۰۶ آذر ۱۴۰۳ - ۲۱:۱۶
- ارز واردات خودروهای کارکرده از کجا تامین می‌شود؟
- ریخت‌وپاش دلار خودرویی؟
- با چه شرایطی می‌توان خودرو برقی وهیبرید کارکرده وارد کرد؟
- خودروهای کارکرده سوژه انتقاد مجلس به دولت شد
- الزام استفاده از شناسه کالا برای ثبت سفارش های صنایع خودرو
- آیین نامه واردات خودروهای کارکرده کجاست؟
- آیا روند مجوزدهی‌ها تسهیل خواهد شد؟
- اختلاف قیمت میان کارخانه و بازار خودروها کاهش یافت
- ۸ میلیارد قطعه می‌آورند، برای واردات خودرو پول ندارند!!
- جانبازان بالای ۵۰ درصد مجوز واردات خودرو گرفتند
با توجه به نیاز هم‌افزایی توان تحقیق و توسعه خودروسازان باید صورت گیرد
پدال نیوز: صنعت خودروی کشورمان با‌توجه به مشکلاتی که در چند سال اخیر به‌وجود‌آمد، به‌خصوص در بحث تحریم‌ها، با مشکلات زیادی روبه‌رو شد و این معضلات موجب شد از صنعت خودروسازی روز دنیا عقب بماند
به گزارش پدال نیوز، یکی از مشکلاتی که همواره در صنعت خودروی ایران وجود داشته، عدم توجه جدی به موضوع تحقیق و توسعه است. این‌در‌حالی‌است که در بسیاری از کشورهایی که در صنعت خودرو پیشرفت کرده‌اند، اهمیت بخشیدن به مبحث تحقیق و توسعه یکی از موضوعات اصلی در این رابطه است. از‌سویی در کشورمان به این موضوع آنچنان که باید و شاید توجه نمی‌شود.
در همین زمینه امر‌الله امینی استاد دانشگاه در گفت‌وگو با «دنیای خودرو» با بیان اینکه امروزه یکی از مهم‌ترین موضوعاتی که در صنعت خودروی دنیا نسبت به آن توجه جدی وجود دارد، موضوع تحقیق و توسعه است، افزود: «با این ابزار شرکت‌های پیشرو در خودروسازی، تکنولوژی و دانش خود را به‌روز می‌کنند و مراکز تحقیقاتی آن‌ها زمینه پیشرفت تکنولوژیک و همچنین کاهش هزینه‌های تولید را برای شرکت‌های خودروسازی به ارمغان آورده است.»
وی افزود: «صنعت خودروی کشورمان با‌توجه به مشکلاتی که در چند سال اخیر به‌وجود‌آمد، به‌خصوص در بحث تحریم‌ها، با مشکلات زیادی روبه‌رو شد و این معضلات موجب شد از صنعت خودروسازی روز دنیا عقب بماند.»
این استاد دانشگاه با اشاره به اینکه برای جبران این عقب‌ماندگی، باید برای موضوع تحقیق و توسعه اهمیت زیادی قائل شد، در پاسخ به این پرسش که آیا نمی‌توان تمام توان تحقیقاتی و توسعه‌ای صنعت خودرو را در یک مرکز ملی جمع کرد، اظهار داشت: «بله این امر می‌تواند موجب هم‌افزایی بسیار زیادی شده و منجر به پیشرفت صنعت خودروسازی
کشورمان شود.»
همچنین مهدی پورقاضی رئیس کمیسیون صنعت و معدن اتاق بازرگانی تهران در گفت‌وگو با روزنامه «دنیای‌خودرو» با اشاره به اینکه عدم توجه به مسائل تحقیق و توسعه، یکی از جدی‌ترین ضعف‌های صنعت خودروسازی کشورمان به‌حساب‌می‌آید،گفت: «متاسفانه به دلیل مشکلات ساختاری این صنعت، آن‌طور که باید و شاید به مباحث توسعه‌ای توجه صورت نمی‌گیرد و وضعیت فعلی صنعت خودرو ماحصل همین مشکلات است.»
پورقاضی افزود: «یکی از مهم‌ترین نکاتی که می‌توان به آن توجه کرد، الگوگیری از خودروسازان بزرگ جهان و همچنین کشورهای توسعه‌یافته در صنعت خودرو است که ببینیم در زمینه توجه به مباحث تحقیق و توسعه چه راهی را رفته‌اند و چه اقداماتی را صورت داده‌اند.»
رئیس کمیسیون صنعت و معدن اتاق بازرگانی تهران با اشاره به اینکه توجه به مراکز تحقیق و توسعه در صنعت خودرو بسیار لازم و ضروری است، اضافه کرد: «خودروسازان باید بخشی از درآمد خود را صرف مباحث تحقیق و توسعه کنند، در‌غیر‌این‌صورت نمی‌توانند در آینده با رقبای خود، چه در بازار داخل و چه در بحث صادرات رقابت کنند، همچنین ذکر این نکته ضروری است که خودروسازی ایران راهی جز رقابتی شدن و حرکت در این مسیر ندارد، چراکه اگر روند فعلی ادامه پیدا کند، این صنعت در آینده با مشکلات فراوانی روبه‌رو خواهد شد.»
