۰۶ دی ۱۴۰۳ - ۰۷:۲۰
- ایستگاه‌های شارژ اختصاصی فونیکس NEV به وسعت ایران
- نخستین همایش قطعه سازان زنجیره تامین کرمان موتور برگزار می‌شود
- افتتاح نمایندگی جدید پرشیا موبیلیتی در مهرشهر کرج
- امکان‌سنجی ادغام خودرویی‌ها
- حذف رانت خودرو با ارز تجاری
- یلدا برای همه؛ جشن امید و زندگی MVM در سراسر ایران
- استقبال ویژه از سرویس‌های رایگان و قطعات یدکی اصل در جشنواره یلدایی فونیکس
- تاکید تاجیک بر رفع ناترازی‌های انرژی؛ تنها راه نجات کشور، شفافیت در داخل و تعاملات جهانی است
- تلاش کرمان موتور برای افزایش سهم بازار / 132 نمایندگی فعال در سراسر کشور
- مکعب سوزوکی برگ برنده راسا موتور خواهد بود؟
پدال نیوز: در ماه جولای که رنو از مدل جدید خود با نام "تالیزمن" پرده برداری که توانست نظر خیلی‌ها را به خود جلب کند تا اینکه چندی پیش رنو از نسخه نهایی و تایید شده برای تولید همراه با جزییات فنی پرده‌برداری کرد.
به گزارش پدال نیوز، در مرحله اول برای به حرکت درآوردن این دو نسخه
از رنو تالیسمن یعنی سدان و استیشن، شرکت سازنده رنو از پنج پیشرانه مختلف
بنزینی و دیزلی استفاده کرده که در نوع‌های بنزینی شامل یک موتور 1.6 لیتری
چهار سیلندر در دو نسخه TCe150 و TCe200 می‌شود که فقط با جعبه دنده هفت
سرعته دوکلاچه عرضه شده و قدرتی 150 و 200 اسب بخاری تولید می‌کند. در نوع
دیزلی هم سه پیشرانه به خدمت گرفته شده که همه از خانواده DCI بوده و با
جعبه دنده‌ای شش سرعته دستی یا شش سرعت اتوماتیک دوکلاچه، حداکثر قدرتی 110
اسب بخاری، 130 اسب بخاری و 160 اسب بخاری تولید می‌کنند.
رنو لیستی از امکانات بکار رفته در این دو خودرو منتشر کرده که شامل صندلی‌های برقی 14 جهته مجهز به ماساژور، سیستم صوتی Bose، نمایشگرهای 8.7 و 7 اینچی کنسول مرکزی که می‌توان به صورت سفارشی بر روی خودرو نصب کرد، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک و... می‌شود که در چهارچوب 4.86 متری در طول، 1.87 میلی متری در عرض و ارتفاع 1.46 متری گنجانده شده است. البته شرکت سازنده به این نکته هم اشاره کرده که ابعاد هر دو نسخه استیشن و سدان تالیسمن با هم یکی است، ولی سقف نسخه استیشن کشیده‌تر بوده و تا انتهای کابین امتداد یافته که باعث ایجاد حجم بار 1700 لیتری با خواباندن صندلی‌های عقبی شده است.
خبر فارسی
تازه های سایت
