- ارز واردات خودروهای کارکرده از کجا تامین می‌شود؟
- ریخت‌وپاش دلار خودرویی؟
- با چه شرایطی می‌توان خودرو برقی وهیبرید کارکرده وارد کرد؟
- خودروهای کارکرده سوژه انتقاد مجلس به دولت شد
- الزام استفاده از شناسه کالا برای ثبت سفارش های صنایع خودرو
- آیین نامه واردات خودروهای کارکرده کجاست؟
- آیا روند مجوزدهی‌ها تسهیل خواهد شد؟
- اختلاف قیمت میان کارخانه و بازار خودروها کاهش یافت
- ۸ میلیارد قطعه می‌آورند، برای واردات خودرو پول ندارند!!
- جانبازان بالای ۵۰ درصد مجوز واردات خودرو گرفتند
اگر این پیشرانهٔ 4 لیتری V8 بای‌توربو به نظرتان آشنا می‌رسد باید بدانید که این موتور نتیجهٔ مستقیم همکاری میان آستون‌مارتین و مرسدس بنز است. این همان پیشرانه‌ای است که در تعدادی از محصولات مرسدس-آام‌گ مانند AMG GT بکار می‌رود. این موتور در AMG GT S قدرتی برابر با 520 اسب بخار دارد که خروجی آن در DB11 هم تقریباً همین مقدار است اما آستون‌مارتین می‌گوید مهندسانش با برنامه‌ریزی مجدد موتور و سایر موارد مربوط به ECU، کاری کرده‌اند تا این موتور ساخت مرسدس احساس و صدایی داشته باشد که مردم از آستون‌مارتین انتظار دارند.
در مقایسه با موتور V12، این پیشرانهٔ V8 تقریباً 100 اسب بخار قدرت کمتری دارد اما گشتاور آن که برابر با 695 نیوتن متر است، تقریباً با گشتاور 700 نیوتن متری موتور V12 یکسان است. در بخش عملکرد نیز هر دو نسخهٔ DB11 تقریباً مشابه هم عمل می‌کنند به‌گونه‌ای که مدل V8 ظرف 4 ثانیه از صفر به سرعت 96 کیلومتر در ساعت می‌رسد که تنها یک‌دهم ثانیه از نمونهٔ V12 بیشتر است. همچنین آستون‌مارتین می‌گوید حداکثر سرعت DB11 نیز از 320 کیلومتر در ساعت در نمونهٔ V12 به 300 کیلومتر در ساعت در نسخهٔ V8 رسیده که هنوز هم سرعت کمی نیست.
اما شاید مهم‌تر از همهٔ این‌ها کاهش 155 کیلوگرمی وزن دماغهٔ نسخهٔ V8 آستون‌مارتین DB11 باشد که قطعاً بر روی عملکرد آن تأثیر خواهد داشت. علاوه بر این، مهندسان مرسدس بنز این موتور را با سیستم روغن‌کاری موسوم به کارتل خشک طراحی کرده‌اند که اجازه می‌دهد موتور در بخش پایین‌تری در خودرو نصب گردد. همچنین آستون‌مارتین به جهت چابکی بیشتر، تعلیق DB11 هشت سیلندر را دوباره تنظیم کرده است. همهٔ این موارد منجر به ارائهٔ هندلینگی بهتر در این گرند تورر بریتانیایی خواهد شد. در بیرون، نسخهٔ هشت سیلندر DB11 تقریباً با نمونهٔ DB11 یکسان است و فقط با چراغ‌های جلوی تیره، دو دریچهٔ کاپوت بجای چهارتا و رینگ‌های منحصربه‌فرد از نمونهٔ V12 متمایز شده است. در داخل اما تمامی آن چیزهایی که در DB11 دوازده سیلندر وجود دارد در نمونهٔ V8 هم پیدا می‌شود.
رئیس آستون‌مارتین آقای اندی پالمر در مورد این خودرو گفته است:
«DB11 کامل‌ترین و پیشرفته‌ترین خودرویی است که تاکنون آستون‌مارتین ساخته است. حال با استفاده از این موتور جدید V8 ما خودروی ارزان‌تری را ارائه کرده‌ایم که هنوز هم دارای عملکردی استثنایی و شخصیتی قابل‌توجه است که محصولات آستون‌مارتین را از رقبا جدا می‌کند. همچنین من افتخار می‌کنم که DB11 مجهز به پیشرانهٔ ساخت شریک فنی ما، مرسدس-آام‌گ شده است زیرا ما به پیشرانه‌ای استثنایی دست یافته‌ایم که نیازها و خواسته‌های یک آستون‌مارتین را برآورده می‌کند».
از هم‌اکنون سفارشات برای خرید DB11 V8 پذیرفته می‌سود و انتظار می‌رود در اواخر امسال تحویل آن آغاز گردد؛ بنابراین اگر خواهان یک کیک بریتانیایی با شکلات آلمانی هستید می‌توانید سراغ این خودرو بروید. آستون‌مارتین این نسخهٔ جدید DB11 را در جشنوارهٔ سرعت گودوود در اواخر این هفته به نمایش عمومی درخواهد آورد.
