نگاهی نو به صنعت خودرو با جدیدترین اخبار و تحلیل ها در حوزه خودرو با "پدال نیوز" همراه باشید      
۰۳ دی ۱۴۰۳ - ۱۷:۴۹
کد خبر: ۸۰۸۵
2015 October 17 - ۱۷:۰۲ - ۲۵ مهر ۱۳۹۴ تاریخ انتشار:
پدال نیوز: خودروسازان ایرانی در مواقعی که دچار تنگنا شده و به ته خط توجیه می‌رسند، یک کارت به‌زعم خود برنده را رو می‌کنند و آن‌هم این مدعاست که‌ای جماعت! در هیچ نقطه‌ای از این عالم خودرویی به‌مانند پراید نمی‌یابید که همچو ارزان بوده و به این اندازه نیز مجهز باشد!

به گزارش پایگاه خبری تحلیلی پدال نیوز، خودروسازان ایرانی در مواقعی که دچار تنگنا شده و به ته خط توجیه می‌رسند، یک کارت به‌زعم خود برنده را رو می‌کنند و آن‌هم این مدعاست که‌ای جماعت! در هیچ نقطه‌ای از این عالم خودرویی به‌مانند پراید نمی‌یابید که همچو ارزان بوده و به این اندازه نیز مجهز باشد! یعنی در رده قیمتی زیر 25 میلیون تومان، تنها گزینه مناسبی که برای شما خریداران ایرانی وجود دارد همین خودرو است و بس. در اینجا برای آنکه این دعوی را به چالش گیریم، نه بازار آمریکا و یا اروپا و یا حتی کشورهای حوزه خلیج‌فارس و…، بلکه بازار یک کشور درحال‌توسعه و مشمول تعرفه‌های بالا را مبنای پژوهش خود قرار داده‌ایم. بازاری که در آن سالانه میلیون‌ها دستگاه خودروی نو تولید و معامله می‌شود؛ و آن بازار هم جایی نیست جز کشور هندوستان. یکی از ارزان‌ترین مکان‌ها جهت خرید خودرو در دنیا.

همتایان قیمتی پراید در دنیا

همتایان قیمتی پراید در دنیا


در سال 2014 میلادی، نزدیک به 3.2 میلیون دستگاه خودرو از زیر دست سازندگان هندی روانه بازار شد. این میزان از تولید، جایگاه ششمین خودروساز برتر گیتی را از آن هند نموده است. صنعت خودرو در این دیار تحت حمایت کامل و فراگیر دولت قرار دارد و از همین رو برای ورود خودروی کامل (CBU) تعرفه 60 درصدی و برای ورود قطعات منفصله (CKD) تعرفه 30 درصدی برقرار و جاریست؛ اما وضع این تعرفه مانع از رقابت و شکوفایی در این حرفه نشده و در حال حاضر کمپانی‌های مشهور و به نامی همچون سوزوکی، هوندا، تویوتا، شورولت، فورد و رنو و نیسان و… دوشادوش برندهای داخلی این کشور از جمله تاتا و ماهیندرا مشغول به کارند. دستمزدهای پایین و بهره‌وری بالای خودروسازان هندی موجب شده که بهای خودرو در این کشور بسیار پایین‌تر از میانگین جهانی آن باشد و به همین دلیل نیز خودروهای مدرن با قیمت بسیار پایینی به خریداران فروخته می‌شوند که گاهی تصور آن نیز دور از ذهن است.

pride-2
نکته جالب اینجاست که بخش اعظم قطعات این خودروها هم توسط سازندگان هندی تأمین می‌گردد که گاهی میزان آن از 90 درصد (خودروی کامل) نیز فراتر می‌رود؛ و مهم‌تر از همه، مشارکت با خودروسازان خارجی، هیچ لطمه‌ای به اشتغال کارگران در هند وارد ننموده و مطابق برخی آمارها تنها در شرکتی همانند ماروتی که به تولید محصولات سوزوکی اشتغال دارد، نزدیک به هفت هزار تن مشغول فعالیت‌اند. هم‌اکنون، شرکت ماروتی از ظرفیت تولیدی معادل 1.5 میلیون دستگاه در سال برخوردار است و بنا به ادعای وب‌سایت آن، هر 12 ثانیه یک دستگاه خودرو از خط تولیدش خارج می‌شود! و تاکنون هم به 125 کشور دنیا من‌جمله آلمان، فرانسه و ایتالیا و بریتانیا و… صادرات داشته است.

pride-131
در سطور ذیل، چند نمونه از خودروهای ارزان‌قیمت ساخت هند که از بهایی زیر 25 میلیون و نزدیک به پراید برخوردارند را به شما معرفی می‌کنیم. البته پیش از هر چیز توضیح چند نکته را لازم می‌دانیم:
1 – تمامی خودروهایی که نامشان در این لیست آمده از جدیدترین نسخه‌های شرکت خود بوده و مدل‌هایی به‌روز هستند و همانند پراید نمونه‌ای از رده خارج محسوب نمی‌شوند، پس پراید با سی سال سن، به لحاظ تکنولوژی و نیز بهره‌گیری از استانداردهای امروزی به‌هیچ‌عنوان قابل قیاس با خودروهای ذیل نیست و اگر در این میان مقایسه‌ای هم بینشان صورت می‌گیرد تنها درزمینهٔ قیمت است. (تاریخ معرفی پراید به بازارهای جهانی سال 1986 میلادی و یا اواخر سال 1364 شمسی است)

2 – تمامی این خودروها تحت نظارت کمپانی مادر تولید شده و از قابلیت صادرات برخوردارند. مثلاً امروزه هیوندای i10 ساخت هند به اروپا صادر می‌شود و یا انواع محصولات سوزوکی و فورد و… از مبدأ این کشور روانه اقصی نقاط دنیا می‌گردند.

