کد خبر:
۵۵۰۶۸ ۱۰:۴۰
۱۳۹۶/۰۲/۲۲
نسخه رفع آلودگی کدام نهاد دولتی به ثمر میرسد؟
پدال نیوز: در حالی که تولیدکنندگان موتورسیکلت نسبت به توقف تولید موتورهای کاربراتوری اعتراض دارند و معتقدند سهم قابل توجهی از آلودگی تولید شده این وسایل نقلیه به گردن اگزوز آنها است، هر از چندگاهی دولتیها خبر از وسایل گازسوز و برقی میدهند که تا به امروز هیچ کدام ثمری نداشته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در سالهای اخیر که میزان آلودگی هوا به شدت افزایش یافته در کنار وارونگی هوا، حضور کارخانجات آلوده کننده و خودروهای آلاینده از سال 1394 پای موتورسیکلتها به ویژه موتورسیکلتهای کاربراتوری به این موضوع باز شده است.
دولت برای مبارزه با آلودگی هوا برنامههای متنوعی را در دستور کار خود قرار داده که طبق گفته معصومه ابتکار رئیس سازمان محیط زیست، دولت یازدهم در ابتدای روی کار آمدن دستورات لازم را در این رابطه ابلاغ کرده که از این موارد میتوان به مصوبه اصلاح کیفیت سوخت و حذف بنزینهای آلوده موسوم به بنزینهای پتروشیمی، اصلاح سیستم تولید خودروهای داخلی و ارتقا کیفیت تولید خودرو و بنزین به استاندارد یورو 4 اشاره کرد.
او افزود: از ابتدای مهرماه سال گذشته تولید موتورسیکلت کاربراتوری متوقف شد و میزان آلایندگی تولید این وسایل نقلیه 5 برابر خودروهای انژکتوری است.
ابتکار خاطرنشان کرد: امید است در آینده نزدیک خودروها با آلایندگیهای بسیار پایین دست پیدا کرد که رسیدن به این مهم از خودروهای گازسوز آغاز و به هیبریدی و در نهایت خودرو و موتورسیکبت برقی ختم میشود.
این صحبت معصومه ابتکار در حالی مطرح میشود که عباس کاظمی، مدیرعامل شرکت پالایش و پخش فرآوردههای نفتی از بررسی تولید موتورسیکلتهای گازسوز خبر داده بود.
اما تمام این موارد در حالی مطرح میشود که در گزارشهای گذشته به موضوع موتورسیکلتهای گازسوز پرداخته و اعلام شد که مشکل اصلی در رابطه با تولید آلودگی موتورسیکلتها مربوط به اگزوز وسیله نقلیه است.
حال با این تفاسیر جای سؤال دارد که برنامه تولید موتورسیکلتهای گازی به کجا رسیده و آیا دولتمردان به فکر اصلاح فرآیند تولید اگزوز موتورسیکلتها هستند؟
در رابطه با سرنوشت تولید موتورسیکلتهای گازسوز علیرضا محرابی، مدیر طرح CNG شرکت پخش فرآوردههای نفتی ایران به خودروکار گفت: وزارت نفت میتواند نیاز سوخت موتورسیکلتهای گازسوز را پاسخگو باشد اما به نظر میرسد برنامه کلی تولید موتورسیکلت اگر معطوف به تولید موتورسیکلتهای برقی باشد بسیار بهتر است.
او تصریح کرد: اگر تولید موتورسیکلت معطوف به برق و باتری باشد، آلایندگی بسیار کمی در حوزه موتورسیکلتها وجود خواهد داشت و در مجموع میتوان گفت گه وزارت نفت برنامهای برای تولید موتورسیکلت گازسوز ندارد.
