هوندا آکورد در ایستگاه دهُم +عکس

در نسل جدید، اگرچه طول بدنه تقریبا 10 میلی‌متر کاهش یافته اما فاصله بین دو محور به میزان 55‌میلی‌متر و عرض کابین به میزان 10 میلی‌متر افزایش یافته که خروجی آن، فضای کابین بیشتر بوده، مخصوصا حالا که چیدمان صندلی‌های عقب نیز برای افزایش فضای پای سرنشینان، کمی عقب‌تر برده شده است. کابین، پیچیدگی بصری طراحی بدنه را ندارد و ساده‌تر و شیک‌تر، با کیفیت متریالی بالاتر از قبل طراحی شده، آن هم با صندلی‌هایی راحت‌تر که در جلو، می‌توانند دارای سیستم سرمایش و گرمایش‌ و تنظیم 12‌جهته با قابلیت تنظیم گودی کمر در 4 جهت برای صندلی راننده باشند. سیستم اطلاعات و سرگرمی جدید با نمایشگر 8 اینچ لمسی و رابط کاربری اندروید و iOS، نمایشگر 7 اینچ در دل نشانگر‌های پشت فرمان، هدآپ دیسپلی 6 اینچ در بالاترین تریم یعنی تورینگ، شارژر بی‌سیم گوشی‌های هوشمند، وای‌فای داخل خودرو 4G LTE، گرمکن پُشتی و نشیمن صندلی‌های عقب و پخش 450 وات با 10بلندگو، برای آکورد نسل10 در نظر گرفته شده و گستره‌ای از سیستم‌های ایمنی همیار جدید شامل ترمز اضطراری اتوماتیک، هشدار انحراف از مسیر، پیشگیری از انحراف از مسیر، کروزکنترل تطبیق‌پذیر، تشخیص علائم جاده، هشدار نقاط کور راننده، هشدار ترافیک عبوری از پُشت و بررسی هوشیاری راننده نیز بسته به تریم، به لیست امکانات اضافه شده است.
در نسل جدید، یک جُفت موتور 4 سیلندر توربو 1.5 و 2.0 لیتری، به ترتیب با 192 و 252 اسب‌بخار قدرت، جایگزین واحد‌های 4 سیلندر 2.4 لیتری و V6
3.5 لیتری نسل قبل شده‌اند. واحد 1.5 لیتری، از مسیر گیربکس CVT محرک چرخ‌های جلو است و واحد 2.0 لیتری، از مسیر یک گیربکس 10 سرعته اتومات. البته برای هر دو، امکان سفارش گیربکس 6سرعته دستی در تریم اسپرت وجود دارد.