۰۳ آذر ۱۴۰۳ - ۱۳:۵۷
- قیمت گذاری دستوری، عامل افزایش دلالان در بازار خودرو
- فروش نقدی کامیون فورس 12 تن از سوم آذرماه
- فاز دوم اصلاح قیمت خودرو؟
- قیمت خودرو را تعدیل‌شده اعلام کردیم
- لوکانو از کمپین جدید خود رونمایی کرد
- هنوز جزئیات کاهش تعرفه واردات خودرو مشخص نشده است
- ارز واردات خودرو به ۳ میلیارد یورو افزایش می‌یابد
- پیکار ام‌وی‌ام ایکس 55 پرو با کویر ریگ جن
- مرحله دوم فروش پیکاپ کرهای موسو گرند-خان آغاز شد +جدول
- خودروسازی ایلیا موفق به کسب نشان عالی مسئولیت اجتماعی شد
پدال نیوز: کریشانان آنانترامان نویسنده وب‌سایت اتونیوز روز گذشته در گزارشی تحلیلی، رویکرد جدید تویوتا برای تولید خودروهای برقی را بررسی کرد.
به گزارش پدال نیوز به نقل از اخبار خودرو ، طبق برنامه‌ای که هفته گذشته کمپانی ژاپنی در مراسمی به‌طور رسمی درباره آن سخنرانی کرد، قرار است تا اوایل سال ۲۰۲۰، ۱۰خودروی برقی با برند تویوتا معرفی شود.
اما به‌نظر تحلیلگر اتونیوز این برنامه ساده و با ارزش توجه متوسط است. آنچه بیشتر باید به آن توجه کرد این است که برخلاف خودروسازان صاحب‌نام دیگر، تویوتا تا به امروز خودرویی معرفی نکرده است که برای حرکت فقط نیاز به نیروی برق داشته باشد.
این شکاف ایجادشده بین تویوتا و دیگر خودروسازان، بیشتر به دلیل سرمایه‌گذاری بیش‌ازحد تویوتا روی خودروهای هیبرید بوده که باعث شده است گزینه اصلی تویوتا برای خودروهای پاک، انواع هیبرید و پلاگین-هیبرید باشد.
شاید فکر کنید که با این سیاست تویوتا توانسته حداقل تا به امروز پرچم‌داری خودروهای برقی را به‌دست بگیرد. اما این پرچم‌داری حداقل در آمریکای شمالی باوجود تعداد اندکی از این خودروهای هیبرید و بیشتر به‌خاطر قوانین حمایتی بوده که در ایالات‌متحده وضع شده است.
البته نمی‌توان گفت که تویوتا زمان زیادی را ازدست‌داده و این مورد را خود این کمپانی نیز می‌داند. اما درطی سال‌هایی که تویوتا از مدیریت خود بر دنیای خودروهای هیبرید طی دودهه راضی بود، کمپانی‌هایی چون جنرال‌موتورز، تسلا، ب‌ام‌و، فولکس‌واگن و رنو-نیسان روی پروژه‌هایی کارکرده‌اند که آینده صنعت حمل‌ونقل را رقم می‌زنند.
اما به‌نظر تحلیلگر اتونیوز این برنامه ساده و با ارزش توجه متوسط است. آنچه بیشتر باید به آن توجه کرد این است که برخلاف خودروسازان صاحب‌نام دیگر، تویوتا تا به امروز خودرویی معرفی نکرده است که برای حرکت فقط نیاز به نیروی برق داشته باشد.
این شکاف ایجادشده بین تویوتا و دیگر خودروسازان، بیشتر به دلیل سرمایه‌گذاری بیش‌ازحد تویوتا روی خودروهای هیبرید بوده که باعث شده است گزینه اصلی تویوتا برای خودروهای پاک، انواع هیبرید و پلاگین-هیبرید باشد.
شاید فکر کنید که با این سیاست تویوتا توانسته حداقل تا به امروز پرچم‌داری خودروهای برقی را به‌دست بگیرد. اما این پرچم‌داری حداقل در آمریکای شمالی باوجود تعداد اندکی از این خودروهای هیبرید و بیشتر به‌خاطر قوانین حمایتی بوده که در ایالات‌متحده وضع شده است.
البته نمی‌توان گفت که تویوتا زمان زیادی را ازدست‌داده و این مورد را خود این کمپانی نیز می‌داند. اما درطی سال‌هایی که تویوتا از مدیریت خود بر دنیای خودروهای هیبرید طی دودهه راضی بود، کمپانی‌هایی چون جنرال‌موتورز، تسلا، ب‌ام‌و، فولکس‌واگن و رنو-نیسان روی پروژه‌هایی کارکرده‌اند که آینده صنعت حمل‌ونقل را رقم می‌زنند.
خبر فارسی
تازه های سایت
