۱۸ آبان ۱۴۰۳ - ۰۰:۱۶
- منع ورود خودرو به «تالار»
- «زمستان داغ» صنعت خودروی آلمان
- توقف ثبت سفارش خودرو تایید شد
- کاهش تلفات جاده‌ای با اصلاح پلتفرم خودروها
- قیمت نهایی شاسی‌بلند ترا رسما اعلام شد
- فروش نقدی با پرداخت چند مرحله ای اکستریم وی ایکس + جدول
- ثبت نام خودروهای BMW و MINI برای جانبازان، با تمرکز ویژه در نمایندگی 102 پرشیا خودرو
- کاهش تیراژ تولید خودرو جبران شد
- ۸۰۰ میلیون یورو برای واردات خودرو تامین شد
- تغییر گسل قیمت خودرو
پدال نیوز: نماینده مردم تهران در مجلس گفت: سخت‌گیری‌های جدید پلیس راهور نسبت به نوگواهی‌نامه‌ها به ویژه در جاده‌های برون شهری حتما مبتنی بر مطالعات و تحقیقات کارشناسی انجام شده است که این مطالعات باید به صورت شفاف به اطلاع عموم برسد.
به پگزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، غلامرضا حیدری اعلام آمار تصادفات و سن رانندگان در جاده‌های برون شهری را مورد اشاره قرار داد و افزود: وقتی پلیس راهور اعلام می‌کند که افرادی که کمتر از یک سال از عمر گواهی‌نامه‌شان می‌گذرد نباید از ساعت 12 شب تا 5 صبح در جاده‌های برون شهری رانندگی کنند حتما آماری از تصادفات در این مقطع زمانی دارد که براساس این آمار چنین تصمیمی اتخاذ کرده است، بنابراین چه خوب است که برای مجاب کردن جوانان نوگواهی‌نامه‌دار این آمار را اعلام کند تا این افراد بدون مقاومت از فرمان پلیس راهور تبعیت کنند.
وی ادامه داد: علاوه بر این اگر پلیس راهور مطالعاتی در زمینه آمار تصادفات افرادی که سال‌ها از عمر گواهی‌نامه‌شان می‌گذرد و مقایسه تطبیقی با میزان تصادفات نوگواهی‌نامه‌داران در اختیار دارد، بهتر است این آمار را نیز به اطلاع افکار عمومی برساند تا جوانان بدانند تصمیمات جدید پلیس بر چه اساسی اتخاذ می‌شود.
این عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس متذکر شد: اگر تصمیمات سخت‌گیرانه یا مکانیزم‌های سلبی راهنمایی و رانندگی مبتنی بر واقعیت‌ها و نیازهای روز نباشد، محکوم به شکست خواهند بود.
وی ادامه داد: علاوه بر این اگر پلیس راهور مطالعاتی در زمینه آمار تصادفات افرادی که سال‌ها از عمر گواهی‌نامه‌شان می‌گذرد و مقایسه تطبیقی با میزان تصادفات نوگواهی‌نامه‌داران در اختیار دارد، بهتر است این آمار را نیز به اطلاع افکار عمومی برساند تا جوانان بدانند تصمیمات جدید پلیس بر چه اساسی اتخاذ می‌شود.
این عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس متذکر شد: اگر تصمیمات سخت‌گیرانه یا مکانیزم‌های سلبی راهنمایی و رانندگی مبتنی بر واقعیت‌ها و نیازهای روز نباشد، محکوم به شکست خواهند بود.
خبر فارسی
تازه های سایت
