نگاهی نو به صنعت خودرو با جدیدترین اخبار و تحلیل ها در حوزه خودرو با "پدال نیوز" همراه باشید      
۲۴ آبان ۱۴۰۳ - ۱۸:۳۶
کد خبر: ۵۹۹۹
2015 September 06 - ۲۳:۵۸ - ۱۵ شهريور ۱۳۹۴ تاریخ انتشار:
پدال نیوز: در علوم اجتماعی محاسباتی مفهومی وجود دارد به نام همه‌دانی مشترک که مثال ساده آن را اکثر مردم در دوران کودکی با تماشای کارتون پادشاهِ لخت دیده‌اند. در این یادداشت به این موضوع می‌پردازیم که به مدد فن‌آوری اطلاعات و وجود شبکه‌های اجتماعی دیگر دوران اینکه مردم برای پادشاه لخت هورا بکشند تمام شده است و از این به بعد باید بیشتر منتظر کمپین‌هایی چون کمپین نخریدن خودرو بی‌کیفیت باشیم.

به گزارش پدال نیوز، در علوم اجتماعی محاسباتی مفهومی وجود دارد به نام همه‌دانی مشترک که مثال ساده آن را اکثر مردم در دوران کودکی با تماشای کارتون پادشاهِ لخت دیده‌اند. در این یادداشت به این موضوع می‌پردازیم که به مدد فن‌آوری اطلاعات و وجود شبکه‌های اجتماعی دیگر دوران اینکه مردم برای پادشاه لخت هورا بکشند تمام شده است و از این به بعد باید بیشتر منتظر کمپین‌هایی چون کمپین نخریدن خودرو بی‌کیفیت باشیم.

cars cartoon
برای شرح مفهوم همه‌دانی مشترک بگذارید به داستان پادشاه لخت اشاره کنیم. روزی خیاطی پیش پادشاه رفت و گفت پارچه‌ای دارد که تنها انسان‌های بی‌گناه آن را می‌توانند ببینند و درحالی‌که دست‌هایش خالی بود وانمود کرد که پارچه‌ای بر دست دارد.

پادشاه برای آنکه خود را بی‌گناه جلوه دهد شروع کرد به تمجید و تعریف از پارچه، و قرار شد که خیاط برای او لباسی فاخر از پارچه بدوزد. پس از اینکه خیاط لباس خیالی را دوخت، جارچیان فریاد زدند که‌ای مردم، فردا پادشاه با ردایی که تنها انسان‌های بی‌گناه آن را می‌بینند از میدان اصلی شهر گذر خواهد کرد. همه مردم جمع شدند، و درحالی‌که همه می‌دیدند که پادشاه لخت است هورا می‌کشیدند و از زیبایی لباس تعریف می‌کردند.

هرکسی با خودش فکر می‌کرد که شاید او نمی‌تواند به علت گناهانی که کرده است لباس را ببیند و بقیه مردم دارند لباس را می‌بینند و برای اینکه خود را بی‌گناه جلوه دهد او نیز از لباس خیالی تعریف می‌کرد و هورا می‌کشید. در این حالت، همه می‌دانستند که پادشاه لخت است، اما این دانایی یک همه‌دانی مشترک اجتماعی نبود.

با اینکه همه می‌دانستند که پادشاه لخت است ولی کسی نمی‌دانست که آیا همه می‌دانند که همه می‌دانند … که پادشاه لخت است؟

تا اینکه یک کودک شش ساله دستش را به سمت پادشاه دراز کرد و گفت: مامان! ببین! پادشاه لخت است! در اینجا همه مردم از هورا کشیدن دست برداشتن و پس از سکوتی کوتاه هورا کشیدن برای پادشاه به هو کردن پادشاه تبدیل شد.

