- تله سوددهی خودروسازی
- شرایط فروش نقد و اقساط بک X3 پرو اعلام شد +جدول
- آمادگی کمیسیون اقتصادی برای حل مشکل بیمه خودروهای گران قیمت
- تجربه 40 هزار کیلومتر رانندگی با تاکسی برقی
- چشم‌انداز نیمسال دوم خودرو
- یک تیر و سه نشان پیش‌فروش بهار و تابستان ۱۴۰۴
- زمین بازی تخلفات خودرویی
- دپوی ۱۶هزار دستگاه خودرو
- واردات خودروی کارکرده قابل اجرا نیست
- مدیران خودرو از دو محصول جدید برند اکستریم رونمایی کرد !
به گزارش عصر خودرو، این خودرو دارای دو نسل است که سال 1981 تا 1991 را نسل اول و از 1991 تا 2002 را نسل دوم می‌نامند. نسل اول در تمام 10سال هیچ تغییر خاصی پیدا نکرد ولی نسل دوم در سال 1998 به بعد با تغییرات کوچکی به بازار عرضه شد.
نسل اول این خودرو با تنوع موتوری فراوانی در بازار وجود دارد که به ترتیب از پیشرانه‌های 2.0 ، 2.3 ، 2.6 و 2.8 بنزینی و 2.2 و 2.8 توربو دیزل استفاده می‌کند و با 3 تیپ گیربکس دستی و یک گیربکس اتوماتیک قابل انطباق است.
نسل دوم اما تنها از پیشرانه‌های بنزینی با حجم‌های 3 ، 3.1 ، 3.2 و 3.5 لیتری استفاده می‌کند و با یک گیربکس 4 سرعته اتوماتیک و 5 سرعته دستی در بازار حضور دارد.
هر دو نسل این خودرو به صورت شاسی‌بلندهای دوکابین و تک‌کابین با کد 3در و 5در در بازار حضور دارند. در سال 1988، شرکت کره‌ای سانگ‌یانگ اقدام به تولید این خودرو تحت لیسانس ایسوزو ژاپن کرد که با محصول تولید شده با نام Ssang Yang Familyبه بازار عرضه شد.
این خودرو تنها برای بازار‌های کره، اسکاندیناوی، آسیای جنوب شرقی و البته به تعداد محدودی برای آمریکای جنوبی فرستاده شد. این نمونه خودرو از دو تیپ پیشرانه 2.3 توربو دیزل و 2.5 دیزلی استفاده می‌کرد.