حال با این تفاسیر جای سؤال دارد که آیا میزان آلایندگی خودروهای تولیدی در ایران در نرم جهانی قرار دارد یا خیر و آیا برنامه اصلاح تولید اگزوزهای موتورهای سیکلت در دستور کار قرار گرفته است؟
در این رابطه سعید تاجیک معاون اجرایی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران به خبرنگار خودروکار، گفت: یکی از طرحهای در دست کار شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران بحث ارزیابی و استاندارد سازی خدمات پس از فروش موتورسیکلتها است.
او افزود: در سال 1394 هماهنگیهای لازم با سندیکای موتورسیکلت در این زمینه انجام شده و طرح تهیه شده در سالجاری منتشر خواهد شد.
معاون اجرایی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران با اشاره به اینکه ارزیابی خدمات پس از فروش موتورسیکلتها سالانه منتشر میشود خاطرنشان کرد: نتایج منتشر شده در این گزارش شامل وضعیت، کیفیت و خدمات پس از فروش موتورسیکلتها بوده و میزان رضایتمندی افراد یکی از موارد مهم بررسی شده در این گزارش است.
با این تفاسیر میتوان مدعی شد که در حالی موتورسیکلتهای کاربراتوری از خط تولید شرکتهای تولیدی جمع شد که بزرگترین مشکل این وسایل نقلیه نادیده گرفته شده و برنامه مشخصی برای ارتقا کیفیت اگزوز این وسایل نیست.
حال مسائل مرتبط با موتورسیکلتهای گازسوز در حالی مطرح میشود و به فکر تولید خودروهای برقی هستیم که حجت الاسلام والمسلمین منتظری دادستان کل کشور نسبت به غیراستادارد بودن مخازن سیان جی خودروهای گازسوز و انقضای بازرسی و آزمونهای دورهای مرتبط هشدار داده است.
تمام این موارد در حالی اعلام میشود که هر فردی با توجه به زمینه کاری و علاقه به فعالیت خود به دبنال ارائه راهکاری در زمینه کاهش آلودگی هوای کشور است و هیچ یک از بخشها برنامه مدونی در این زمینه ندارند و جای سؤال دارد که در آینده خیابانهای تهران میزبان چه وسیله نقلیهای خواهد بود.
دولت برای مبارزه با آلودگی هوا برنامههای متنوعی را در دستور کار خود قرار داده که طبق گفته معصومه ابتکار رئیس سازمان محیط زیست، دولت یازدهم در ابتدای روی کار آمدن دستورات لازم را در این رابطه ابلاغ کرده که از این موارد میتوان به مصوبه اصلاح کیفیت سوخت و حذف بنزینهای آلوده موسوم به بنزینهای پتروشیمی، اصلاح سیستم تولید خودروهای داخلی و ارتقا کیفیت تولید خودرو و بنزین به استاندارد یورو 4 اشاره کرد.
او افزود: از ابتدای مهرماه سال گذشته تولید موتورسیکلت کاربراتوری متوقف شد و میزان آلایندگی تولید این وسایل نقلیه 5 برابر خودروهای انژکتوری است.
ابتکار خاطرنشان کرد: امید است در آینده نزدیک خودروها با آلایندگیهای بسیار پایین دست پیدا کرد که رسیدن به این مهم از خودروهای گازسوز آغاز و به هیبریدی و در نهایت خودرو و موتورسیکبت برقی ختم میشود.
این صحبت معصومه ابتکار در حالی مطرح میشود که عباس کاظمی، مدیرعامل شرکت پالایش و پخش فرآوردههای نفتی از بررسی تولید موتورسیکلتهای گازسوز خبر داده بود.
اما تمام این موارد در حالی مطرح میشود که در گزارشهای گذشته به موضوع موتورسیکلتهای گازسوز پرداخته و اعلام شد که مشکل اصلی در رابطه با تولید آلودگی موتورسیکلتها مربوط به اگزوز وسیله نقلیه است.