فرض کنید الف یک واقعیت باشد و فرض کنید اعضای یک جامعه همه از رخ دادن الف مطلع باشند. در این حالت ضرورتاً الف همه‌دانی مشترک اجتماعی نیست، بلکه باید همه اعضا بدانند که همه اعضای از الف مطلع هستند و همه اعضا بدانند که همه اعضا می‌دانند که همه از الف مطلع هستند و … تنها در این شرایط است که الف یک همه‌دانی مشترک اجتماعی خواهد بود.

cartoon-car
تا قبل از آنکه شبکه‌های اجتماعی پدید بیایند، این امر که آنچه که همگان می‌دانند به همه‌دانی مشترک اجتماعی تبدیل شود، کاری بسیار دشوار بود. اما امروزه، به مدد شبکه‌های اجتماعی آنچه که همگان می‌دانند به‌سرعت تبدیل به همه‌دانی مشترک می‌شود.

پیش‌تر اگر یک مصرف‌کننده از کالایی ناراضی بود با خودش فکر می‌کرد که این نارضایتی تنها محدود به او می‌شود، و نارضایتی‌اش به اعتراض تبدیل نمی‌شد، اما با شبکه‌های اجتماعی، نارضایتی عمومی تبدیل به همه‌دانی مشترک می‌شود و کمپین‌های اعتراضی شکل می‌گیرد. کمپین‌هایی چون کمپین خودروی بی‌کیفیت نخریم از همین تبدیل‌شدن آنچه همه می‌دانند به همه‌دانی مشترک سود می‌برند.

Cartoon-Salman-Taheri
در این یادداشت، نگارنده نه در پی جانب‌داری از گروهی است که کمپین خودروی بی‌کیفیت نخریم را حمایت می‌کنند و تولید خودرو بی‌کیفیت و انحصاری را خیانت می‌شمارند و نه در پی جانب‌داری از افرادی است که ضربه زدن به تولید ملی و اشتغال را خیانت می‌دانند. بلکه هدف آن است که گوشزد شود که از این بعد به علت وجود شبکه‌های اجتماعی کمپین‌های زیادی در حمایت از مصرف‌کننده به‌راحتی به راه خواهد افتاد و آنچه همگان می‌دانند به‌سرعت به همه‌دانی مشترک اجتماعی تبدیل می‌شود.

دکتر رسول رمضانیان
منبع:فرارو

rbox
خبر فارسی
lbox
نظرات بینندگان
غیر قابل انتشار: ۰
در انتظار بررسی: ۰
انتشار یافته: ۱۵
امیر
|
Iran, Islamic Republic of
|
۰۰:۲۲ - ۱۳۹۴/۰۶/۱۶
0
1
یک کلیپ دیدم از وزیر صنعت ده سال قبل در برنامه صندلی داغ که میگفت ما توی کشور کمپین مبارزه با گرونفروشی در کشور نداریم ولی حالا ماها خائن هستیم. ببین دوستان بحث ما فقط قیمت نیست. بحث ما ماشین روز با ایمنی بالا قیمت مناسب و ظاهر و راحتی بالا هست. شما برید ماشین روز تولید کنید من دست و پای شما هم میبوسم نوکر کارگرهای کارخونه های شما هم هستم.
منم دلم نمیخواد که هموطنم پیش خانوادش شرمنده بشه ولی به فکر ما هم باشید.ما هم جونمون رو دوست داریم.شما ماشینهای روز دنیا با همون قیمت دلاری جهانی توی ایران تولید کنید بدون تعرفه و هزار بندای دیگه من میخرم و لی به شرطی که بالای 50 مدل ماشین به روز با یک قیمت مناسب پیش روی خودم داشته باشم تا هر کدوم دلم خواست بخرم.
مظاهری
|
Iran, Islamic Republic of
|
۰۰:۲۳ - ۱۳۹۴/۰۶/۱۶
0
1
بنده میخواستم ی رانا بگیرم ولی بعد این قضایا ی دوچرخه خریدم
صفاشم بیشتره ^_^
مخلص بچه های با صفای پدال نیوز
امیر خوشخو
|
Iran, Islamic Republic of
|
۰۰:۲۴ - ۱۳۹۴/۰۶/۱۶
0
0
توجه توجه توجه
ملت مظلوم و مجبور ایران .

