۱۵ آبان ۱۴۰۳ - ۱۸:۵۱
- نقش صنعت TIC در کیفیت، توسعه پایدار و تسهیل تجارت
- آریزو 8؛ شاهکاری هنری بر پایه اصول آیرودینامیک
- توقف دوباره ثبت‌سفارش واردات خودرو
- لوکانو با 3 محصول در هجدهمین نمایشگاه خودرو اصفهان
- ﺣﻀﻮر ﺑﺮﻧﺪ ﻟﻮﮐﺎﻧﻮ ﺑﺮاي اوﻟﯿﻦ ﺑﺎر در ﻧﻤﺎﯾﺸﮕﺎه ﺧﻮدرو اﺻﻔﻬﺎن
- مشتریان کرمان موتور دیگر نگران هیچ چیز نباشد
- ماراتن خرید خودرو
- سد صمت مقابل خودروی بورسی
- نمایش کی ام سی ایگل کرمان موتور در نمایشگاه خودرو اصفهان +تصاویر
- نمایش طیف متنوعی از محصولات کرمان موتور در نمایشگاه اصفهان
نکته فنی 29 مرداد ماه
ECU مغز متفکز خودروهای انژکتوری یکی از بخش‌های مهم در خودروهای امروزی به شمار می‌آید و تاثیر مستقیمی در کارکرد پیشرانه(موتور) دارد.
به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، ECU واژه مخفف "Electronic Control Unit" يا واحد کنترل الکترونيک خودرو است و نقش هدايت و کنترل يک خودرو انژکتوری را بر عهده دارد.
واحد ECU دارای دو کارکرد عمده، شامل کنترل زمان بندی یا تایمینگ و کنترل حجم تزریق سوخت است. این دستگاه سیستم کنترل زمانبندی تزریق و زمان تزریق سوخت انژکتور به داخل سیلندر را تعیین می‌کند که توسط سیگنال اولیه جرقه تعیین می‌شود، سیستم کنترل حجم تزریق مقدار سوختی را که باید به داخل سیلندرها تزریق شود تعیین می‌کند و بر اساس موارد زیر مشخص می‌شود.
1- سیگنال تزریق پایه که با سیگنال دور موتور و سیگنال حجم هوای مکش مشخص می‌شود.
2- سیگنال‌های تصحیح حجم تزریق.
خودروهاي انژکتوری بدليل عملکرد بهتر و توانايی پاس کردن استانداردهای آلودگی، به طور کامل در تمام جهان جايگزين خودروهای کاربراتوری شده‌اند و مغز اين سيستم ECU است. این دستگاه با توجه به سنسورهايی که به موتور متصل است، وضعيت و شرايط خودرو را تحليل کرده و پاسخ‌های لازم را به خروجی‌ها که عبارتند از: انژکتورها، جرقه زنها و ... اعمال می‌کند.
سنسورهای کيت‌های انژکتوری متنوع هستند که هر چه تعداد آنها بيشتر باشد ECU بهتر می‌تواند شرايط موتور را درک کند.
واحد ECU دارای دو کارکرد عمده، شامل کنترل زمان بندی یا تایمینگ و کنترل حجم تزریق سوخت است. این دستگاه سیستم کنترل زمانبندی تزریق و زمان تزریق سوخت انژکتور به داخل سیلندر را تعیین می‌کند که توسط سیگنال اولیه جرقه تعیین می‌شود، سیستم کنترل حجم تزریق مقدار سوختی را که باید به داخل سیلندرها تزریق شود تعیین می‌کند و بر اساس موارد زیر مشخص می‌شود.
1- سیگنال تزریق پایه که با سیگنال دور موتور و سیگنال حجم هوای مکش مشخص می‌شود.
2- سیگنال‌های تصحیح حجم تزریق.
خودروهاي انژکتوری بدليل عملکرد بهتر و توانايی پاس کردن استانداردهای آلودگی، به طور کامل در تمام جهان جايگزين خودروهای کاربراتوری شده‌اند و مغز اين سيستم ECU است. این دستگاه با توجه به سنسورهايی که به موتور متصل است، وضعيت و شرايط خودرو را تحليل کرده و پاسخ‌های لازم را به خروجی‌ها که عبارتند از: انژکتورها، جرقه زنها و ... اعمال می‌کند.
سنسورهای کيت‌های انژکتوری متنوع هستند که هر چه تعداد آنها بيشتر باشد ECU بهتر می‌تواند شرايط موتور را درک کند.
خبر فارسی
تازه های سایت
