۰۴ دی ۱۴۰۳ - ۰۱:۵۶
- یلدا برای همه؛ جشن امید و زندگی MVM در سراسر ایران
- استقبال ویژه از سرویس‌های رایگان و قطعات یدکی اصل در جشنواره یلدایی فونیکس
- تاکید تاجیک بر رفع ناترازی‌های انرژی؛ تنها راه نجات کشور، شفافیت در داخل و تعاملات جهانی است
- تلاش کرمان موتور برای افزایش سهم بازار / 132 نمایندگی فعال در سراسر کشور
- مکعب سوزوکی برگ برنده راسا موتور خواهد بود؟
- آغاز طرح زمستانه خدمات پس از فروش ایلیا
- تمدید شرایط پیش فروش محصولات خودروسازی ایلیا
- قیمت لاماری ایما هیبرید HEV و شرایط فروش 1403
- قیمت و شرایط فروش کراس اوور برقی فونیکس اعلام شد
- آغاز فروش محصولات فونیکس با مدل 1404 ویژه دی ماه
نکته فنی 29 مرداد ماه
ECU مغز متفکز خودروهای انژکتوری یکی از بخش‌های مهم در خودروهای امروزی به شمار می‌آید و تاثیر مستقیمی در کارکرد پیشرانه(موتور) دارد.
به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، ECU واژه مخفف "Electronic Control Unit" يا واحد کنترل الکترونيک خودرو است و نقش هدايت و کنترل يک خودرو انژکتوری را بر عهده دارد.
واحد ECU دارای دو کارکرد عمده، شامل کنترل زمان بندی یا تایمینگ و کنترل حجم تزریق سوخت است. این دستگاه سیستم کنترل زمانبندی تزریق و زمان تزریق سوخت انژکتور به داخل سیلندر را تعیین می‌کند که توسط سیگنال اولیه جرقه تعیین می‌شود، سیستم کنترل حجم تزریق مقدار سوختی را که باید به داخل سیلندرها تزریق شود تعیین می‌کند و بر اساس موارد زیر مشخص می‌شود.
1- سیگنال تزریق پایه که با سیگنال دور موتور و سیگنال حجم هوای مکش مشخص می‌شود.
2- سیگنال‌های تصحیح حجم تزریق.
خودروهاي انژکتوری بدليل عملکرد بهتر و توانايی پاس کردن استانداردهای آلودگی، به طور کامل در تمام جهان جايگزين خودروهای کاربراتوری شده‌اند و مغز اين سيستم ECU است. این دستگاه با توجه به سنسورهايی که به موتور متصل است، وضعيت و شرايط خودرو را تحليل کرده و پاسخ‌های لازم را به خروجی‌ها که عبارتند از: انژکتورها، جرقه زنها و ... اعمال می‌کند.
سنسورهای کيت‌های انژکتوری متنوع هستند که هر چه تعداد آنها بيشتر باشد ECU بهتر می‌تواند شرايط موتور را درک کند.
واحد ECU دارای دو کارکرد عمده، شامل کنترل زمان بندی یا تایمینگ و کنترل حجم تزریق سوخت است. این دستگاه سیستم کنترل زمانبندی تزریق و زمان تزریق سوخت انژکتور به داخل سیلندر را تعیین می‌کند که توسط سیگنال اولیه جرقه تعیین می‌شود، سیستم کنترل حجم تزریق مقدار سوختی را که باید به داخل سیلندرها تزریق شود تعیین می‌کند و بر اساس موارد زیر مشخص می‌شود.
1- سیگنال تزریق پایه که با سیگنال دور موتور و سیگنال حجم هوای مکش مشخص می‌شود.
2- سیگنال‌های تصحیح حجم تزریق.
خودروهاي انژکتوری بدليل عملکرد بهتر و توانايی پاس کردن استانداردهای آلودگی، به طور کامل در تمام جهان جايگزين خودروهای کاربراتوری شده‌اند و مغز اين سيستم ECU است. این دستگاه با توجه به سنسورهايی که به موتور متصل است، وضعيت و شرايط خودرو را تحليل کرده و پاسخ‌های لازم را به خروجی‌ها که عبارتند از: انژکتورها، جرقه زنها و ... اعمال می‌کند.
سنسورهای کيت‌های انژکتوری متنوع هستند که هر چه تعداد آنها بيشتر باشد ECU بهتر می‌تواند شرايط موتور را درک کند.
خبر فارسی
تازه های سایت
