کوئید؛ جادوی خوش قیمت رنو

به گزارش پدال نیوز، کوئید قرار است در ایران، روسیه و سپس با برند داچیا در اروپا به تولید برسد.
 
مارک ساس مدیر برنامه خودروهای ارزان در شرکت رنو گفت: این شرکت قصد دارد سالانه 100 الی 150 هزار دستگاه کوئید در استان چنای واقع در جنوب شرقی هند تولید کند.
 
این خودرو از سپتامبر 2015 تاکنون با قیمت 3500 یورو در هند فروخته می‌شود. علاوه بر مشخصات قیمتی جذاب، این خودرو با بدنه عضلانی کراس اور مانند که در ابعاد به رنو تووینگو اروپایی شبیه است و به دلیل کیفیت خوب سواری، به روز بودن و تجهیزات پیشرفته همچون جی پی اس، دل هر بیننده ای را می‌رباید. این خودرو برخلاف رقبایش در هیوندای و سوزوکی، روی پلتفرم CMF-A ساخته شده است.
 
رنو کوئید به زودی در خارج از هند نیز تولید خواهد شد، کارخانه رنو در چنای هند نیز به تازگی صادرات این محصول استراتژیک را شروع کرده است. کوئید تولیدی در هند با موتور 800 سی‌سی به زودی به آفریقای جنوبی صادر خواهد شد و این تمام ماجرا نیست.
 
رنو همچنین قصد دارد این خودرو را در کارخانه خود در کوریتیبا برزیل تولید کند. نسخه آمریکای جنوبی این خودرو شهری به مدد بدنه مستحکم تر و چهار ایربگ، ایمن‌تر شده و برای پاس کردن استانداردهای سخت تر، قیمت آن کمی بیشتر شده است.
 
الیور مورگه، مسئول رنو در برزیل گفت: انتظار می‌رود سالانه حدود 100 هزار دستگاه کوئید با موتور یک لیتری در برزیل تولید شود.
 
رنو همچنین قصد دارد پروژه تولید کوئید را در ایران و روسیه در مدلهای مختلف پیگیری کند. خودروساز فرانسوی نسخه های متنوعی شامل بدنه چهار درب کلاسیک و پیشرانه 4*4  را برای این خودرو در نظر دارد. کانسپتی از نسخه تقویت شده کوئید موسوم به "کلایمبر" چند ماه پیش در نمایشگاه خودرویی دهلی معرفی شد. کوئیدی که با استانداردهای اروپایی سازگار باشد، احتمالا ظرف دو سال با برند داچیا در غرب اروپا عرضه خواهد شد.
 
انتظار می‌رود این خودرو در کارخانه بزرگ رنو در تانگییر مراکش تولید شود، البته هنوز این موضوع به طور رسمی اعلام نشده است.  
 
کوئید با توجه به ویژگی هایش یکی از بازیگران مهم رنو در بازار خودروهای ارزان قیمت خواهد بود. اما رنو در این عرصه تنها نیست. نیسان، شریک رنو، نیز ورژن دیگری از این خودرو را بنام Redi-Go با برند داتسون و قیمت پایین 3140 تا 4400 یورو در کارخانه چنای هند تولید کرد.  
 
اما رنو چطور موفق شده که خودرویی با این مشخصات را با چنین قیمت پایینی محقق کند؟ نکته اول مطالعه دقیق بازار هند است، جایی که اجرت یک ساعت کار کمتر از 10 درصد فرانسه است. بر این اساس رنو موفق شد با سرمایه ای در حدود 420 میلیون یورو یعنی کمتر از نصف هزینه پروژه لوگان، این خودرو را در هند تولید کند.