بار دیگر شرکت خودروسازی این مافیای جان و غارتگران مال مردم با بی شرمی و وقاحت هرچه تمام از طریق 2 تن از سرکرده های خود *** از طریق شبکه خبر در تاریخ 94/6/11 اقدام به تهدیدملت مظلوم ایران نمودند.
نامبردگان با بی شرمی و وقاحت تمام اعلان کردند که اگر نان ارزان شد ما هم ارزان میکنیم. ….باید گفت اولا شما در مقابل اراده مردم به التماس افتاده اید و آنقدر متوهم شده اید که نمیداند نان معاش مردم است و شما قاتل جان مردمید. …نان محصول دست رنج کشاورزان این مملکت است شما غارتگران جان و مال این مملکت.

وقاحت تا به چند. …..
نامبردگان به صراحت اعلام کردند نمیگذاریم ماشین خارجی وارد بشود تا مردم مجبور به خرید ماشین ایرانی شوند. …
ملت ایران به شما باج خواران و غارتگران جان و مال اعلام میدارد که نام ایران را بهانه فروش خودرویتان نکنید چون ایرانی نیست. شما دایره مرگ ایرانیها ابا زور طراحی کردید. …افغانستان هم خرید بنجول های شمارا رد کرد .
شما در مقابل اراده مردم ایران و اقتصاد باز و رقابتی جهان شکست خورده هستید.
شما باید پاسخگوی خون مردم ایران باشید. …
لطفاً آنقدر ارسال کنید تا بدست خود این افراد برسد…
حمید سیمرغ یکی از تحریم کننده گان خودرو داخلی
|
Iran, Islamic Republic of
|
۰۰:۲۴ - ۱۳۹۴/۰۶/۱۶
0
0
با سلام خدمت همه ایرانیان. من یک ایرانی ام و میخوام از صنعت داخلی کشورم حمایت کنم و میکنم.اما این بار می خوام از صنعت نفت کشورم حمایت کنم .چون 40 سال از صنعت خودرو حمایت شد توسط من و بقیه ایرانیان ولی از این صنعت جز بی کیفیتی و آلودگی چیزی نصیب ایرانی نشد . من آرزو دارم از فردا بابت یک لیتر بنزین دو هزار تومن پرداخت کنم اما سوار اتومبیلی بشم که بجای صدی 12 لیتر صدی 6 لیتر بسوزونه معامله همون معامله دیروزه با این تفاوت که من خودرو ایمن تر وبا کیفیت تری سوار میشم و یه مسئله مهمتر این که از منابع ملیم حفاظت کردم واون رو برای نسلهای بعد تر از خودم نگه داشتم و در کنارش از آلودگی بیشتر محیط زیست جلو گیری کردم .صنعت خودرو در ایران یکی از صنایع رانت خواره مثلا رانت نفت رو میخوره یکی از عواملی که باعث میشه تو ایران خرید یک خودرو با مصرفی برابر با 12 لیتر در صد کیلومتر منطقی به نظر بیاد قیمت پایین بنزینه که این یکی از غلط ترین سیاست های نرخ گذاری برای انرژی هست چون منبع انرژی مثل نفت همیشه گی نیست پس باید از حدر رفت اون جلو گیری بشه .با ارزان فروشی بنزین به حدر رفتش کمک میشه.به نظر من یکی از مهم ترین گروه هایی که کمپین تحریم خودرو رو حمایت میکنه همین خودرو سازان داخلی هستش شاید تعجب کنید ولی دور از ذهن نیست چون با برداشته شدن تحریم ها و حظور برندهای معتبر دیگر مجالی برای منتاژ کاران داخلی باقی نمیمونه که خودرو های 30 سال پیش رو باقیمت سر گردنه تولید کنن فکر هم نمیکنم مثلا ایران خودرو یا سایپا مثلا پلتفرمی مخفی داشته باشن که بعد از حظور برند های معتبر یکباره رو کنن و حال همه خودرو سازان بزرگ رو بگیرن هر کس با عقل سلیم به این شرایط نگاه کنه متوجه میشه که دیگه بازار ایران کشش پژو 405 و خانوادش و پراید و 206 و خانوادش و…….. رو نداره پس اساتید یا باید با یه خودرو ساز مطرح ادقام بشن یا میدان رو به خودرو ساز مطرح واگذار کنن حال این سوال مطرح میشه که 40 سال حمایت زوری از صنعت خودرو چی شد پس؟این شد که ما به هیچ چی به جز منتاژ کاری نرسیدیم؟حالا این جاست که خودرو ساز وطنی از کمپین تحریم خودرو داخلی سو استفاده میکنه و به همه این طور القا میکنه که مردم خودرو داخلی رو نخواستن که فلان و بهمان بلا به سرش اومد و موذیانه انگشت اتحام رو به سمت مردم میگیره و خودش رو از توضیح در باره اعمال غیر قابل توجیهش تبرعه میکنه.من یه ایرانی ام و اون شخصی که از صنعت رانت خوار بی بازده حمایت کنه رو خائن و ضد انقلاب میدونم