3 – شاید از نظر شما خوانندگان عزیز، وجود برخی از تجهیزات در خودروهای ذیل امری بدیهی و پیش‌پاافتاده به نظر آید، ممکن است دراین‌باره حق با شما باشد ولی درعین‌حال این قضیه را هم فراموش نکنید که مبحث ذیل در مورد خودروهای ارزان و هم‌رده‌های قیمتی پراید است و نه خودروهایی همچون هیوندای الانترا و…

4 – در بازار هند، تیپ‌های پایه هر خودرو از حداقل امکانات رفاهی و تجهیزات ایمنی برخوردارند و حتی برخی از آن‌ها فاقد کیسه هوای ایمنی و قفل مرکزی هستند. به همین سبب نیز در این متن تیپ‌هایی از یک خودرو را ملاک سنجش خود قرار دادیم که لااقل به یک عدد کیسه هوا مجهز بوده‌اند و از همین رو تیپ‌های فاقد کیسه هوا، حتی علیرغم وجود تجهیزاتی بیش از پراید در آن‌ها، از لیست ذیل حذف شدند.

5 – در متن پیش رو تا حدی سلایق هم‌وطنانمان نیز لحاظ شده است. مثلاً در حال حاضر، ارزان‌ترین خودروی بازار هند، تاتا نانو نام دارد که از بهای پایه‌ای معادل 199 هزار روپیه و یا در حدود سه هزار دلار برخوردار است. بی‌تعارف می‌توان گفت که این خودرو با پیشرانه ضعیف 0.6 لیتری (37 اسب بخاری) و سیمای عجیب‌وغریب خود! حتی در صورت ورود به ایران از کمترین اقبال در نزد هم‌وطنانمان برخوردار خواهد شد و از همین رو نیز در لیست ذیل، ذکری از آن نشده است.

pride-1
توضیح: نرخ خرید و فروش هر روپیه هندوستان در بازار آزاد ایران بین 50 تا 54 تومان است و قیمت خودروها هم به‌طور مستقیم به تومان تبدیل شده است.

ماروتی سوزوکی آلتو 800
تولید این خودرو در سال 2012 میلادی در هند آغاز شد و نسخه فعلی هم نسل دوم این خودرو به شمار می‌آید. این خودرو از پراید کمی کوچک‌تر بوده و از طول 3.4 متری برخوردار است و در کلاس خودروهای KEI طبقه‌بندی می‌گردد. پیشرانه سه سیلندر به کار رفته در آن، از 0.8 لیتر حجم برخوردار است و توان خروجی این پیشرانه هم معادل 48 اسب بخار و گشتاورش معادل 69 نیوتن متر است. این خودرو در تیپ پایه یا std با بهایی معادل 253 هزار روپیه یا در حدود 13/7 میلیون تومان فروخته می‌شود و تیپ مجهزتر آن که VXi (دارای ایربگ) نام دارد با بهایی معادل 344 هزار روپیه و یا در حدود 18.6 میلیون تومان قیمت‌گذاری شده است. این تیپ از تجهیزات ذیل بهره می‌برد:
ایربگ راننده – سیستم تهویه مطبوع دستی – داشبورد دو رنگ – قفل مرکزی ایموبلایزر – قفل خودکار درب‌های خودرو – قفل ایمنی کودک – پشت‌سری‌های صندلی جلو و عقب – سیستم تهویه مطبوع – داشبورد دو رنگ – نگه‌دارنده فنجان در جلو – شیشه‌های برقی جلو – قابلیت تنظیم ارتفاع چراغ‌های جلو – هشداردهنده کاهش سطح مخزن سوخت – سیستم صوتی با قابلیت خوانش صفحات CD + MP3 و پورت USB و AUX و رادیو AM/FM با دو عدد اسپیکر – دستگیره‌های همرنگ بدنه – ترمز جلو دیسکی – سپرهای همرنگ بدنه و…

Suzuki Alto 800 2015

Suzuki Alto 800 2015


گارانتی خودرو: 2 سال یا 40 هزار کیلومتر
نحوه خرید (تیپ VXi): 292 هزار روپیه یا در حدود 15.8 میلیون تومان از بهای خودرو به صورت وام
مبلغ قسط ماهانه: 6,362 روپیه یا در حدود 344 هزار تومان در ماه

  • Suzuki Alto 800 2015
  • Alto_800_3

ماروتی سوزوکی آلتو K10
خودروی بعدی این لیست هم یک سوزوکی است. این خودرو نمونه ارتقاء یافته آلتو 800 بوده و از ماه نوامبر سال 2014 میلادی تولید آن در هند آغاز گردید. مشخصات این خودرو به پراید هاچ‌بک بسیار شبیه است و با طولی معادلی 3/55 متر چند سانتی از آن کوچک‌تر است. خودروی مذکور از پیشرانه‌ای سه سیلندر با حجمی معادل یک لیتر بهره می‌برد. توان خروجی این پیشرانه معادل 67 اسب و گشتاور آن نیز برابر با 90 نیوتن متر است. خودروی مذکور در تیپ پایه خود و یا همان LX با بهایی معادل 320 هزار روپیه و یا حدود 17/3 میلیون تومان به فروش می‌رسد اما مدل مجهزتر آن که (O)VXi نام دارد به بهایی معادل 372 هزار روپیه و یا در حدود 20/1 میلیون تومان فروخته می‌شود. این تیپ نیز از تجهیزات ذیل برخوردار است:
ایربگ راننده – قفل مرکزی با کلید– ایموبلایزر – سیستم تهویه مطبوع دستی – قفل خودکار درب‌های خودرو – قفل ایمنی کودک – داشبورد دو رنگ – آینه‌های داخل اتاق با قابلیت مات شدن به صورت دستی– پشت‌سری جلو و عقب – نگه‌دارنده فنجان‌ها در جلو- شیشه برقی جلو- راهنما بر روی آینه‌های جانبی- شیشه عقب بخار زدا- آنتن سقفی – چراغ‌های مه شکن جلو – قابلیت تنظیم ارتفاع چراغ‌های جلو- هشداردهنده کاهش سطح بنزین – 2 عدد اسپیکر و سیستم صوتی با قابلیت خوانش CD و MP3 و نیز پورت USB – دستگیره و آینه و سپرهای همرنگ بدنه – ترمز دیسکی جلو و…
Suzuki Alto K10 2015

