۰۴ دی ۱۴۰۳ - ۰۴:۳۵
- یلدا برای همه؛ جشن امید و زندگی MVM در سراسر ایران
- استقبال ویژه از سرویس‌های رایگان و قطعات یدکی اصل در جشنواره یلدایی فونیکس
- تاکید تاجیک بر رفع ناترازی‌های انرژی؛ تنها راه نجات کشور، شفافیت در داخل و تعاملات جهانی است
- تلاش کرمان موتور برای افزایش سهم بازار / 132 نمایندگی فعال در سراسر کشور
- مکعب سوزوکی برگ برنده راسا موتور خواهد بود؟
- آغاز طرح زمستانه خدمات پس از فروش ایلیا
- تمدید شرایط پیش فروش محصولات خودروسازی ایلیا
- قیمت لاماری ایما هیبرید HEV و شرایط فروش 1403
- قیمت و شرایط فروش کراس اوور برقی فونیکس اعلام شد
- آغاز فروش محصولات فونیکس با مدل 1404 ویژه دی ماه
تأکید معاون وزیر راه و شهرسازی بر اولویت حمل و نقل ریلی:
پدال نیوز- معاون حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی گفت: توسعه حمل و نقل ریلی درون شهری و برون شهری در پروژه های حمل و نقلی از اولویت برخوردار بوده و مورد تأکید مسئولان رده بالای کشور است.
به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر ،مهرداد تقی زاده با بیان این که اگر به دنبال این هستیم که ایمنی به حوزه حمل و نقل برون شهری و درون شهری باز گردد و افزایش یابد، جاده ها و خیابان ها خلوت شود و ترافیک کاهش یابد، باید به جای ورود خودروهای جدید و توسعه بزرگراه ها، زمینه را برای توسعه حمل و نقل ریلی فراهم کنیم گفت:توسعه حمل و نقل ریلی درون شهری و برون شهری در پروژه های حمل و نقلی از اولویت برخوردار هستند.
وی با اشاره به این که واگن سازان کشور، ظرفیت مشخص و معینی برای تأمین واگن های مورد نیاز راه آهن و خطوط مترو دارند، اظهار کرد: برای تأمین ناوگان ریلی، علاوه بر استفاده از تمام ظرفیت 5 واگن ساز داخلی، باید نسبت به خرید واگن های خارجی نیز اقدام کنیم.
دکتر تقی زاده با بیان این که صنعت واگن سازی دیربازده است و به سرمایه گذاری بالایی نیاز دارد، تصریح کرد: در تولید انواع واگن های مترو در داخل، حدود 15 درصد وابستگی به محصولات و قطعات خارجی وجود دارد که البته این وابستگی روز به روز نیز در حال کاهش است.
معاون وزیر راه و شهرسازی در پایان با تأکید بر اهمیت صنعت واگن سازی خاطرنشان کرد: در حال حاضر، کارخانه های واگن سازی کشورمان، چه از نظر منابع انسانی و فضا و مکان و چه از نظر امکانات و تجهیزات و نیز ابزار و ادوات، توانمندتر از بسیاری از کشورهای مطرح و صاحب نام جهان در این صنعت هستند.
وی با اشاره به این که واگن سازان کشور، ظرفیت مشخص و معینی برای تأمین واگن های مورد نیاز راه آهن و خطوط مترو دارند، اظهار کرد: برای تأمین ناوگان ریلی، علاوه بر استفاده از تمام ظرفیت 5 واگن ساز داخلی، باید نسبت به خرید واگن های خارجی نیز اقدام کنیم.
دکتر تقی زاده با بیان این که صنعت واگن سازی دیربازده است و به سرمایه گذاری بالایی نیاز دارد، تصریح کرد: در تولید انواع واگن های مترو در داخل، حدود 15 درصد وابستگی به محصولات و قطعات خارجی وجود دارد که البته این وابستگی روز به روز نیز در حال کاهش است.
معاون وزیر راه و شهرسازی در پایان با تأکید بر اهمیت صنعت واگن سازی خاطرنشان کرد: در حال حاضر، کارخانه های واگن سازی کشورمان، چه از نظر منابع انسانی و فضا و مکان و چه از نظر امکانات و تجهیزات و نیز ابزار و ادوات، توانمندتر از بسیاری از کشورهای مطرح و صاحب نام جهان در این صنعت هستند.
خبر فارسی
تازه های سایت
