقک کمک فنرها بر اثر مرور زمان و مخصوصا هنگامی که خودرو در حال پیچیدن است، و هر یک از چرخ‌های مسیری جدا را طی می‌کنند، ممکن است تغییر کند. همین امر پس از مدتی باعث گیج شدن و حتی هرز شدن فرمان می‌شود.
استرات بار (Strut Bar) که در ایران اصطلاحا و البته به اشتباه به آن "استرس بار" هم گفته می‌شود ساخته شده است تا این آسیب‌ها را کنترل کند. خودرو به هنگام پیچیدن تنش‌های بسیار زیادی را حس می‌کند و یکی از بیشتری نقاطی که دارای این تنش است، اتاقک کمک‌ها است. استرات بار یک میله است که در داخل کاپوت به صورت عرضی بر روی اتاقک‌های کمک ها نصب می‌شود و در کاهش این تنش‌ها و بهبود هندلینگ خودرو تا حد بسیاری تاثیر گذار است.
در خودروها، مخصوصا آن‌هایی که دارای سیستم تعلیق جلو مک فرسون هستند، هنگام پیچیدن فشار بسیار زیادی به بالای اتاقک کمک‌ها وارد می‌شود. استرات بار تا حد بسیار زیادی این تنش‌ها و فشار ها را کنترل می‌کند و موجب می‌شود تا در بلند مدت زاویه این اتاقک‌ها تغییر نکرده یا به میزان بسیار کم تغییر کند.
استرات بار یک اتصال عرضی است که به دو سر برجک اتاقک‌های کمک فنرها متصل می‌شود. برخی از آن‌ها دارای اتصالات دو نقطه‌ای با چند نقطه‌ای هستند که عملکرد موثرتری دارند.
همچنین این قطعه هندلینگ خودرو را به میزان بسیار زیادی بهبود می‌بخشد و البته تا حدی باعث سفت شدن فرمان می‌شود.
برخی از شرکت‌ها بر روی برخی از مدل‌ها به صورت کارخانه‌ای استرات بار نصب می‌کنند اما نکته اینجا است که بسیاری از خودروها معمولا تحت فشار زیادی نیستند که نیاز به استرات بار داشته باشند. اما از طرف دیگر اصطحلاک و خرابی خودرو شما برای خودروسازان به معنای کسب هزینه تعمیر و کسب درآمد از این طریق است، پس شاید آن‌ها ترجیح می‌دهند که شما برای تعمیر اتاقک کمک فنرها هزینه کنید.
خودروکار
زاویه اتاقک کمک فنرها بر اثر مرور زمان و مخصوصا هنگامی که خودرو در حال پیچیدن است، و هر یک از چرخ‌های مسیری جدا را طی می‌کنند، ممکن است تغییر کند. همین امر پس از مدتی باعث گیج شدن و حتی هرز شدن فرمان می‌شود.
استرات بار (Strut Bar) که در ایران اصطلاحا و البته به اشتباه به آن "استرس بار" هم گفته می‌شود ساخته شده است تا این آسیب‌ها را کنترل کند. خودرو به هنگام پیچیدن تنش‌های بسیار زیادی را حس می‌کند و یکی از بیشتری نقاطی که دارای این تنش است، اتاقک کمک‌ها است. استرات بار یک میله است که در داخل کاپوت به صورت عرضی بر روی اتاقک‌های کمک ها نصب می‌شود و در کاهش این تنش‌ها و بهبود هندلینگ خودرو تا حد بسیاری تاثیر گذار است.
در خودروها، مخصوصا آن‌هایی که دارای سیستم تعلیق جلو مک فرسون هستند، هنگام پیچیدن فشار بسیار زیادی به بالای اتاقک کمک‌ها وارد می‌شود. استرات بار تا حد بسیار زیادی این تنش‌ها و فشار ها را کنترل می‌کند و موجب می‌شود تا در بلند مدت زاویه این اتاقک‌ها تغییر نکرده یا به میزان بسیار کم تغییر کند.
استرات بار یک اتصال عرضی است که به دو سر برجک اتاقک‌های کمک فنرها متصل می‌شود. برخی از آن‌ها دارای اتصالات دو نقطه‌ای با چند نقطه‌ای هستند که عملکرد موثرتری دارند.
همچنین این قطعه هندلینگ خودرو را به میزان بسیار زیادی بهبود می‌بخشد و البته تا حدی باعث سفت شدن فرمان می‌شود.
برخی از شرکت‌ها بر روی برخی از مدل‌ها به صورت کارخانه‌ای استرات بار نصب می‌کنند اما نکته اینجا است که بسیاری از خودروها معمولا تحت فشار زیادی نیستند که نیاز به استرات بار داشته باشند. اما از طرف دیگر اصطحلاک و خرابی خودرو شما برای خودروسازان به معنای کسب هزینه تعمیر و کسب درآمد از این طریق است، پس شاید آن‌ها ترجیح می‌دهند که شما برای تعمیر اتاقک کمک فنرها هزینه کنید.
خودروکار
خبر فارسی
تازه های سایت
