- تلاش کرمان موتور برای افزایش سهم بازار / 132 نمایندگی فعال در سراسر کشور
- مکعب سوزوکی برگ برنده راسا موتور خواهد بود؟
- آغاز طرح زمستانه خدمات پس از فروش ایلیا
- تمدید شرایط پیش فروش محصولات خودروسازی ایلیا
- قیمت لاماری ایما هیبرید HEV و شرایط فروش 1403
- قیمت و شرایط فروش کراس اوور برقی فونیکس اعلام شد
- آغاز فروش محصولات فونیکس با مدل 1404 ویژه دی ماه
- یلدانه خدمات پس از فروش پرشیا خودرو
- ارز دیگر تعیین کننده قیمت خودرو نیست!
- گسل حمایتی خودروی وارداتی
این پرنده بدون سرنشین مسافربری دقیقا شبیه ای‌هنگ ۱۸۴ و وُلوکوپتر، مجهز به یک صفحه نمایش لمسی است که به کاربران اجازه می‌دهد تا مقصد خود را وارد کنند و پس از آن نرم‌افزارهای خودران مسیر پرواز را کنترل می‌کنند تا مسافران بتوانند به مسیر موردنظر منتقل شوند.
این نوع هواپیماهای بدون سرنشین در کوتاه مدت، می‌تواند پیامدهای بزرگی برای مردم در اطراف شهرها به دنبال داشته باشند؛ نزدیک‌ترین جایی که می‌توان پرواز این پهپادها را دید، شهر دبی در امارات متحده عربی است که این هفته آزمایشات وُلوکوپتر را با موفقیت به انجام رساند. همچنین آزمایشات تاکسی شخصی بدون سرنشین ای‌هنگ ۱۸۴ نیز توسط شرکت Ehang انجام شده است و سرمایه‌گذاری بسیار زیادی برای توسعه‌ی این فناوری در آینده صورت گرفته است.
سازندگان هواپیماهای بدون سرنشین مسافربری به ما می‌گویند که آنها در حال حاضر این پهپادها را در اروپا آزمایش می‌کنند و پروازهای آزمایشی را با حضور فردی در داخل آن انجام می‌دهند. این پهپاد مسافربری از کامپوزیت فیبر کربن ساخته شده و دارای ۱۶ روتور است که هر کدام از آنها توسط موتور الکتریکی خود انرژی دریافت می‌کند و چرخانده می‌شود. همچنین یک جوی‌استیک در کابین وجود دارد که برای حالت دستی از آن استفاده می‌شود و دو صندلی که یکی برای مسافر جلویی و دیگری نیز در پشت آن قرار گرفته است.
پیتر دلکو از تیم پهپاد مسافربری به نیواطلس توضیح می‌دهد:
محدوده‌ی پرواز این پهپاد ۳۰ تا ۳۵ دقیقه با سرعت ۳۰ تا ۳۵ گره (۵۵ تا ۶۵ کیلومتر بر ساعت) است، که این اعداد همگی کاملا واقعی هستند. پروژه‌های VTOL (عملیات پرواز و فرود عمودی) دیگری نیز وجود دارند که زمان و محدوده پرواز امیدوارکننده‌ای دارند اما با فناوری کنونی باتری غیر ممکن است. بنابراین محدوده‌ی پرواز در حال حاضر حدود ۲۰ مایل (۳۲ کیلومتر) است.
