۰۶ آذر ۱۴۰۳ - ۱۸:۴۴
- ارز واردات خودروهای کارکرده از کجا تامین می‌شود؟
- ریخت‌وپاش دلار خودرویی؟
- با چه شرایطی می‌توان خودرو برقی وهیبرید کارکرده وارد کرد؟
- خودروهای کارکرده سوژه انتقاد مجلس به دولت شد
- الزام استفاده از شناسه کالا برای ثبت سفارش های صنایع خودرو
- آیین نامه واردات خودروهای کارکرده کجاست؟
- آیا روند مجوزدهی‌ها تسهیل خواهد شد؟
- اختلاف قیمت میان کارخانه و بازار خودروها کاهش یافت
- ۸ میلیارد قطعه می‌آورند، برای واردات خودرو پول ندارند!!
- جانبازان بالای ۵۰ درصد مجوز واردات خودرو گرفتند
پدال نیوز: گزارشها حاکی از این است که شرکت‌های خودروسازی هندی در تلاش برای غلبه بر شرایط چالش برانگیز برای خودروهای خودران آینده در این کشور هستند.
به گپزارش پدال نیوز ، هند برای برقراری سامانه خودروهای خودران باید بر معضل خودروهای به هم چسبیده، "ریکشاوها"(سه‌چرخه‌های حمل مسافر)، حیوانات سرگردان در خیابانها، علامت گذاری محدود خیابانها و بی توجهی گسترده به مقررات ترافیکی غلبه کند.
گفته می‌شود شرکت خودروسازی تاتاموتورز(شرکت مادر جگوارلندرور) در حال احداث یک مسیر تست مخفی نزدیک بنگلور برای بازتولید این هرج و مرج در یک وضعیت کنترل شده به منظور پالایش فناوری خودران قبل از ورود آن به خیابانهای عادی است.
روشی جان رئیس پروژه اضافه کردن سیستم های خودران به خودروی 3500 دلاری "نانو" متعلق به شرکت تاتا گفت: خیابانهای هند یک چالش واقعی در زمینه یادگیری عمیق به حساب می‌آیند.
مهندسان با نمونه برداری از این مشکل تلاش کردند که با استفاده از صدها تصویر نرم افزار تشخیص خودرو را آموزش دهند، اما گفته می‌شود این سیستم هنوز قادر به تشخیص 15 درصد خودروها در خیابانهای هند نیست.
تاتا انتظار ندارد خودروهای بدون راننده دستکم در 10 سال آینده در خیابانهای هند تردد کنند. این خودرو احتمالا قبل از اینکه در مسیرهای عادی و شرایط سخت وارد شوند، در یک سری مسیرهای ویژه مدرن سازی شده تردد خواهند کرد.
در این میان خودروسازان هنوز منتظر دولت برای تصویب مقررات اصلاح شده برای تست خودروهای خودران در خیابانهای عمومی هند هستند.
گفته می‌شود شرکت خودروسازی تاتاموتورز(شرکت مادر جگوارلندرور) در حال احداث یک مسیر تست مخفی نزدیک بنگلور برای بازتولید این هرج و مرج در یک وضعیت کنترل شده به منظور پالایش فناوری خودران قبل از ورود آن به خیابانهای عادی است.
روشی جان رئیس پروژه اضافه کردن سیستم های خودران به خودروی 3500 دلاری "نانو" متعلق به شرکت تاتا گفت: خیابانهای هند یک چالش واقعی در زمینه یادگیری عمیق به حساب می‌آیند.
مهندسان با نمونه برداری از این مشکل تلاش کردند که با استفاده از صدها تصویر نرم افزار تشخیص خودرو را آموزش دهند، اما گفته می‌شود این سیستم هنوز قادر به تشخیص 15 درصد خودروها در خیابانهای هند نیست.
تاتا انتظار ندارد خودروهای بدون راننده دستکم در 10 سال آینده در خیابانهای هند تردد کنند. این خودرو احتمالا قبل از اینکه در مسیرهای عادی و شرایط سخت وارد شوند، در یک سری مسیرهای ویژه مدرن سازی شده تردد خواهند کرد.
در این میان خودروسازان هنوز منتظر دولت برای تصویب مقررات اصلاح شده برای تست خودروهای خودران در خیابانهای عمومی هند هستند.
خبر فارسی
تازه های سایت
