۰۳ دی ۱۴۰۳ - ۱۸:۰۱
- یلدا برای همه؛ جشن امید و زندگی MVM در سراسر ایران
- استقبال ویژه از سرویس‌های رایگان و قطعات یدکی اصل در جشنواره یلدایی فونیکس
- تاکید تاجیک بر رفع ناترازی‌های انرژی؛ تنها راه نجات کشور، شفافیت در داخل و تعاملات جهانی است
- تلاش کرمان موتور برای افزایش سهم بازار / 132 نمایندگی فعال در سراسر کشور
- مکعب سوزوکی برگ برنده راسا موتور خواهد بود؟
- آغاز طرح زمستانه خدمات پس از فروش ایلیا
- تمدید شرایط پیش فروش محصولات خودروسازی ایلیا
- قیمت لاماری ایما هیبرید HEV و شرایط فروش 1403
- قیمت و شرایط فروش کراس اوور برقی فونیکس اعلام شد
- آغاز فروش محصولات فونیکس با مدل 1404 ویژه دی ماه
پدال نیوز: مطالعه جدیدی بر فعالیت های مهم ترین بازار خودرو جهان، یعنی آمریکا، نشان می دهد که تمرکز خودروسازان و قطعه سازان بر نوآوری ها و تلاش برای کاهش هزینه ها، موجب افزایش فراخوان ها و تخریب اعتبار برند می شود.
به گزارش پدال نیوز، مطالعه ای با عنوان "معظل افزایش فراخوان های صنعت خودرو و چگونگی رفع آن"
نشان می دهد که خودروسازان و قطعه سازان در سال 2016 هزینه ای بالغ بر 11
میلیارد و 800 میلیون دلار را در راستای غرامت و 10 میلیارد و 300 میلیون
دلار را به منظور تامین شرایط گارانتی و خدمات پس از فروش به منظور اصلاح
خودروها در فرایند فراخوان های متعدد هزینه کرده اند.
مایکل
هِلد، مدیر این مطالعه میدانی گفت: "خودروسازان و قطعه سازان، سرجمع رقمی
در حدود 17 میلیارد و 500 میلیون دلار را در راستای غرامت و تامین خدمات پس
از فروش فراخوان های سال 2015 هزینه کردند. تعداد خودروهای فراخوان شده با
افزایش 4.5 درصدی از 50 میلیون و 800 هزار دستگاه در سال 2015، به 53
میلیون و 100 هزار دستگاه در سال 2016 رسید. بر اساس این مطالعه بخش عمده
ای از این فراخوان های گسترده به خرابی فعال کننده کیسه ایمنی هوا یا سیستم
مغزی استارت معیوب خودروهای جنرال موتورز از ساخته های کارخانه تاکاتا
ژاپن مربوط است که 23 میلیون فراخوان خودرویی از بین کل فراخوان های 2016
را به خود اختصاص دادند."
همچنین
سهم ضرر مالی قطعه سازان در این فراخوان ها با جهش از 5 به 7 درصد از سال
2007 تا 2013، سه برابر شد و از سال 2013 تا به امروز به حدود 15 تا 20
درصد رسیده است. بر اساس این مطالعه فراوانی نام قطعه سازان در معظل
فراخوان ها نیز دو برابر شده است.
جزئیات
بسیار جالب این مطالعه نشان می دهد که فراخوان های مربوط به مشکلات
الکتریکی از سال 2013 به بعد، به صورت سالانه با 30 درصد افزایش همراه بوده
است که خود نشانگر بروز مشکلات بیشتر در خودروهای پیچیده تر و پیشرفته تر
است.
این
مطالعه پیشنهاد می کند که خودروسازان بهتر است همه هزینه های سربار
فراخوان ها را صرف شناسایی و رفع مشکل پیش از ورود خودرو به بازار کنند تا
ضمن حفظ کیفیت محصول، درگیر پرداخت غرامت نشوند.
خودروکار
خودروکار
خبر فارسی
تازه های سایت