بنا‌به‌این‌گزارش و بر‌اساس آمارهای موجود، سالانه شرکت‌های خودروسازی جهان حدود ۱٫۵ درصد از درآمد خود را به موضوع تحقیق و توسعه اختصاص می‌دهند، این در حالی است که خودروسازان بزرگ کشورمان تاکنون در این زمینه تعلل به خرج داده‌اند و باید اقدامات جدی‌تری را انجام دهند، تا بتوانند با ارائه محصولات به‌روز و متنوع پاسخگوی نیازهای مشتریان خودرو باشند.
حال باید به انتظار آینده نشست و مشاهده کرد چه اتفاقاتی در زمینه مباحث تحقیق و توسعه در خودروسازی کشورمان رخ خواهد داد.
در همین زمینه امر‌الله امینی استاد دانشگاه در گفت‌وگو با «دنیای خودرو» با بیان اینکه امروزه یکی از مهم‌ترین موضوعاتی که در صنعت خودروی دنیا نسبت به آن توجه جدی وجود دارد، موضوع تحقیق و توسعه است، افزود: «با این ابزار شرکت‌های پیشرو در خودروسازی، تکنولوژی و دانش خود را به‌روز می‌کنند و مراکز تحقیقاتی آن‌ها زمینه پیشرفت تکنولوژیک و همچنین کاهش هزینه‌های تولید را برای شرکت‌های خودروسازی به ارمغان آورده است.»
وی افزود: «صنعت خودروی کشورمان با‌توجه به مشکلاتی که در چند سال اخیر به‌وجود‌آمد، به‌خصوص در بحث تحریم‌ها، با مشکلات زیادی روبه‌رو شد و این معضلات موجب شد از صنعت خودروسازی روز دنیا عقب بماند.»
این استاد دانشگاه با اشاره به اینکه برای جبران این عقب‌ماندگی، باید برای موضوع تحقیق و توسعه اهمیت زیادی قائل شد، در پاسخ به این پرسش که آیا نمی‌توان تمام توان تحقیقاتی و توسعه‌ای صنعت خودرو را در یک مرکز ملی جمع کرد، اظهار داشت: «بله این امر می‌تواند موجب هم‌افزایی بسیار زیادی شده و منجر به پیشرفت صنعت خودروسازی
کشورمان شود.»
همچنین مهدی پورقاضی رئیس کمیسیون صنعت و معدن اتاق بازرگانی تهران در گفت‌وگو با روزنامه «دنیای‌خودرو» با اشاره به اینکه عدم توجه به مسائل تحقیق و توسعه، یکی از جدی‌ترین ضعف‌های صنعت خودروسازی کشورمان به‌حساب‌می‌آید،گفت: «متاسفانه به دلیل مشکلات ساختاری این صنعت، آن‌طور که باید و شاید به مباحث توسعه‌ای توجه صورت نمی‌گیرد و وضعیت فعلی صنعت خودرو ماحصل همین مشکلات است.»
پورقاضی افزود: «یکی از مهم‌ترین نکاتی که می‌توان به آن توجه کرد، الگوگیری از خودروسازان بزرگ جهان و همچنین کشورهای توسعه‌یافته در صنعت خودرو است که ببینیم در زمینه توجه به مباحث تحقیق و توسعه چه راهی را رفته‌اند و چه اقداماتی را صورت داده‌اند.»
رئیس کمیسیون صنعت و معدن اتاق بازرگانی تهران با اشاره به اینکه توجه به مراکز تحقیق و توسعه در صنعت خودرو بسیار لازم و ضروری است، اضافه کرد: «خودروسازان باید بخشی از درآمد خود را صرف مباحث تحقیق و توسعه کنند، در‌غیر‌این‌صورت نمی‌توانند در آینده با رقبای خود، چه در بازار داخل و چه در بحث صادرات رقابت کنند، همچنین ذکر این نکته ضروری است که خودروسازی ایران راهی جز رقابتی شدن و حرکت در این مسیر ندارد، چراکه اگر روند فعلی ادامه پیدا کند، این صنعت در آینده با مشکلات فراوانی روبه‌رو خواهد شد.»
بنا‌به‌این‌گزارش و بر‌اساس آمارهای موجود، سالانه شرکت‌های خودروسازی جهان حدود ۱٫۵ درصد از درآمد خود را به موضوع تحقیق و توسعه اختصاص می‌دهند، این در حالی است که خودروسازان بزرگ کشورمان تاکنون در این زمینه تعلل به خرج داده‌اند و باید اقدامات جدی‌تری را انجام دهند، تا بتوانند با ارائه محصولات به‌روز و متنوع پاسخگوی نیازهای مشتریان خودرو باشند.
حال باید به انتظار آینده نشست و مشاهده کرد چه اتفاقاتی در زمینه مباحث تحقیق و توسعه در خودروسازی کشورمان رخ خواهد داد.
خبر فارسی
تازه های سایت
