۰۴ دی ۱۴۰۳ - ۱۹:۲۴
- حذف رانت خودرو با ارز تجاری
- یلدا برای همه؛ جشن امید و زندگی MVM در سراسر ایران
- استقبال ویژه از سرویس‌های رایگان و قطعات یدکی اصل در جشنواره یلدایی فونیکس
- تاکید تاجیک بر رفع ناترازی‌های انرژی؛ تنها راه نجات کشور، شفافیت در داخل و تعاملات جهانی است
- تلاش کرمان موتور برای افزایش سهم بازار / 132 نمایندگی فعال در سراسر کشور
- مکعب سوزوکی برگ برنده راسا موتور خواهد بود؟
- آغاز طرح زمستانه خدمات پس از فروش ایلیا
- تمدید شرایط پیش فروش محصولات خودروسازی ایلیا
- قیمت لاماری ایما هیبرید HEV و شرایط فروش 1403
- قیمت و شرایط فروش کراس اوور برقی فونیکس اعلام شد
نکته فنی 16 مهر ماه
پدال نیوز: خودروهای بسیاری دارای سیستم کمکی فرمان برقی هستند اما آیا این سیستم خطری دارد و اگر به هر دلیلی برق خودرو قطع شود، فرمان از کار می‌افتد؟
به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، آنچه از آن به‌عنوان فرمان برقی یاد می‌کنید در اصل «سیستم کمکی برقی فرمان» است و به این معنی نیست که فرمان خودرو از طریق نیروی برق به چرخش در می‌آید.
این سیستم در خودروها جایگزین سیستم فرمان با نیروی کمکی هیدرولیک شده است و در آن یک موتور الکتریکی کوچک برقی وظیفه ایجاد نیروی اضافی برای راحتی در چرخاندن فرمان را بر عهده دارد.
مزیت بزرگ این سیستم آن است که توانی از موتور نمی‌گیرد، ضمن آنکه تنها در زمانی که به آن نیاز است (زمان چرخاندن فرمان) وارد مدار می‌شود در صورتی که فرمان هیدرولیک همواره در مدار است و بخشی از توان موتور را می‌گیرد.
در صورتی که برق خودرو قطع شود (که البته احتمال بسیار نادری است) سیستم کمکی از مدار خارج می‌شود و فرمان سفت خواهد شد، اما همچنان راننده می‌تواند فرمان را با نیروی بیشتر بچرخاند.
توجه داشته باشید اگر در زمان رانندگی برق خودرو قطع شود مشکلات بزرگ‌تری از نیروی کمکی فرمان خواهید داشت چرا که با خاموش شدن خودرو، نیروی کمکی بوستر ترمز را هم ندارد و متوقف کردن خودرو بسیار دشوار است، اما همان‌گونه که عنوان شد این مسأله بسیار نادر است.
این سیستم در خودروها جایگزین سیستم فرمان با نیروی کمکی هیدرولیک شده است و در آن یک موتور الکتریکی کوچک برقی وظیفه ایجاد نیروی اضافی برای راحتی در چرخاندن فرمان را بر عهده دارد.
مزیت بزرگ این سیستم آن است که توانی از موتور نمی‌گیرد، ضمن آنکه تنها در زمانی که به آن نیاز است (زمان چرخاندن فرمان) وارد مدار می‌شود در صورتی که فرمان هیدرولیک همواره در مدار است و بخشی از توان موتور را می‌گیرد.
در صورتی که برق خودرو قطع شود (که البته احتمال بسیار نادری است) سیستم کمکی از مدار خارج می‌شود و فرمان سفت خواهد شد، اما همچنان راننده می‌تواند فرمان را با نیروی بیشتر بچرخاند.
توجه داشته باشید اگر در زمان رانندگی برق خودرو قطع شود مشکلات بزرگ‌تری از نیروی کمکی فرمان خواهید داشت چرا که با خاموش شدن خودرو، نیروی کمکی بوستر ترمز را هم ندارد و متوقف کردن خودرو بسیار دشوار است، اما همان‌گونه که عنوان شد این مسأله بسیار نادر است.
خبر فارسی
تازه های سایت
