۰۴ دی ۱۴۰۳ - ۱۶:۳۰
- حذف رانت خودرو با ارز تجاری
- یلدا برای همه؛ جشن امید و زندگی MVM در سراسر ایران
- استقبال ویژه از سرویس‌های رایگان و قطعات یدکی اصل در جشنواره یلدایی فونیکس
- تاکید تاجیک بر رفع ناترازی‌های انرژی؛ تنها راه نجات کشور، شفافیت در داخل و تعاملات جهانی است
- تلاش کرمان موتور برای افزایش سهم بازار / 132 نمایندگی فعال در سراسر کشور
- مکعب سوزوکی برگ برنده راسا موتور خواهد بود؟
- آغاز طرح زمستانه خدمات پس از فروش ایلیا
- تمدید شرایط پیش فروش محصولات خودروسازی ایلیا
- قیمت لاماری ایما هیبرید HEV و شرایط فروش 1403
- قیمت و شرایط فروش کراس اوور برقی فونیکس اعلام شد
پدال نیوز- واشر سر سیلندر قطعه ای تشکیل شده از مواد نسوز و مقام در برابر حرارت است که میان پیشرانه و سر سیلندر قرار گرفته و ضمن آب بندی اتاقک احتراق از مخلوط شده آب و روغن گردش یافته در پیشرانه جلوگیری می‌نماید.
به گزارش پدال نیوز به نقل از جام جم آنلاین، اگر آب رادیاتور کم باشد یا در مجرای انتقال آب گرفتگی بوجود آید و یا اگر ترموستات خودرو دچار نقص فنی شده و مانعی بر سر عبور آب گردد، احتمال سوختن واشر سر سیلندر بسیار بالا خواهد رفت.
همچنین هر عامل دیگر که از خنک شدن آب جریان یافته در پیشرانه جلوگیری کند، اعم از وجود رسوب در سیستم، مشکل در لوله های عبور آب، نقص فنی واترپمپ و ... می‌تواند به سوختن واشر سر سیلندر منتهی گردد.
اگر متوجه مخلوط شدن آب و روغن (شیری شدن)، خروج بخار و دود سفید از اگزوز و نیز پایین آمدن بازدهی پیشرانه و بد کار کردن آن شدید باید بدانید که عمر واشر سر سیلندر خودرو بسر آمده است و باید به تعمیرگاه مراجعه کنید.
همچنین هر عامل دیگر که از خنک شدن آب جریان یافته در پیشرانه جلوگیری کند، اعم از وجود رسوب در سیستم، مشکل در لوله های عبور آب، نقص فنی واترپمپ و ... می‌تواند به سوختن واشر سر سیلندر منتهی گردد.
اگر متوجه مخلوط شدن آب و روغن (شیری شدن)، خروج بخار و دود سفید از اگزوز و نیز پایین آمدن بازدهی پیشرانه و بد کار کردن آن شدید باید بدانید که عمر واشر سر سیلندر خودرو بسر آمده است و باید به تعمیرگاه مراجعه کنید.
خبر فارسی
تازه های سایت
