- یلدا برای همه؛ جشن امید و زندگی MVM در سراسر ایران
- استقبال ویژه از سرویس‌های رایگان و قطعات یدکی اصل در جشنواره یلدایی فونیکس
- تاکید تاجیک بر رفع ناترازی‌های انرژی؛ تنها راه نجات کشور، شفافیت در داخل و تعاملات جهانی است
- تلاش کرمان موتور برای افزایش سهم بازار / 132 نمایندگی فعال در سراسر کشور
- مکعب سوزوکی برگ برنده راسا موتور خواهد بود؟
- آغاز طرح زمستانه خدمات پس از فروش ایلیا
- تمدید شرایط پیش فروش محصولات خودروسازی ایلیا
- قیمت لاماری ایما هیبرید HEV و شرایط فروش 1403
- قیمت و شرایط فروش کراس اوور برقی فونیکس اعلام شد
- آغاز فروش محصولات فونیکس با مدل 1404 ویژه دی ماه
عده ای از کارشناسان بازار بر این باورند که جای این رده محصول در بازار ایران خالی است و اگر شرکتی آن را وارد کند، احتمالا با استقبال زیادی مواجه میشود.
قدرت این خودرو از پراید هم 20 اسب بخار کمتر است. وزن آن نیز 600 کیلوگرم است که این عدد 270 کیلوگرم از پراید کمتر است.
در این زمینه محمود نادی کارشناس بازار خودرو به خبرنگار آنا گفت: اگر قرار باشد این خودرو به ایران وارد شود، به دلیل کم مصرف بودن آن می‌تواند شامل تبصره‌های خاصی برای عوارض باشد.
به گفته او همان طور که برای خودروهای هیبریدی این تبصره‌ها در نظر گرفته شد، خودروهای کم‌مصرف هم می‌توانند ارزان‌تر وارد شوند. البته این به قدرت چانه زنی شرکت وارد کننده هم بستگی دارد.
وی در مورد قیمت احتمالی این خودرو در ایران هم گفت: این موضوع به عوارضی که آن بسته میشود وابسته است، با این حال اگر بخش خصوصی بخواهد چنین خودرویی را وارد کند چون زیر ذره بین نظارت است، تا حد ممکن با قیمت پایین آن را وارد خواهد کرد.
