۰۳ دی ۱۴۰۳ - ۱۸:۰۶
- یلدا برای همه؛ جشن امید و زندگی MVM در سراسر ایران
- استقبال ویژه از سرویس‌های رایگان و قطعات یدکی اصل در جشنواره یلدایی فونیکس
- تاکید تاجیک بر رفع ناترازی‌های انرژی؛ تنها راه نجات کشور، شفافیت در داخل و تعاملات جهانی است
- تلاش کرمان موتور برای افزایش سهم بازار / 132 نمایندگی فعال در سراسر کشور
- مکعب سوزوکی برگ برنده راسا موتور خواهد بود؟
- آغاز طرح زمستانه خدمات پس از فروش ایلیا
- تمدید شرایط پیش فروش محصولات خودروسازی ایلیا
- قیمت لاماری ایما هیبرید HEV و شرایط فروش 1403
- قیمت و شرایط فروش کراس اوور برقی فونیکس اعلام شد
- آغاز فروش محصولات فونیکس با مدل 1404 ویژه دی ماه
یک استاد دانشگاه:
پدال نیوز: یک کارشناس صنعت خودرو گفت: خودروهای قدیمی و بی‌کیفیت در حال تولید مهمترین عامل آلودگی هوای شهرها هستند.
به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، ابوالفضل خلخالی اظهار کرد: در حال حاضر در دنیا آلایندگی ناشی از تردد خودروها تا حد زیادی کنترل شده و منابع اصلی آلایندگی را بیشتر دی‌اکسید کربن (co2) و گازهای گلخانه‌ای می‌دانند اما در کشور ما به دلیل قدیمی بودن تکنولوژی برخی خودروهای در حال تولید، این محصولات بیشترین نقش را در آلودگی هوا دارند.
به گفته وی برخی خودروهای تولیدی در داخل گازهای مخرب nox تولید می‌کنند که اثرات مخربی بر کیفیت هوا دارند.
عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ادامه داد: در حال حاضر در صنعت خودروی اروپا استاندارد آلایندگی یورو 5 و یورو 6 اجرایی شده اما در داخل خودروها همچنان با استاندارد آلایندگی یورو 4 تولید می‌شوند؛ بنابراین استاندارد آلایندگی خودروهای تولیدی در ایران به‌روز نبوده و عقب‌تر از استانداردهای جهانی است و به همین دلیل خودروهای در حال تولید شرایط مناسبی از نظر میزان آلایندگی ندارند.
خلخالی با بیان اینکه میزان آلایندگی خودروهای یورو 5 و 6 در حد قابل توجهی کمتر از استاندارد یورو 4 است، تصریح کرد: بنابراین دولت باید خودروسازان را ملزم کند هر چه زودتر استاندارد آلایندگی محصولات خود را به یورو 5 و 6 ارتقا دهند.
به گفته وی برخی خودروهای تولیدی در داخل گازهای مخرب nox تولید می‌کنند که اثرات مخربی بر کیفیت هوا دارند.
عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ادامه داد: در حال حاضر در صنعت خودروی اروپا استاندارد آلایندگی یورو 5 و یورو 6 اجرایی شده اما در داخل خودروها همچنان با استاندارد آلایندگی یورو 4 تولید می‌شوند؛ بنابراین استاندارد آلایندگی خودروهای تولیدی در ایران به‌روز نبوده و عقب‌تر از استانداردهای جهانی است و به همین دلیل خودروهای در حال تولید شرایط مناسبی از نظر میزان آلایندگی ندارند.
خلخالی با بیان اینکه میزان آلایندگی خودروهای یورو 5 و 6 در حد قابل توجهی کمتر از استاندارد یورو 4 است، تصریح کرد: بنابراین دولت باید خودروسازان را ملزم کند هر چه زودتر استاندارد آلایندگی محصولات خود را به یورو 5 و 6 ارتقا دهند.
خبر فارسی
تازه های سایت