Suzuki Alto K10 2015


گارانتی خودرو: 2 سال یا 40 هزار کیلومتر
نحوه خرید تیپ (O) VXi: 316 هزار روپیه یا در حدود 17.1 میلیون تومان از بهای خودرو به صورت وام
مبلغ قسط ماهانه: 6,897 روپیه و یا در حدود 372 هزار تومان

  • 2015-Maruti-Alto-K10-front
  • Maruti-Suzuki-Alto-K10
  • 2015-Maruti-Alto-K10-interior-press-shot
  • 2015-Maruti-Alto-K10-gear-AMT
  • 2015-Maruti-Alto-K10-cluster
  • 2015-Maruti-Alto-K10-music-system

ماروتی سوزوکی سلریو
سومین خودروی موجود در این لیست باز هم یک سوزوکی است! البته این خودرو را چندی پیش به شما معرفی نمودیم. سوزوکی سلریو با طول 3.6 متری خود تقریباً هم‌اندازه پراید هاچ‌بک است. خودروی مذکور در ماه فوریه سال 2014 میلادی معرفی شد و در حال حاضر هم در دو کشور هند و تایلند تولید می‌شود. این خودرو از پیشرانه‌ای سه سیلندر به حجم یک لیتر بهره می‌برد. توان خروجی این پیشرانه معادل 67 اسب بخار و گشتاور آن نیز معادل 90 نیوتن متر است. خودروی مذکور در تیپ پایه و یا LXi در حدود 397 هزار روپیه و یا تقریباً 21.4 میلیون تومان قیمت دارد؛ اما تیپ مجهزتر آن که ZXi نام دارد از بهایی معادل 457 هزار روپیه و یا 24.7 میلیون تومان برخوردار است. این تیپ از تجهیزات ذیل بهره‌مند است:
ایربگ راننده – هشداردهنده بستن کمربندهای ایمنی – سیستم ورود بدون کلید (KEYLESS) – قفل خودکار درب‌های خودرو– قفل ایمنی کودک – سیستم تهویه مطبوع دستی- خروجی برق 12V – شیشه عقب بخارزدا – آینه‌های داخل اتاق با قابلیت مات شدن به صورت دستی – آینه جانبی برقی – راهنما بر روی آینه‌های جانبی – آنتن سقفی- دستگیره درب داخل از جنس کروم – کنترل سیستم صوتی بر روی فرمان+ CD + MP3 و پورت USB و AUX به همراه اتصالات بلوتوث – هشداردهنده کاهش سطح مخزن باک بنزین – سپرها و دستگیره‌ها و آینه‌های همرنگ بدنه – هشداردهنده نیمه باز بودن درب خودرو- 4 عدد اسپیکر و…
Suzuki Celerio

Suzuki Celerio


گارانتی: 2 سال و یا 40,000 کیلومتر
نحوه خرید (تیپ ZXi): 388 هزار روپیه یا در حدود 21 میلیون تومان از بهای خودرو به صورت وام
مبلغ قسط ماهانه: 8,459 روپیه یا در حدود 457 هزار تومان

  • suzuki celerio 02
  • suzuki celerio 01
  • 2015 Suzuki CELERIO
  • Suzuki-Celerio-02

داتسون GO
چهارمین خودرویی که می‌خواهیم به آن بپردازیم نسخه‌ای احیاء شده از یک برند است؛ یعنی قرار است که این خودرو نام داتسون را که از سال 1986 میلادی توسط نیسان کنار نهاده شد، دوباره زنده کند. تولید داتسون GO از سال 2014 میلادی در هندوستان آغاز شد و در حال حاضر هم علاوه بر این کشور، در اندونزی هم به تولید می‌رسد. خودروی مذکور از پلت فرم V نیسان بهره می‌برد که در مدل‌های میکرا و مارچ هم به کار گرفته می‌شوند. داتسون GO به لحاظ ابعادی از پراید کاملاً بزرگتر است و با طولی معادل 3/78 متر تقریباً هم‌اندازه پژو 206 هاچ‌بک است. البته نسخه استیشن با نام GO+ به بازار ارائه می‌شود. این خودرو با یک پیشرانه سه سیلندر ارائه می‌شود. این پیشرانه 1.2 لیتر حجم دارد. توان این پیشرانه هم معادل 67 اسب بخار و گشتاور آن نیز برابر با 104 نیوتن متر است. داتسون GO در حالت پایه و یا تیپ D، معادل 324 هزار روپیه قیمت دارد که تقریباً معادل 17/5 میلیون تومان است ولی مدل مجهزتر آن که تیپ (O)T نام دارد از بهایی معادل 420 هزار روپیه و یا حدود 22/7 میلیون تومان برخوردار است. این تیپ از تجهیزات ذیل بهره می‌برد:
ایربگ راننده – قفل مرکزی – فرمان الکتریکی حساس به سرعت – ایموبلایزر – قفل ایمنی کودک – سیستم تهویه مطبوع به همراه فیلتر هوای داخل – خروجی برق 12V – آینه‌های داخل اتاق با قابلیت مات شدن به صورت دستی – فرمان سه پره – شیشه‌های برقی جلو – ریموت بازکننده درپوش باک بنزین و درب صندوق عقب – تنظیم ارتفاع چراغ‌های جلو – نمایشگر میانگین مصرف سوخت- 2 عدد اسپیکر- سیستم صوتی به همراه پورت AUX و AUX و نیز آمپلی‌فایر- نگه‌دارنده موبایل بر روی داشبورد – جلوپنجره با تریم کرومی – چراغ‌های هالوژن جلو – برف‌پاک‌کن‌های حساس به سرعت – کامپیوتر سفری – سیستم FOLLOW ME HOME (همراهی با سرنشینان خودرو در هنگام پارک آن در محیط‌های تاریک که با روشن نگه‌داشتن چراغ‌های جلو تا 30 ثانیه پس از پیاده شدن آن‌ها صورت می‌پذیرد) – ترمزهای دیسکی خنک شونده در جلو – سپرها و دستگیره‌های همرنگ بدنه و…
Datsun GO 2014

