بررسی نحوه عملکرد و ویژگی‌های ترمز دستی برقی

به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، مکانیزم عملکرد ترمز دستی‌های مکانیکی ابتدا به این شکل بود که یک کابل از اهرم ترمز دستی به چرخهای عقب متصل می‌شد و با کشیدن اهرم دستی یا پایی (در برخی مدل های مرسدس بنز و اتومبیل های آمریکایی)، لنت های ترمز چرخ‌های عقب درگیر می‌شد و از حرکت خودرو جلوگیری می کرد.
 
انواع ترمز دستی الکترونیکی
 
به طور کلی، دو نوع ترمزدستی الکترونیکی وجود دارد. نوع اول، ترمزهای عقب به وسیله کابل (مانند ترمزدستی های مکانیکی) فعال می‌گردند، با این تفاوت که یک موتور برقی، کار دست راننده را انجام می‌دهد و نیروی مورد نیاز فعال کردن ترمز دستی را تامین می‌کند. در این خودروها، ترمزدستی با فشردن یک دکمه، فعال یا غیرفعال و توسط یک چیپ الکترونیکی کنترل می‌شود که در شرایط مختلف، مانند زمانی که خودرو در سربالایی قرار گرفته است و قصد حرکت مجدد دارد، به یاری راننده می‌شتابد.
 
ولی در نوع دوم، همانند فولکس واگن پاسات، موتور الکتریکی ترمز دستی در کالیپر ترمز چرخ عقب جاسازی شده است. در این سیستم هیچ گونه کابلی وجود ندارد و ترمز دستی فقط به واسطه نیروی الکتریکی فعال می‌گردد. در صورت فشردن دکمه و فعال شدن ترمز دستی، چراغ نمایشگر روی دکمه فعال سازی روشن شده و صدای هشدار نیز شنیده می‌شود. لازم به ذکر است این سیستم توسط همان دکمه نیز غیر فعال می شود. البته در اغلب خودروها، بعد از قرارگیری دنده در حالت D (حرکت) و فشردن پدال ترمز، ترمزدستی به صورت اتوماتیک غیرفعال می شود.
 
مزایا و معایب ترمز دستی برقی
 
این سیستم نیز معایب و مزایای خود را دارد. از مزایای این سیستم می‌توان به کم شدن استهلاک قطعات ترمزدستی و کمتر شدن وزن خودرو و فضای اشغالی؛ و از معایب آن می توان به هزینه بالای تعمیر و نگهداری آن اشاره کرد.