محمدرضا
|
Iran, Islamic Republic of
|
۰۰:۲۵ - ۱۳۹۴/۰۶/۱۶
0
0
بحث اینه که اینقد توی این مدت سرمایه جمع کردند،که تا الان جلوی یه کشور دارن مقاومت نشون میدن.
درضمن کارگر ساده ی خودرو سازی، تویی که نگران اخراج شدن هستی،حواست هست که روزی تو دست خداست.
الهام
|
Iran, Islamic Republic of
|
۰۰:۲۵ - ۱۳۹۴/۰۶/۱۶
0
0
من هم موافقم، آقا همه که نباید همه چیز و خودشون تولید کنن. هرکی باید تو زمینه ای که تخصص داره کار کنه حالا بهتره ما هم از صنعت خودرو بیایم کنار و این کار رو به کاردونش بسپریم ولی بجاش بیایم صنعت پتروشیمی رو تقویت کنیم. درواقع بجای اینکه نفت و خام بفروشیم که پول کمی گیرمون بیاد بیایم مثل خیلی از کشورهایی که خودشون نفت ندارن ولی کلی محصولات بر پایه نفت وارداتی تولید میکنن تولیدات مشتق نفت داشته باشیم اینجوری هم اینکه صنعتمون رو حفظ کردیم و ایجاد اشتغال میشه و دیگه کسی بیکار نمیشه ، هم اینکه ارز وارد کشور میشه درضمن دیگه مجبور نیستیم محصولات همون نفتی رو که ارزون فروختیم چند برابر قیمت بخریم. همینطور در سایر حوضه ها مثل کشاورزی و معدن. آقا به خدا ما تو صنعت خودرو تخصص نداریم نمیدونم چه اصراریه که حتما خودرو تولید کنیم…!
محسن
|
Iran, Islamic Republic of
|
۰۰:۲۵ - ۱۳۹۴/۰۶/۱۶
0
0
تحریم خودروی ایرانی مبارزه با تروریسم است.خرید خودردوی ایرانی خیانت به هموطنان است.تحریم خودروی ایرانی احترام به حقوق خود و هموطنان است.این سه تا جمله به اضافه جمله کاربریم شعار نیست حقیقتی هستن که به اعتقاد قلبی تبدیل شدند.اگر تا امروز بخاطر حفظ جان و پولی که بازحمت کشی بدست آوردم ماشین نمیخریدم الان بخاطر توهین هایی که چپ و راست تو رسانه ها بر علیه خودم و هموطنانم میشه دیگه نمیخرم و نخواهم خرید حتی با نصف قیمت الان.
مبین
|
Iran, Islamic Republic of
|
۰۰:۲۶ - ۱۳۹۴/۰۶/۱۶
0
0
یکی از نماینده های مجلس در موضوع تحقیق و تفحس از خودروساز ها اعلام کرد که به جای پرداخت طلب قطعه ساز ها پول خود رو صرف خرید زمین های میلیاردی در تهران کردند یکی از آن صد ها زمین زمین 18 میلیاردی بلوار کشاورز است.
می بینید دارند ضرر می کنند بیچاره ها
اگر چند سال بعد به همین وضع ادامه بدهند از سود زیاد که نمیدونن باهاش چیکار کنند به سرمایه گذاری در نانوایی هم روی می آوردند
اشکان
|
Iran, Islamic Republic of
|
۰۰:۲۶ - ۱۳۹۴/۰۶/۱۶
0
0
اگر حمایتی که 50 سال از صنعت مونتاژکاری(خودرو)صورت گرفت از بخش های دیگر صنعت مانند لوازم خانگی نساجی کشاورزی و… صورت میگرفت نتیجه به مراتب بهتری حاصل می شد.به نظر من مشکل کشور ما مونتاژ خودروی بی کیفیت نیست مشکل کشور ما مدیریت و شایسته سالاری است.عامل اصلی وضیت نابسامان حاضر مدیران نالایقی هستند که پس از انقلاب وارد کادر مدیریتی کشور شدند و با گذشت سال ها نه تنها کنار گذاشته نشدند بلکه در پست های دیگر و صد البته مهم تر به کار گرفته شدند.همان هایی که نقاب خدا و اسلام و انقلاب به صورت دارند و هر جا که به ملت نیاز دارند آنها تبدیل به مردم شریف میشوند و هرجا پای حقوق ملت است و این آقایان با ضعف مدیریتی خود حقوق آنها را زیر پا گذاشته اند تبدیل به مگس و ضد انقلاب و خائن میشوند.
نعیمی
|
Iran, Islamic Republic of
|
۰۰:۲۷ - ۱۳۹۴/۰۶/۱۶
0
0
این گزارش مزخرف و بی سر وته رو هم بخونید بد نیست … از رونامه گسترش صنعت متعلق به دارودسته وزیر صنعت