Datsun GO 2014


گارانتی خودرو: 2 سال بدون محدودیت کیلومتر
نحوه خرید تیپ (O)T: 356 هزار روپیه یا در حدود 19.2 میلیون تومان از بهای خودرو به صورت وام
مبلغ قسط ماهانه: 7,775 روپیه و یا در حدود 420 هزار تومان

  • Datsun GO 2014
  • Datsun GO interior
  • Datsun GO side
  • Datsun Go+ MPV
  • Datsun Go+ MPV
  • Datsun GO dashboard

هیوندای EON
پنجمین خودروی این لیست محصولی از هیوندای به نام EON است. طراحی و توسعه این خودرو هم به‌طور مشترک بین هند و کره صورت پذیرفته است. هیوندای EON یک خودرو مخصوص رفت‌وآمد درون‌شهری است و با طولی 3.5 متری خود اندکی از پراید هاچ‌بک کوچک‌تر است. تولید این خودرو از ماه اکتبر سال 2011 میلادی در هند شروع شد و اندکی بعد هم تولیدش در ممالکی همچون فیلیپین، ویتنام و سریلانکا، آغاز گردید. در حال حاضر، خودروی مذکور از دو پیشرانه متفاوت بهره می‌برد. یکی از آن دو، نسخه‌ای سه سیلندر بوده و از حجمی معادل 0.8 لیتر برخوردار است و توان خروجی و گشتاور آن به ترتیب معادل 55 اسب بخار و 75 نیوتن متر است و دیگری هم پیشرانه‌ای چهار سیلندر می‌باشد که از حجمی معادل یک لیتر برخوردار و توان خروجی و گشتاور آن به ترتیب معادل 68 اسب بخار و 94 نیوتن متر است. بهای تیپ پایه این خودرو که D-LITE نام داشته و از پیشرانه‌ای 0.8 لیتری بهره می‌برد معادل 311 هزار روپیه و یا در حدود 16/8 میلیون تومان است اما تیپ مجهزتر که با کد SPORTZ ارائه می‌شود و آن‌هم نیز از پیشرانه 0.8 لیتری برخوردار است، با بهایی معادل 410 هزار روپیه و یا در حدود 22/1 میلیون تومان عرضه می‌شود. این تیپ از تجهیزات ذیل بهره می‌برد:
ایربگ راننده – فرمان الکتریکی حساس به سرعت – سیستم ورود بدون کلید (KEYLESS) – شیشه رنگی – قفل ایمنی کودک – سیستم تهویه مطبوع دستی – خروجی برق 12V – آنتن سقفی – ایموبلایزر – چراغ‌های مه شکن جلو – آینه‌های داخل اتاق با قابلیت مات شدن به صورت دستی – داشبورد دو رنگ – نگه‌دارنده‌های فنجان در جلو – بازکن درب صندوق عقب از داخل – قابلیت تنظیم ارتفاع چراغ‌های جلو – هشداردهنده کاهش سطح سوخت در باک خودرو – نمایشگر تعویض دنده – سیستم صوتی به همراه رادیو AM/FM با قابلیت خوانش CD و MP3 و پورت USB و AUX به همراه دو عدد اسپیکر – سپر و آینه‌ها و دستگیره‌های همرنگ بدنه – بازکن درب باک با ریموت – کامپیوتر سفری و…
Hyundai EON 2015

Hyundai EON 2015


گارانتی خودرو: 2 سال بدون محدودیت کیلومتر
نحوه خرید (تیپ SPORTZ): 348 هزار روپیه یا در حدود 18.8 میلیون تومان از بهای خودرو به صورت وام
مبلغ قسط ماهانه: 7,589 روپیه یا در حدود 410 هزار تومان

  • eon-6
  • eon-3
  • eon-4
  • eon-1

با نگاهی به قیمت و نیز لیست تجهیزات در خودروهای مذکور، این نکته ثابت می‌شود که با پولی که صرف خرید یک خودروی پراید می‌گردد، به‌راحتی می‌توان یک خودروی نو، مدرن و با کیفیت را با شرایطی به‌مراتب سهل و آسان‌تر، در برخی از ممالک نه‌چندان پیشرفته خریداری نمود؛ کشورهایی که در خودروسازی از رقبای نزدیکمان محسوب می‌شوند اما با برنامه‌ریزی صحیح و واقع‌بینانه و نیز بهره‌گیری از مدیریت کارشناسی و عالمانه هر روز فاصله‌شان از ما بیشتر می‌شود.

