نابودی شرکت های بزرگ با تغییر اجباری صنعت خودرو

به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، سال گذشته بسیاری از کارشناسان اعتقاد داشتند که صنعت خودروسازی در یک بن بست خاص گیر کرده و همچنان در پی خودروهای بنزینی و شاسی بلندهای غول پیکر هستیم به طوری که تنها خودروها از نظر شکل ظاهری تغییر می کنند و ماهیت آن ها پیشرفت آنچنانی نداشته است.
 
امسال اما صنعت خودروسازی هر روز شاهد نوآوری و خودرویی جدید بود که اساس آن ها بر پایه برق و الکتریسیته گذاشته شده بود. نمایشگاه CES لاس وگاس محلی برای خودنمایی کانسپت های مختلف بود و خودروسازان تمام تلاش خود را کرده بودند که بهترین طراحی و زیباترین محصولات آینده نگرانه خود را به این نمایشگاه بیاورند و اعلام کنند که برنامه ای برای آینده این صنعت دارند با این حال بازهم شاهد خودروهای بسیاری هستیم که تنها چهره ای آینده نگرانه دارند و باطنشان تفاوت چندانی نکرده است.
 
همانطور که اشاره کردیم نکته بسیار مهمی که از سال گذشته تا امسال تغییر گسترده ای کرده است، تغییر رویکرد خودروسازان از بنزینی به الکتریکی است. خودروسازان بزرگ دنیا متوجه شده اند که از پیشرفت علم عقب مانده اند و به همین دلیل سرمایه گذاری هنگفتی بر روی خودروهای الکتریکی کرده اند. بر اساس گزارش رویترز، نزدیک به 90 میلیارد دلار سرمایه گذاری در این صنعت انجام شده است.
 
در همین راستا فورد سرمایه گذاری 11 میلیارد دلاری را برای تولید 16 خودروی تمام الکتریکی و 24 خودرو هیبرید پلاگین را برای 5 سال آینده اعلام کرد. اما این سرمایه گذاری عظیم عکس العملی برای حرکت جنرال موتورز بود که در ماه اکتبر سال 2017 دو خودرو الکتریکی را تولید  و اعلام کرد تعداد آن ها را تا سال 2023 به 20 مدل مختلف خواهد رساند که با هیدروژن و باتری کار می کنند. جنرال موتورز البته در همین مسیر هفته گذشته یک خودرو تمام خودران که حتی فرمان و پدال نداشت را هم معرفی کرد.
 
در ضمن خودروسازان برای نگه داشتن بازارهای بزرگ دنیا نیاز دارند تا رویه های خود را تغییر دهند. چین به عنوان بزرگترین بازار خودرو در دنیا، اعلام کرده است که خودروسازان برای صادرات به این کشور باید حداقل 10 درصد محصولات خود را تا سال 2019 الکتریکی، هیدروژنی یا پلاگین کنند و این عدد تا سال 2020 به 12 درصد می رسد. به همین سبب فولکس واگن نزدیک به 40 میلیارد دلار بر روی تکنولوژی های جدید برای خودروهای الکتریکی سرمایه گذاری کرده است.
 
این اخبار و پیشرفت های ناگهانی باعث شده است تا شرکت های بزرگ خودروسازی رویه های خود را تغییر دهند و حتی فراری نیز اعلام کرده که قصد تولید خودروی الکتریکی دارد. شاید خودروسازان آخرین مهلت برای توقف تولید خودروهای درون احتراقی را چند دهه دیگر اعلام کرده اند اما در حال حاضر توجه ویژه ای به خودروهای الکتریکی دارند.
 
کارشناسان اعتقاد دارند که در حال حاضر صنعت خودروسازی به دلخواه خود دست به این تغییر رویکرد نزده و بیشتر تحت تاثیر پیشرفت تکنولوژی و همچنین فعالیت های دیگر شرکت ها است. همچنین در این زمینه محدودیت های اعمال شده توسط دولت های مختلف نیز بی تاثیر نیست. در حال حاضر کشورهای چین، آمریکا و برخی دیگر از کشورها و شهرهای دنیا خط قرمز زمانی برای ورود خودروهای درون احتراقی تعیین کرده اند.
 
در پایان باید گفت که این تغییر چهره سنگین در تاریخ صنعت خودروسازی با فشار و جبری خارج از اختیار خودروسازان هدایت می شود و همین اجبار احتمالا باعث خواهد شد تا خودروسازان بزرگ دنیا از قافله عقب مانده و به ورطه نابودی کشیده شوند.