خودرو، هدف حمله جدید کاسبان تحریم

در هفته‌های اخیر راه‌اندازی کمپین ضدتولید و خرید خودروی ملی نشان می‌دهد که کاسبان تحریم پس از اینکه سنگ‌اندازی‌های آنها در مسیر حصول توافق جامع هسته‌ای موثر نبود، این‌بار در اهدافی کوچکتر با نادیده گرفتن منافع کشور به دنبال افزایش وابستگی مردم به واردات خودرو هستند و وجود تولید داخلی را تهدید می‌دانند.

چراکه در چشم‌انداز ۱۴۰۴ صادرات یک میلیون دستگاه خودرو سرلوحه برنامه‌های خودروسازان کشور قرار گرفته است. با این حال جریان‌سازی‌های آنها به دنبال انحراف افکار عمومی است که حرکت هوشمندانه وزیر صنعت، معدن و تجارت برای تشکیل کمیته ارزیابی کیفیت خودرو نه‌تنها نشان داد به خواسته مردم احترام می‌گذارد، بلکه برنامه دولت برای تحقق چشم‌انداز ۱۴۰۴ و دستیابی به استانداردهای جهانی را جدی اعلام کرد. با این حال نگاهی به آنچه در ماه‌های اخیر اتفاق افتاده می‌تواند این موضوع را شفاف‌تر کند. در واقع پس از توافق هسته‌ای ایران با کشورهای ۱+۵ شاهد ورود هیات‌های اقتصادی کشورهای اروپایی به ایران بودیم که در هر گروه مدیرانی از شرکت‌های خودروسازی نیز حضور داشتند، زیرا آنها همکاری با خودروسازان ایرانی را ظرفیتی برای راه‌اندازی خطوط تولید برای نفوذ در بازار ۴۰۰ میلیونی خاورمیانه می‌دانستند. چراکه در منطقه خاورمیانه تنها ایران زیرساخت‌های تولید خودرو و توان تکمیل زنجیره قطعات در سطح گسترده را دارد و حتی کشوری مانند ترکیه که چند سالی است با مونتاژ خودروی شرکت‌هایی مانند پژو، رنو، فیات و… سهمی از تولید این شرکت‌ها را به عهده گرفته، هنوز جز در تولید قطعات، در طراحی خودروی ملی ناتوان است و همین مسئله باعث شده غول‌های خودروسازی تنها راه تصاحب بازار منطقه را توسعه همکاری با ایران قلمداد کنند. حال در سال‌های اخیر به دلیل پیشرفت‌هایی که در عرصه خودروسازی رخ داده، تفاوت در کیفیت و طراحی مدل‌های جدید به حداقل رسیده و در این برهه زمانی تنها راهکار آنها برای نفوذ در بازار خاورمیانه همکاری با ایران است. حال ایران با تعیین شروطی همچون سرمایه‌گذاری ۴۰ درصدی خارجی‌ها در تولید مشترک و تامین بازار صادراتی ۳۰درصدی برای محصولات مشترک بستری برای تحقق چشم‌انداز ۱۴۰۴ و صادرات یک میلیون دستگاه در سال را فراهم کرده است. برنامه‌ای که هم راستا با اقتصاد مقاومتی نه‌تنها تامین نیاز داخلی را در دستور کار قرار داده، بلکه نفوذ در بازارهای منطقه‌ای و افزایش وابستگی کشورهای همسایه به کالاهای داخلی است. چراکه صنعت خودروی ایران با قدمت ۵۰ ساله چنان در تار و پود اقتصاد ایران تنیده شده که نه‌تنها سهم کلانی از تولید صنایع پایین‌دستی همچون فولاد، آلومینیوم، مس و… را به خود اختصاص داده، بخشی از بازار قطعات یدکی و… را نیز به گردش درآورده است. حال اگر درک درستی از شرایط داشته و نقش تحریم‌ها را بر اقتصاد کشور مورد بازنگری قرار دهیم، نه‌تنها خودروسازی بلکه عقب‌ماندگی دیگر بخش‌های اقتصادی که نقاط اصلی فشار غرب بر ایران بود، نمود پیدا می‌کند و خرده‌ای بر این تولیدکنندگان نیست زیرا حفظ این بنگاه‌های اقتصادی در شرایطی که هدف تخریب خودروسازان بوده، از اهمیت بالایی برخوردار است. از این‌رو خودروسازان کشور نه‌تنها این موضوع را نادیده نگرفتند بلکه با تولید داخلی بخشی از قطعات خودروهایی همچون پژو ۲۰۶ و ۴۰۵ در زمان تحریم‌ها که تا چند سال پیش وابسته به شرکت فرانسوی بود، نشان دادند زمانی که دیپلماسی سیاسی ایران به اقتدار نیاز داشت، با تکیه بر ایستادگی واحدهای صنعتی و اقتصادی قدرت کشور را به رخ غرب کشید و قدرت مذاکرات ایران را بیشتر کرد تا این توافق شایسته رقم بخورد. بنابراین اقتضای آن زمان حفظ صنعت خودرو بود. بر هیچ‌کس پوشیده نیست این ایستادگی، خودروسازان ایرانی را در حالت اضطرار قرار داد که در نهایت به سیستم بانکی مقروض شدند. حال امروز فضای رسانه‌ای تمایل خودروسازان اروپایی به بازار ایران را انعکاس داده که در عالم واقعیت هنوز اتفاقی نیفتاده است. خواسته مردم از خودروسازان بیشتر شده و قابل احترام است اما از پیش‌نیازهای آن حمایت دولت از تولید ملی است تا نه‌تنها بستر تقویت تولید خودروی ملی و تحقق چشم‌انداز صادراتی فراهم شود بلکه باید رضایت مردم که شایسته تولید با کیفیت ملی هستند نیز تامین شود. حال در چنین شرایطی باید با استفاده از اهرم‌هایی همچون دانشگاه‌ها، وزارتخانه‌ها، سازمان‌های فناوری و استانداردها به این نیاز آینده جامعه عمل بپوشانند.

