- یلدا برای همه؛ جشن امید و زندگی MVM در سراسر ایران
- استقبال ویژه از سرویس‌های رایگان و قطعات یدکی اصل در جشنواره یلدایی فونیکس
- تاکید تاجیک بر رفع ناترازی‌های انرژی؛ تنها راه نجات کشور، شفافیت در داخل و تعاملات جهانی است
- تلاش کرمان موتور برای افزایش سهم بازار / 132 نمایندگی فعال در سراسر کشور
- مکعب سوزوکی برگ برنده راسا موتور خواهد بود؟
- آغاز طرح زمستانه خدمات پس از فروش ایلیا
- تمدید شرایط پیش فروش محصولات خودروسازی ایلیا
- قیمت لاماری ایما هیبرید HEV و شرایط فروش 1403
- قیمت و شرایط فروش کراس اوور برقی فونیکس اعلام شد
- آغاز فروش محصولات فونیکس با مدل 1404 ویژه دی ماه
دنا پلاس / دنا پلاس توربو
محصول جدید ایران خودرو با داشتن خطوط زنده بدنه، امکانات خوب و موتور
گیربکس نیرومند و البته هماهنگ، موجبات اقبال بالای مشتریان را به دنا در
این کلاس پررقابت به وجود آورده است. با اینکه قیمت نمونه پلاس و توربو
پلاس دنا به 48 و 53 میلیون تومان در کارخانه محدود می‌شود ولی بهای بازاری
سدان پرچم‌دار ایران خودرو تا 56 و 63 میلیون تومان افزایش پیدا کرده و
حاشیه سود بالایی را عاید مالکانش نمود. این خودرو که نسبت به رقبای هم رده
قیمت کمتر و امکانات بهتری دارد حتی در روزهای قبل از تعطیلات نوروزی به
مرز 60 و 65 میلیون تومان هم رسید. گفته می شود با وجود تیراژ 45 هزار
دستگاهی دنا در سال 96، در سال 97 شاهد رشد چشم گیرتری خواهیم بود و حتی
ممکن است دو برابر شود.
رنو ساندرو استپ‌وی
ممکن است سال آخر حضور خود در ایران را بگذراند ولی این ابدا به معنای کاهش
محبوبیت نیست و استپ‌وی همچنان رکوردار حاشیه سود و حباب قیمت در بین
محصولات ۵۰ تا ۶۰ میلیون تومانی بازار است. با اینکه بهای نمونه فول اتومات
این خودرو در کارخانه 55 میلیون تومان بوده ولی هم‌اینک استپ‌وی را در
بازار تا 67 میلیون تومان هم خرید و فروش می‌کنند. عمده این محبوبیت به
کیفیت ساخت خوب، طراحی خاص و اعتبار بالای برند رنو در ایران برمی‌گردد.
پژو 2008
اعجوبه پرفروش پژو در ایران هم وضعیت خوبی داشته و با ثبت ۱۶ هزار سفارش در
یک هفته یک رکورد جدید در زمینه حجم فروش را از خود به جای گذاشت. با
اینکه قیمت فعلی ۲۰۰۸ از سوی ایکاپ حدود ۱۰۳ میلیون تومان اعلام شده ولی
این کراس‌اوور کامپکت موفق توانسته در بازار تا بیش از ۱۳۰ میلیون تومان هم
خرید و فروش شود و سود بالایی را عاید مالکان خوش‌شانس خود کند.
مزدا 3 تیپ 4
پیرمرد خوشتیپ ژاپنی با گذشت 9 سال از نخستین روزهای تولیدش در ایران بازار
گرمی داشته و سال ۹۶ را با تولید بیش از ۹ هزار دستگاه با موفقیت کامل پشت
سر گذاشته است. مزدا3 (نیمه فول) که در کارخانه بهایی 131 میلیونی دارد در
بازار تا 143 میلیون تومان هم معامله می گردد که فاصله نسبتا زیادی است.
S7 هایما و سوزوکی گرند ویتارا کلاس 10
ویتارا این اس‌یووی کوچک و قلدر ژاپنی با طرح بدنه جعبه‌ای، توان مناسب در
آفرود و اتاق جادار یکی از بیشترین حاشیه سودها را در صنعت خودرو ایران
داشته و فاصله قیمت بازار و کارخانه این خودرو در مرز 25 میلیون تومان قرار
دارد. این یعنی اگر مشتاق داشتن چنین اتومبیلی هستیم باید با یک اضافه
پرداخت 25 میلیونی در مقایسه با نمایندگی، در روزهای ابتدایی سال ۹۷ باید
برای خرید ویتارا بهایی 172 میلیون تومانی پرداخت کنیم. هایما نیز فعلا
بدلیل توقف فروش از سوی ایران خودرو قیمت بالایی دارد.
6 محصول داخلی سودآور برای دلالان خودرو
| خودرو | قیمت نمایندگی (تومان) | قیمت بازار (تومان) |
| دنا پلاس | 48/000/000 | 56/000/000 |
| دنا پلاس توربو | 53/000/000 | 63/000/000 |
| استپ‌وی | 55/000/000 | 65/000/000 |
| پژو 2008 | 103/000/000 | 131/000/000 |
| مزدا 3 نیمه فول | 131/000/000 | 143/000/000 |
| ویتارا کلاس 10 | 147/000/000 | 172/000/000 |
| هایما S7 | 95/000/000 | 110/000/000 |