pride-3
منابع:
CARWALE.COM
MARUTISUZUKI.COM
DATSUN.CO.IN
O-XE.COM
و…

rbox
خبر فارسی
lbox
نظرات بینندگان
غیر قابل انتشار: ۰
در انتظار بررسی: ۰
انتشار یافته: ۴۳
عماد
|
Iran, Islamic Republic of
|
۲۱:۴۰ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۵
0
0
خرید خودرو ی تولید داخل با این وضع اشکال شرعی داره
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۲۱:۴۰ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۵
0
0
تا زمان بهبود کیفیت و قیمت مناسب ، خودروی -0- نمیخریم
احمد باقری
|
Iran, Islamic Republic of
|
۲۱:۴۱ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۵
0
0
جالب بود
تو این دنیای تجارت هـیچی برا همیشه نیست شرکتها فراز و نشیب زیاد دارند
تنها شرکتهایی باقی میمانند که به مشتری احترام بگذارند
متاسفانه سایپا و ایران خودرو تو شرایط سخت کنار مشتریها نماندند و سود جوی کردنند
خود من از قربانیانشان هستم
یک روز مگان ثبت نآم کردم در موقع ثبت نام بیست و پنج ملیون پول از من گرفتند در ان لحظه من میتونستم با حدود سی ملیون یکی مدل سال بخرم
ولی متاسفانه اخرش ماشین رو حدود هفتاد ملیون به من دادند
سکوت
|
Iran, Islamic Republic of
|
۲۱:۴۱ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۵
0
0
جالب بود
ولی همه ی این ماشین ها هم خیلی کوچک و هم دارای موتور ضیعف بودن اگه میشه این لیست رو ادامه بدین و ماشین هایی رو که به درد جاده های ایران و یک خانواده میخوره بررسی کنید
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۲۱:۴۱ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۵
0
0
میبینیم که پراید الان تو شهر ها و جاده های ایران زیاده چرا چون قیمتش نسبت به بقیه ی آشغال ها کمتره
اسماعیل
|
Iran, Islamic Republic of
|
۲۱:۴۳ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۵
0
0
یادمان باشد در هند فقط از گاندی حرف نمیزنند به گفتهایش عمل هم میکنند در کشور ما از همه چیز قهرمانان مستند و غیره میسازند دریغ از عمل فقط مردم باید بگذرند تا …
امیرمحمد
|
Iran, Islamic Republic of
|
۲۱:۴۵ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۵
0
0
این مقاله رو کسانی باید بخونن که بی جهت از تولید خودروی داخلی حمایت میکنند. بعد از سی سال پراید چه تغییری کرد؟ ضبط هم شده آپشن !!!!! تازه اونم یه ضبط وطنی با کیفیت میندازن روش که یا سی دی رو نمیتونه باز کنه یا فلشو یه خط در میون باز میکنه یا کلا رادیوش کار میکنه فقط! مثل کبک سرشونو کردن زیر برف و چون خودشون نفع میبرن حمایت میکنن. استاندارد چه چیز این خودروها رو تایید کرده من نمیدونم! این هم نشون دهنده بی ارزشی استانداردمونه. مثل آبلیموی استانداردی که بهداشتی نیست !!! عین جمله معاون وزیر بهداشته!
طرف با هزار زحمت 20 میلیون جمع میکنه میره این آت و آشغالا رو میخره که نه استاندارد دارن نه کیفیت نه خدمات و نه مشتری مداری! دلمون به چیه خودروسازی داخلی خوش باشه که بخریم؟
اینا یه طرف اینکه آقایون در کمال وقاهت میان از خودروساز حمایت میکنن و خودروساز در کمال پررویی با جان و مال مردم بازی میکنه.
اینا همه به این خاطره اینه که مسئولین ما دارن از این بازار انحصاری و بی در و پیکر نفع میبرن و اینکه خودشون و آقازاده هاشون ماشین خارجی سوار میشن. مثل اون مدیر نادونی که به مگان میگفت خودروی داخلی و وقتی خبرنگار بهش گفت چرا پراید تولید خودتونو سوار نمیشین داشت خبرنگارو میخورد.. حکایت سوارس که از حال پیاده خبر نداره.
محسن
|
Iran, Islamic Republic of
|
۲۱:۴۶ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۵
0
0
سلام .
از نوشتاری که در مورد اتومبیل های روز دنیا و با قیمت مناسب نوشتید سپاسگذارم.
متاسفانه صنعت خودروسازی ایران در خواب خرگوشی بسر می برد.مدلهای قدیمی و صرفا آلاینده محیط زیست ، در کنار بهره وری پایین، از جمله مشکلات و نکات منفی اتومبیل های ساخت داخل است.
امیدوارم در کشور ما هم تولید اینگونه محصولات بروز و کم هزینه بزودی شروع شود.
و دیگر شاهد خودروهای کسل کننده فعلی در بازار نباشیم.
یقینا با برنامه ریزی و مدیریت درست میتوان به این مهم دست یافت.
موفق باشید.
لعنت به خودروی چینی
|
Iran, Islamic Republic of
|
۲۱:۴۷ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۵
0
0
به خوبی توجیه های مضحک خودروسازان داخلی رو پاسخ دادن و نشون دادن این مظلوم نمایی ها و ادعای قیمت پایین فقط یک ادعای بی اساس بوده و خودرو های تولید داخل حتی توان رقابت با هند رو هم ندارن!
واقعا به طراحی پراید نگاه کنید. وقتی آدم پراید رو توی جاده های ایران میبینه حالش از مفهوم خودرو به هم میخوره. سپر های نا موزون و آیینه های پلاستیکی و بدنه حلبی
واقعا سایپا خجالت نمیکشه و احساس شرم نمیکنه که 30 ساله داره قاتلی به نام پراید تولید میکنه؟!
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۲۱:۴۸ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۵
0
0
دقت کردین!!!! ماروتی با تولید سالانه 1.5 میلیون خودرو 7000 نفر توش کار میکنن.
بعد ما صنعت خودرومون …..؟
خودروهای رده تیبا و 405 و … هر چی فرصت و توان شد. ممنون میشیم.