حامد شایگان – روزنامه‌نگار
تقی
|
Iran, Islamic Republic of
|
۰۰:۲۷ - ۱۳۹۴/۰۶/۱۶
0
0
به شخصه حاضرم سه چهار تومن پول بنزین بدم اما ماشین خوب سوار بشم ، خوب دولت این مالیاتی که رو خودرو میگیره بندازه رو بنزین تا کلی هم از قاچاق سوخت جلوگیری میشه
مجتبی
|
Iran, Islamic Republic of
|
۰۰:۲۸ - ۱۳۹۴/۰۶/۱۶
0
0
من میگم بهتره این کمپین رو از فضای مجازی به خیابونا بکشیم مثلا با زدن یه کاغذ به دیوار یا اعلامیه های دیگه برای آگاهی بیشتر مردم از این جنبش… نه فقط کسایی که وبگردی میکنن. وقتی که جنبش همه گیر تر شد میتونیم دست به راهپیمایی و اعتراض بزنیم……….نشستن تو خونه و حرف زدن آسونه وقتشه که عمل کنیم … هر کاری که در توانمون هست برای آینده ی خودمون ،خانواده و دوستامون انجام بدیم
فرشید
|
Iran, Islamic Republic of
|
۰۰:۲۸ - ۱۳۹۴/۰۶/۱۶
0
0
سالها پیش مخابرات با فروش تعداد محدودی سیم کارت با قیمتهای سرسام آور در یک مقطع کوتاه سود هنگفتی بدست آورد اما با کاهش تدریجی نرخ سیم کارت با اضافه شدن اپراتورهای دیگر ،امروز با خرید شارژ و طرحهای متنوع تر نه تنها ضرری شامل حال مخابرات نشد بلکه سود کلانی بابت میلیونها سیم کارت ارزان قیمت به دست آورده که هزاران برابر سودفروش سیم کارتهای اولیه بوده ، این میتونه درس بزرگی برای دولت باشه با واقعی کردن قیمت خودرو و رقابتی کردن تولید خودرو با همکاری بخش خصوصی میتونه قیمت بنزین و واقعی کنه همینطور میتونه تعرفه هایی مانند تردد در کلان شهرها وضع کنه ، این باعث میشه مردم هم دارای خودرو با کیفیت بشن هم استفاده غیر ضروری از خودرو کم بشه در مجموع نتایج این مسئله باعث کاهش هزینه خانواده ،آلودگیهای زیست محیطی و افزایش مالیاتهای غیر مستقیم خواهد شد همچنین با افزایش کارخانه های خودرو ساز چه در بخش دولتی چه خصوصی چه با سرمایه گذاری خارجی و چه داخلی شاهد ایجاد مشاغل بیشتر و متنوع تر در سطح کشور خواهیم بود
پس ایرانی خودرو ایرانی نخر
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۰۰:۲۹ - ۱۳۹۴/۰۶/۱۶
0
0
تا بهبود کیفیت و کمیت خودرو -0- ،
بنده خودرو -0- نمیخرم
سارا
|
Iran, Islamic Republic of
|
۰۰:۲۹ - ۱۳۹۴/۰۶/۱۶
0
0
کاشکی یه کمپین هم برای مبارزه با مواد غذایی ناسالم مثل لبنیات آلوده به روغن پالم و وایتکس و میوه های سرشار از نیترات (ماده ای که در سوسیس و کالباس هم موجود هست و به همین جهت خوردنش رو درست نمیدونن) روغن های صنعتی به جای خوراکی و …
نام:
ایمیل:
* نظر:
fr_head
تازه های سایت
fr_head