۰۳ آذر ۱۴۰۳ - ۰۲:۴۰
- لوکانو از کمپین جدید خود رونمایی کرد
- هنوز جزئیات کاهش تعرفه واردات خودرو مشخص نشده است
- ارز واردات خودرو به ۳ میلیارد یورو افزایش می‌یابد
- پیکار ام‌وی‌ام ایکس 55 پرو با کویر ریگ جن
- مرحله دوم فروش پیکاپ کرهای موسو گرند-خان آغاز شد +جدول
- خودروسازی ایلیا موفق به کسب نشان عالی مسئولیت اجتماعی شد
- یادآوری آخرین فرصت تکمیل وجه متقاضیان موسو گرند- خان
- توسعه شبکه نمایندگان خودروسازی ایلیا همزمان با توسعه سبد محصولات جدید
- آخرین فرصت پیش فروش پیکاپ کرهای را از دست ندهید
- فروش پیکاپ موسو گرند خان خودروسازی ایلیا آغاز شد +جدول
پدال نیوز: مطالعه جدیدی بر فعالیت های مهم ترین بازار خودرو جهان، یعنی آمریکا، نشان می دهد که تمرکز خودروسازان و قطعه سازان بر نوآوری ها و تلاش برای کاهش هزینه ها، موجب افزایش فراخوان ها و تخریب اعتبار برند می شود.
به گزارش پدال نیوز، مطالعه ای با عنوان "معظل افزایش فراخوان های صنعت خودرو و چگونگی رفع آن"
نشان می دهد که خودروسازان و قطعه سازان در سال 2016 هزینه ای بالغ بر 11
میلیارد و 800 میلیون دلار را در راستای غرامت و 10 میلیارد و 300 میلیون
دلار را به منظور تامین شرایط گارانتی و خدمات پس از فروش به منظور اصلاح
خودروها در فرایند فراخوان های متعدد هزینه کرده اند.
مایکل
هِلد، مدیر این مطالعه میدانی گفت: "خودروسازان و قطعه سازان، سرجمع رقمی
در حدود 17 میلیارد و 500 میلیون دلار را در راستای غرامت و تامین خدمات پس
از فروش فراخوان های سال 2015 هزینه کردند. تعداد خودروهای فراخوان شده با
افزایش 4.5 درصدی از 50 میلیون و 800 هزار دستگاه در سال 2015، به 53
میلیون و 100 هزار دستگاه در سال 2016 رسید. بر اساس این مطالعه بخش عمده
ای از این فراخوان های گسترده به خرابی فعال کننده کیسه ایمنی هوا یا سیستم
مغزی استارت معیوب خودروهای جنرال موتورز از ساخته های کارخانه تاکاتا
ژاپن مربوط است که 23 میلیون فراخوان خودرویی از بین کل فراخوان های 2016
را به خود اختصاص دادند."
همچنین
سهم ضرر مالی قطعه سازان در این فراخوان ها با جهش از 5 به 7 درصد از سال
2007 تا 2013، سه برابر شد و از سال 2013 تا به امروز به حدود 15 تا 20
درصد رسیده است. بر اساس این مطالعه فراوانی نام قطعه سازان در معظل
فراخوان ها نیز دو برابر شده است.
جزئیات
بسیار جالب این مطالعه نشان می دهد که فراخوان های مربوط به مشکلات
الکتریکی از سال 2013 به بعد، به صورت سالانه با 30 درصد افزایش همراه بوده
است که خود نشانگر بروز مشکلات بیشتر در خودروهای پیچیده تر و پیشرفته تر
است.
این
مطالعه پیشنهاد می کند که خودروسازان بهتر است همه هزینه های سربار
فراخوان ها را صرف شناسایی و رفع مشکل پیش از ورود خودرو به بازار کنند تا
ضمن حفظ کیفیت محصول، درگیر پرداخت غرامت نشوند.
خودروکار
خودروکار
خبر فارسی
تازه های سایت