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۲۱:۴۹ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۵
0
0
بابا خب نخرین…انقد نمی خریم تا یا مجبور شن چنین کیفیتی و چنین ماشین هایی و چنین قیمتی تو رده کارشون بیارن…یا ورشکست شن و شرشون کم شه
حمید سیمرغ یکی از تحریم کننده گان خودرو داخلی
|
Iran, Islamic Republic of
|
۲۱:۵۰ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۵
0
0
منی که کارم تو ایران خودرو بوده با همین کمپین دارم از دست میدم ولی حمایت میکنم دیگه واقعا زشت اون آدمایی که نون شبشون مثل من در بند این شرکت نیست و بازم میخرن میگن بابا کی به کیه واقعا خجالت آوره یه زره فکر داشته باشید
راستی در پرانتزم بگم یه سری افراد هستن چون شغلشون در خطره یا مثلا خیلی فکر میکنن روشننن فکرن به قول خودشون یه چیزایی میگن مثل بابا ما باید بخریم تا خوب بشه اصلا چقدر خرابی داره ماشین خراب میشه باید کم کم حمایت کنیم نه اینا یه مشت چرت و پرته شما ایرانی هستی باید حتی بهتر از خیلی از کشور های پیشرفته ماشین سوار شی به خاطر خانوادتونم شده نخرید به خدا آخرشونه هرکاری کردن به بن بست خوردن آقا نخر با یه ماشین نخریدن تو اینا از هم میپاشن من که دارم میبینم کارم اینه میگم نخرید خواهشا حتی یه خودرو کمتر
شروین
|
Iran, Islamic Republic of
|
۲۱:۵۰ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۵
0
0
مشکل ما الان قیمت گرون هم نیست،این دلار اگه بیاد پایین خیییلی چیزا حل میشه بجای یه چینیه 60 میلیونی ما میتونیم توسان و سانتافه سوارشیم،مشکل فقط این دلار لامصبه که بالاست،شما که اینقدر غیرت داشتین این کمپینو راه انداختید یه کمپین راه بندازین تا این دلار بشه هزارتومن سابق
الان مزدا 6 با این همه امکانات 25 هزار دلاره اگه دلار هزار بشه یعنی 25 میلیون بیشتر پولش نیست،میگیم دوبرابر هم بدن میشه 50 تومن پلاک ملیش(مثلا)الان ما باید با 50 تومن مزدا 6 2016 سوار بشیم نه پژو 207 چهلو خورده ای
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۲۱:۵۱ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۵
0
0
البته یک چیز فراموش کردین در متن اونم ایمنی بالای این خودردها هستش در حالی که پراید در تست استرالیا موفق به کسب0.5ستاره شد اونم نسخه ساخت کره
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۲۱:۵۱ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۵
0
0
درود
هنوز هم ب نظرم هیچ ماشینی از لحاظ قیمتی با پراید نمیتونه رقابت کنه!!!!!!
چون این ماشین باید با قیمت ۶ تا ۷ میلیون تومن باید به دست مردم برسه، یعنی حدود ۲ هزار دلار
نه ۲۰ میلیون!!!!
لعنت به هرچی دزده…
مجتبی
|
Iran, Islamic Republic of
|
۲۱:۵۲ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۵
0
0
فقط یک کلام :
از ماست که برماست
خودامی
|
Iran, Islamic Republic of
|
۲۱:۵۲ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۵
0
0
گذشته ازهمه چیز…خدایی داشبورد این ماشینا چندتاپله بالاتراز پراید هست…به نسبت پولی که ادم میده ی داشبورد باکیفیت ترازپراید وخیلی شیک تر نصیبش میشه
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۲۱:۵۲ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۵
0
0
یعنی واقعا شرکت سایپا حداقل نمیتونه ی داشبورد خوب طراحی کنه…ای خداااا
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۲۱:۵۳ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۵
0
0
تا زمانی که زالوها دست از سر این صنعت بر ندارن اوضاع همینه هست و خواهد بود.باید حداقل پنج برند معتبر از ژاپن و کره و فرانسه و یه شرکت از ایتالیا و یه کسور دیگه بیان اینجا کارخونه بزنن با استفاده از نیروی کار ایرانی و ساخت قطعات در داخل تحت نظارت خودشون و فروش تحت نظارت خودشون و بدون دخالت دولت . اون موقع مردم ایران میتونن ماشین روز با کیفیت و قیمت مناسب سوار بشن. اگر شرکتهای خارجی بخوان با ایرانخودرو و سایپا همکاری کنن هیچ فایده ای نداره. همون آش و همون کاسه. مردم باید خودشون متحد بشن نامه بنویسن و از شرکتهای مذکور دعوت کنن و ازشون حمایت کنن. دولت دلش واسه ما نسوخته.
محمد رحیمی
|
Iran, Islamic Republic of
|
۲۱:۵۳ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۵
0
0
عجبه سروکله داتسون پیدا شد…فکرمیکردم کلا شرکتش برچیده شده رفته
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۲۱:۵۴ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۵
0
0
اینم در نظر داشته باشین که ارزش پولی ما یک سوم شد و در آمدمون هیچ فرقی نکرد . وگرنه با 20 میلیون تومان سال 88 ( اون موقع دلار 997 تومن بود ) میشد دوتا ازین ماشینارو باهم خرید . حالا بگذریم زمان انقلاب دلار 7 تومن بود .
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۲۱:۵۴ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۵
0
0
این رو نویسنده توجه نکرده پول ما بی ارزش ترین پول دنیاست و قدرت خرید ما خیلی کم است این ماشین ها برای کسانی است که فرسنگ ها زیر خط فقر و جهان سومی هستند
تو رو خدا امکانات رفاهی پراید رو توجه کنید.چراغ سوم آپشنه
فاطمه
|
Iran, Islamic Republic of
|
۲۱:۵۵ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۵
