تشکیل گروه بازرسی برای رسیدگی به شرایط بی‌جوازها

بر این اساس رئیس اتحادیه صنف تعمیرکاران خودرو تهران در اظهارات خود در این سمینار با اشاره به اینکه این اتحادیه صنفی از ۱۷ رسته تشکیل شده است، گفت: «صنف فنرسازی از رسته‌های تولیدی در این اتحادیه است.»

وی با بیان اینکه حمایت از تولید داخل از وظایف فعالان در تمام صنایع کشور است، اظهار کرد: «تولیدکنندگان در رسته فنرسازی غیر از نقش پررنگی که در صنعت خودرو ایفا می‌کنند، در سایر صنایع هم فعال هستند.»

نیک‌آیین با توضیح اینکه اتحادیه در تلاش است تا مسیر پیشرفت و توسعه واحدهای تولیدی در این بخش را هموار کند، افزود: «امیدواریم با ایجاد کمیسیون فنرسازها در این اتحادیه مشکلات موجود در این زمینه به درستی مورد بررسی قرار بگیرند و با رفع آن‌ها شرایط فعالیت بهبود یابد.»

به‌روز شدن ناوگان تولید و عقب نماندن از تولیدات روز از موارد دیگری است که رئیس اتحادیه صنف تعمیرکاران خودرو تهران به آن اشاره و اظهار کرد: «بازه خطای دستگاه‌ها و کالیبراسیون آنها از موارد مهمی هستند که باید مورد‌توجه قرار تولیدکنندگان بگیرند. چون شرکت‌های OEساز که برای شرکت‌های خودرویی کار می‌کنند، در کشورهای دیگر، هنگام امضای قرارداد پنج ساله با تولیدکنندگانی که عمر دستگاه‌های آنها بالای ۲ سال باشند، قرارداد نمی‌بندند. به این ترتیب دستگاه‌های ما باید به‌روز و کالیبره شده باشد تا درصد خطا در تولید به حداقل برسد.»

وی با اشاره به برنامه اتحادیه صنف تعمیرکاران در قالب یک مجموعه در نمایشگاه قطعه‌سازان تهران تاکید کرد: «از اقدامات دیگر این است که تعاونی اتحادیه نیز فعالیت خود را از سر گرفته است. اما تفاوت آن نسبت به گذشته این است که به جای کالا، نرم‌افزار ارائه می‌کند. در واقع کارکرد این اپلیکیشن این است که امکان استفاده از خدمات داخلی، امداد، سرویس سیار، دریافت نوبت و… را با نشان دادن نزدیک‌ترین مراکز دارای مجوز، برای کاربران فراهم می‌کند.»

وی امکان پرداخت آنلاین درون‌شبکه برای همه سرویس‌ها را از‌جمله ویژگی‌های این نرم‌افزار برشمرد و گفت: «دسترسی آسان مشتری به قطعات و لوازم یدکی مورد نیاز نیز از امکاناتی است که در چارچوب این اپلیکیشن فراهم شده است. ضمن اینکه قیمت‌ها و اجرت‌ها طبق تعرفه اتحادیه تعیین شده است.»

به‌گفته رئیس اتحادیه صنف تعمیرکاران خودرو تهران، تامین‌کننده‌های لوازم یدکی در این سامانه ایساکو و سایپا یدک هستند و نفت سپاهان و شرکت بهران هم به عنوان تامین‌کنندگان روغن همکاری می‌کنند.

علیرضا نیک‌آیین با بیان اینکه ۵۳ اتحادیه در کل کشور با این سامانه مرتبط شده‌اند و این خدمات در هر شهری قابل‌دسترسی خواهد بود، افزود: «بر این اساس با ارائه هر‌گونه خدماتی، سودی به حساب اعضای صنف و اعضای مشترک در تعاونی داده خواهد شد. به این ترتیب اگر ۱۰۰ واحد تعمیرگاه در بخش سواری ۲۴ میلیارد تومان خرید لوازم داشته باشند، با توجه به اینکه خرید آنلاین و نقدی انجام می‌شود و قرار است پول با فاصله دو ماهه به فروشنده پرداخت شود، حدود ۳۶۰ میلیون تومان سود خواهد داشت که به اعضای سهامدار تعاونی تعلق خواهد گرفت.»

وی با اشاره به برنامه‌های اتحادیه برای اعضای تولیدی گفت: «در آینده سامانه بازار مجازی را رونمایی خواهیم کرد که بر اساس آن هر واحدی که تولید یا خدماتی ارائه می‌دهد، می‌تواند در بازار مجازی اتحادیه عرضه کند. چون بسیاری از شرکت‌های داخلی و خودروسازانی که از محصولات این شرکت‌ها استفاده می‌کنند، به مساله تحت پوشش اتحادیه قرار داشتن واحدها اهمیت می‌دهند.»

رئیس اتحادیه صنف تعمیرکاران خودرو تهران همچنین با توضیح درباره معضلات و مشکلاتی که این صنف در حین فعالیت خود با آنها مواجه هستند، اظهار کرد: «برای مثال در منطقه پامنار، شهرداری ناحیه برخوردهای تندی با فعالان صنف در آن منطقه داشت که البته با جلسات و مذاکرات انجام‌شده با رئیس ناحیه، مشکل تا حدی کم‌رنگ شد. با این وجود طرح‌هایی برای ساماندهی این بخش وجود دارد که باید با جدیت پیگیری شود. ضمن اینکه ما معتقدیم در آینده باید به شهرک‌هایی که اطراف تهران ایجاد می‌شود و ایجاد شده است برویم و فروشگاه‌ها و نمایشگاه‌ها را در خود کارگاه‌ها و واحدهای تولیدی ایجاد کنیم.»

وی حل مشکل بی‌جوازها را از اقدامات دیگر اتحادیه برشمرد و افزود: «یک گروه بازرسی با ۴۸ نفر عضو ایجاد شده است که این مساله را پیگیری کند. همین موضوع باعث شد تعداد اعضای اتحادیه از حدود ۱۶۰۰ نفر به ۴۸۰۰ نفر برسد.»

نیک‌آیین با اشاره به موانع و مشکلات موجود برای تامین مواد اولیه برای تولید، گفت: «کمیسیون مرتبط، مشکلات موجود در مسیر این کالاها و مواد اولیه را مطرح می‌کنند و اتحادیه برای حل این مشکلات همکاری و اقدامات لازم را خواهد داشت.»

علیرضا نیک‌آیین در پایان تاکید کرد: «چنین سمینارهایی با موضوعاتی مانند فلز‌شناسی، آشنایی با فن‌آوری، تجهیزات تولید و تکنولوژی تولید روز دنیا باید ادامه داشته باشد و اتحادیه نیز در این زمینه برنامه‌های جدی دارد.»