حال با این تفاسیر جای سؤال دارد که برنامه تولید موتورسیکلتهای گازی به کجا رسیده و آیا دولتمردان به فکر اصلاح فرآیند تولید اگزوز موتورسیکلتها هستند؟
در رابطه با سرنوشت تولید موتورسیکلتهای گازسوز علیرضا محرابی، مدیر طرح CNG شرکت پخش فرآوردههای نفتی ایران به خودروکار گفت: وزارت نفت میتواند نیاز سوخت موتورسیکلتهای گازسوز را پاسخگو باشد اما به نظر میرسد برنامه کلی تولید موتورسیکلت اگر معطوف به تولید موتورسیکلتهای برقی باشد بسیار بهتر است.
او تصریح کرد: اگر تولید موتورسیکلت معطوف به برق و باتری باشد، آلایندگی بسیار کمی در حوزه موتورسیکلتها وجود خواهد داشت و در مجموع میتوان گفت گه وزارت نفت برنامهای برای تولید موتورسیکلت گازسوز ندارد.
حال با این تفاسیر جای سؤال دارد که آیا میزان آلایندگی خودروهای تولیدی در ایران در نرم جهانی قرار دارد یا خیر و آیا برنامه اصلاح تولید اگزوزهای موتورهای سیکلت در دستور کار قرار گرفته است؟
در این رابطه سعید تاجیک معاون اجرایی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران به خبرنگار خودروکار، گفت: یکی از طرحهای در دست کار شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران بحث ارزیابی و استاندارد سازی خدمات پس از فروش موتورسیکلتها است.
او افزود: در سال 1394 هماهنگیهای لازم با سندیکای موتورسیکلت در این زمینه انجام شده و طرح تهیه شده در سالجاری منتشر خواهد شد.
معاون اجرایی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران با اشاره به اینکه ارزیابی خدمات پس از فروش موتورسیکلتها سالانه منتشر میشود خاطرنشان کرد: نتایج منتشر شده در این گزارش شامل وضعیت، کیفیت و خدمات پس از فروش موتورسیکلتها بوده و میزان رضایتمندی افراد یکی از موارد مهم بررسی شده در این گزارش است.
با این تفاسیر میتوان مدعی شد که در حالی موتورسیکلتهای کاربراتوری از خط تولید شرکتهای تولیدی جمع شد که بزرگترین مشکل این وسایل نقلیه نادیده گرفته شده و برنامه مشخصی برای ارتقا کیفیت اگزوز این وسایل نیست.
حال مسائل مرتبط با موتورسیکلتهای گازسوز در حالی مطرح میشود و به فکر تولید خودروهای برقی هستیم که حجت الاسلام والمسلمین منتظری دادستان کل کشور نسبت به غیراستادارد بودن مخازن سیان جی خودروهای گازسوز و انقضای بازرسی و آزمونهای دورهای مرتبط هشدار داده است.
تمام این موارد در حالی اعلام میشود که هر فردی با توجه به زمینه کاری و علاقه به فعالیت خود به دبنال ارائه راهکاری در زمینه کاهش آلودگی هوای کشور است و هیچ یک از بخشها برنامه مدونی در این زمینه ندارند و جای سؤال دارد که در آینده خیابانهای تهران میزبان چه وسیله نقلیهای خواهد بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مدیران خودرو رتبه یک ارزیابی فروش ISQI را به دست آورد واگذاری مدیریت ایران خودرو و سایپا به بخش خصوصی پرونده خودروهای برقی – هیبریدی بسته شد؟ صف مشتریان مدیریت سایپا خروج شکننده خودرو از رکود جدول/ قیمت خودروهای وارداتی در بازار 20 اسفند 1403 شرایط فروش هیوندای کونا مدل 2025 در سامانه اعلام شد شرایط فروش میتسوبیشی اوتلندر توسط آرین موتور اعلام شد 30 مدل خودرو در سامانه خودروهای وارداتی اضافه شد نیسان آلتیما توسط نامی خودرو وارد ایران شد +کاتالوگ شرایط فروش کراس اوور پرطرفدار فولکس واگن اعلام شد واردات اتوبوس و تریلی نو و کارکرده آزاد شد تسلا از چشم انگلیسیها افتاد خودروی 1404 از چهار زاویه خودرو یا خطای انسانی؛ کدام حادثهخیزتر است؟ بازگشت فولکس واگن به کنترل فیزیکی خودروی برقی هوشمند ۲۰ هزار دلاری تویوتا تغییرات مدیریتی گریبانگیر نیسان شرایط فروش 3 محصول کرمان موتور اعلام شد +جدول امید مشتریان خودرو ناامید می شود؟ اولین محموله خودروهای ب ام و و مینی پرشیا خودرو وارد ایران شد شرایط پیش فروش لاماری ایما هیبرید اعلام شد +جدول آخرین عرضه خودروهای وارداتی در سال 1403 آغاز شد +جدول واکنش ایران خودرو به سانحه واژگونی ری را در استان کرمان کراس اوور پلاگین هیبرید پارس خودرو در سامانه وارداتی عرضه شد نشست آموزشی ایمنی خودروهای برقی: همکاری ماموت خودرو و سازمان آتش نشانی تهران پشت پرده افزایش 25 برابری تعرفه خودروهای برقی اختلال در سامانه فروش خودروهای وارداتی نمایش محصولات شکموتو به تولیدکنندگان شن و ماسه استان تهران فعالیت واحد تیونینگ شتابران خودرو به طور رسمی آغاز شد بازدید از خودروهای وارداتی حراج خردهفروشی اموال تملیکی آغاز شد رووی erx5، انتخابی هوشمندانه از پارس خودرو خصوصی سازی سایپا در ایستگاه «صمت» فضای مه آلود واردات خودرو عرضه خودروی برقی 20 هزار یورویی فولکس در 2027 ساخت ابرکارخانه جدید تسلا در تگزاس همراه با قهرمانان در سومین مسابقات اسنوبرد جام MVM نخستین نمایشگاه خودرو، قطعات، موتورسیکلت و آفرود در قم جشن باشکوه سالانه مدیران خودرو برگزار شد! تعرفه های ترامپ به کدام خودروسازان بیشتر ضربه می زند؟ متهمان تصادفات مرگبار نوروزی شرایط ویژه فروش ون باری اینرودز اعلام شد +جدول شرایط فروش نقدی هاوال H6 هیبرید اعلام شد پیش ثبتنام فروش ریسپکت و دیگنیتی پرایم آغاز شد +جدول نمایش مترسک به روی صحنه رفت فراخوان فورد برای بیش از ۳۵ هزار خودرو صنعت خودروی آمریکا نابود می شود؟ فروش تسلا در چین کاهش یافت عرضه خودروهای وارداتی از ابتدای هفته آینده خانه تکانی مرسدس بنز شروع شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خودروی برقی هوشمند ۲۰ هزار دلاری تویوتا بازگشت فولکس واگن به کنترل فیزیکی خودروی 1404 از چهار زاویه خودرو یا خطای انسانی؛ کدام حادثهخیزتر است؟ واردات اتوبوس و تریلی نو و کارکرده آزاد شد تسلا از چشم انگلیسیها افتاد نیسان آلتیما توسط نامی خودرو وارد ایران شد +کاتالوگ خروج شکننده خودرو از رکود صف مشتریان مدیریت سایپا پرونده خودروهای برقی – هیبریدی بسته شد؟ واگذاری مدیریت ایران خودرو و سایپا به بخش خصوصی مدیران خودرو رتبه یک ارزیابی فروش ISQI را به دست آورد 30 مدل خودرو در سامانه خودروهای وارداتی اضافه شد شرایط فروش کراس اوور پرطرفدار فولکس واگن اعلام شد شرایط فروش هیوندای کونا مدل 2025 در سامانه اعلام شد شرایط فروش میتسوبیشی اوتلندر توسط آرین موتور اعلام شد جدول/ قیمت خودروهای وارداتی در بازار 20 اسفند 1403