0
0
بانک جهانی اعلام کرد بی ارزش ترین پول جهان ریال ایران است.
شما خودت حساب کن از 1 ریال پایین تر داریم اگه داریم معرفی کن تا 5 سال پیش ترکیه بی ارزش ترین پول دنیا رو داشت الان پول ما شده
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۲۱:۵۵ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۵
0
0
تا یک سال دیگه تحریما برمیگرده به سال 83 . درآمد سالانه هر ایرانی 107ام جهانه . مثلا در ضمینه خودرو میانگین درآمد ما یک میلیون و دویست هزار تومانه که 18ماه یک ایرانی برابره با ارزون ترین خودروی ایرانی (پراید 21میلیونی که تاتا نانو 2هزار دلاری فرق زیادی باهاش نداره) در حالی که به طور مثال در امریکا با درآمد میانگین هر نفر میشه بعد ۵ماه یک خودرو نوخرید (حالا بگذریم از خودروهای دست دوم و لیزینگ با پرداخت ماهیانه کمتر از 300دلار). این فقط ضمینه خودرو بود. درآمد سالیانه هر خانوار به طور تقریبی یک نهم امریکاست اما زندگی در لس انجلس به طور میانگین40 درصد گران تر از تهرانه . از این مثال ها زیاده.
دنی
|
Iran, Islamic Republic of
|
۲۱:۵۶ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۵
0
0
کاملا قیاستون غلطه. چرا؟ چون تو نرخ برابری که واسه ریال و ارز خارجی در نظر گرفتین کاسبی دولت رو کم نکردین. واقعا از 3200-3300 تومنی که میگن قیمت هر دلاره چقدش کاسبی دولته؟؟؟ واقعا پول ایران از عراق و افغانستان و یمن که توش جنگ بی ارزش تر؟؟
نهایتا دلار باید 1500 باشه. دولت با بستن سوراخا و بوجود اوردن تنگنا داره از دلار و ارزهای دیگه کاسبی میکنه. این خودرو هایی هم که نوشتین با قیمت واقعی دلار زیر 10 میلیون تومنه.
ترکاشوند
|
Iran, Islamic Republic of
|
۲۱:۵۷ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۵
0
0
با عرض سلام خدمت دوستان عزیز
خواهشا به این نکته توجه کنید که هزینه تولید پراید خیلی پایینتر از این ماشینهاست،اما مسئله ای که مهمه تو مقایسه اینا با پراید قیمت فروش هستش که کلی هزینه سربار شرکت سایپا رو روی پراید میکشن و به مردم تحمیل میکنن!کاری که تو هند و جاهای دیگه نمیکنن.
باز با استناد به صحبتهای چند وقت گذشته مدیران خودروسازی پراید رو با قیمت 5000 دلار به عراق میفروشن و تازه سود هم میکنن!
حالا شما با فرض اینکه همه امارهای مسئولان درسته اختلاف بین قیمت فروش ایران و عراق رو محاسبه کنید و به نتیجه برسید.
(البته بجز حق بیمه)
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۲۱:۵۷ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۵
0
0
عالی بود.
.
.
با تشکر
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۲۲:۰۰ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۵
0
0
هزینه های دولتی که به قیمت خودرو اضافه میشه به گفته مدیران عامل فرغون سازها حدودا 30 درصده که باید به قیمت این خودرو ها اضافه بشه( البته اگه این قیمت های بالا قیمت خالص کارخونه بدون عوارض دولتی باشن)
کسی میدونه توو کشورهای دیگه عوارض دولتی خودرو چقدره؟؟؟
در مورد ترکیه هرچی گشتم چیزی جز مالیات بر ارزش افزوده 18 درصدی پیدا نکردم
رافائل
|
Iran, Islamic Republic of
|
۲۲:۰۰ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۵
0
0
برای اینکه به عمق فاجعه پی ببرید،فکر کنید بتونیم پراید رو به آمریکا صادر کنیم،اگه با همین قیمت داخل کشور بخوایم بفروشیم و دستمزد حداقل طبق قانون کار در آمریکا که تقریبا ۱۶۰۰دلار با هشت ساعت کار درروز و ۲۴ روز در ماه حساب کنی میشه پراید رو که ۷۰۰۰ دلار درمیاد رو با جمع کردن ۴ ماه حقوق خریداری کرد،در حالی که با حقوق قانون کار ایران در حالت خوش بینانه(محال)یک میلیون در ماه حساب کنی هیچی نخوری و نپوشی،۲۱ ماه طول میکشه بتونی یک پراید بخری!!!!!!
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۲۲:۰۱ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۵
0
0
مشکل ما ایرانیها اینه که بسیار نجیب و با تحمل بالا هستیم اگه مثل اروپاییها آستانه تحملمون پایین بود. زندگی به مراتب بهتری داشتیم
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۲۲:۰۱ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۵
0
0
من به شخصه از سوزوکی سلریو خیلی خوشم اومد حاضرم 30 میلیونم بابتش بدم اگه بیاد ایران رنگش میرزه به صدتا پرایدو پژو ماشین چینی آشغالی
احمد رضا
|
Iran, Islamic Republic of
|
۲۲:۰۲ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۵
0
0
دروود به دوستان عزیز و سایت خوب پدال .. واقعا این ایران خودرو و سایپا مایه ننگ هستند ، من پدرم قصد خرید پراید داشت به هیچ وجه اجازه ندادم این کار رو کنه . خیلی از دوستان و آشنایان رو شنیده ام که می گویند حالا این همه پراید خریدن ما هم یدونه بخریم ! دقت کنید که این طرز فکر نادرست است . خجالت هم نمی کشند با این تولیداتشون هیییچ امکاناتی نداره ! هیچییی واقعا آدم عصبانی میشه بی کیفیت ترین ماشین رو به مردم با قیمت باور نکردی می فروشند ما هم میخریم واقعا ملت عجیبی هستیم.
سامان
|
Iran, Islamic Republic of
|
۲۲:۰۲ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۵
0
0
با تشکر؛ مطلب بسیار جالبی بود.
نویسنده محترم که مستقیما قیمت ها رو تبدیل کرده به این توجه نکرده که به نرخ واقعی یعنی اون نرخی که وارد کننده دولتی ارز رو دریافت میکنه باید تبدیل بشه
در ضمن این خودرو ها هم مالی نیستن که بخوایم تعریف کنیم ازشون و آرزو کنیم ای کاش بیان ایران هرچند خیلی بهتر و با ارزش تر از پراید هستند ولی خب مخصوص بازار هند هستن و به کشور هایی که صادر میشن قیمتشون حتما بالاتره
شاید خنده دار باشه واستون ولی ما باید ماشینی مثل هیوندای سوناتا 2015 رو مثلا در مدل بیسیک 18تا 20میلیون خریداری کنیم شاید بعضیا فکر کنند این دیگه زیاده خواهیه ولی نه عزیز این زیاد خواهی نیست این قدرت خرید من و تو هست که اینقدر پایینه که این مبالغ برای ما قابل هضم نیست چون سالیان سال از ماشین های خارجی برامون بت ساختن بجای این که ماشین های میلیون دلاری آرزومون باشه ماشینای 30هزار دلاری آرزومونه که اونا هم باید به قیمت پراید عرضه بشن
ما تو ایران هیچ ماشین یا کالای گرون قیمتی نداریم که از دم قسط باشه چون تو ایران همه مجرم و خلافکارن مگر این که خلافش ثابت بشه
هنوز هم دلار های 700-800 تومنی بسیار بسیار زیادی هستند که دوستان عزیز وارد کننده از آنها استفاده میکنن و فقط در بحث قیمت 6برابر سود میکنن و از کنار ما با پورشه و مازراتی رد میشن…
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۲۲:۰۳ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۵
0
0
اصلا نمیدونم که پراید رو بایدباشین مقایسه کنیم
یااااا با بمب هسته هیروشیما
داریم دچار نسل کشی میشیم
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۲۲:۰۴ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۵
0
0
یه چیزی رو دوستان باید مد نظر بگیرن
اینکه دلار 3500 تومان نیست
حدود 2000 تومان تفاوت صوری داره که اونم بدست اقایون دولتی اتفاق افتاده
اگرنه همین پراید باید 5 میلیون درآد
یه کمری حدود سی و خورده ای
صناعی
|
Iran, Islamic Republic of
|
۲۲:۰۵ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۵
0
0
االبته هند کلا کشور ارزونیه حقوق کارگر قطعه ساز بیمه حتی دولت نسبت ب ایران خیلی کمتره
کلا یکی از ارزونترین کشوراست هند اما با پول پراید تو کشورای دیگع نمتونی یه ماشین خوب بخری
باید با قیمتای جهانی مقایسه کنین ن داخل یه کشور ارزون مثل هند
همونطور بیشتر ماشینایی ک گفتین سه سیلندر بود
پراید ماشین خوبی نیست ولی شیش هزار لار بهترین ماشینیه ک میشه خرید
یه مقایسه پراید با خودروهای باقیمت جهانی ک تو همه کشورا عرضه میشه بزارین تا ببینیم ن با خودروی کشوری ک همه ی محصولاتش ارزونه و مال اون بازاره خودرو
سامان
|
Iran, Islamic Republic of
|
۲۲:۰۵ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۵
0
0
هند جمعیتش 1.5 میلیارده اینجور ماشینا ساخته میشه ایران 75 میلیونی با این همه نفت و گاز و ببین چکار کردن از هندم پایینتره یادش بخیر زمانی تو ایران شورلت کادیلاک بیوک و انواع ماشینای امریکایی تولید میشد حالا………..
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۲۲:۰۵ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۵
0
0
ایران …..
به کجا چنین شتابان….
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۲۲:۰۶ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۵
0
0
واقعا وای بر ما.
مریم اسماعیلی
|
Iran, Islamic Republic of
|
۲۲:۰۶ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۵
0
0
اون هیوندای از همه بهتره
مردم ایران هنوز یاد نگرفتن تو جامعه چطور رفتار کنن هنوز یاد نگرفتن فرهنگ رانندگی داشته باشن ماشین خارجی براچیشونه خیلیا همین پراید هم زیادشونه باید ژیان و درشکه سوار شن
البته خیلیا بخاطر فشار اقتصادی که بهشون وارد شده به این حال افتادن
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۲۲:۰۷ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۵
0
0
چی بگیم بخدا!!
مسئولین و خودروسازا و بانک مرکزی دستشون تو یه کاسه اس..دو هفته ی دیگه تحریما برداشته میشه ببینیم با چه رویی می خوان دلار رو دوباره گرون کنن…تو همین دولت که وعده ی ارزونی داده فقط دلار ۱۰۰۰ تومن گرون شده باقی که بماند…صنعتمون که دچار رکود شدید شده..صادرات خوابیده..چندین هزار واحد صنعتی خوابیده!! ببینیم با برداشتن تحریما بهونه هاشون تموم میشه یا نه! :(
گمنام
|
Iran, Islamic Republic of
|
۲۲:۰۷ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۵
0
0
در ضمن این خودروها همه از دم قسط هست و هیچ ضامنی لازم نداره و در آمد یک کارگر توی اروپارو حساب کنی هر قسطش حدود یک پول تو جیبی یک بچه مدرسه ای توی اروپاست اما اگرتوی ایران یک پراید بخوایم بگیریم یک کارگر 30 ماه نباید حتی یک نون بخره تا بتونه پراید بخره
گمنام 2
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۷:۵۸ - ۱۳۹۵/۰۲/۲۱
0
0
مجبوریم بخریم ! ایرانی حق انتخاب و حق رای واقعی نداره مارا به مجبور به انتخاب می کنند / فقط یک نفرین خداوندا تورا به عزت و جلالت قسم کسانی که اینجوری ظلم درحق این مردمان بیچاره و دست بسته میکنن در دنیا آخرت ذلیل و رسوا کن و آبروشان را ببر آمین یا رب العالمین .
نام:
ایمیل:
* نظر:
fr_head
تازه های سایت
fr_head