۰۸ دی ۱۴۰۳ - ۱۴:۲۸
- شرایط فروش نقدی خودرو جتا VS7 اعلام شد
- شرایط فروش خودروهای اکستریم منتشر شد
- شرایط فروش نقدی محصولات ام وی ام با مدل 1404 اعلام شد
- وجه تمایز فونیکس FX برقی با تمام برقی های هموطن خود
- ایستگاه‌های شارژ اختصاصی فونیکس NEV به وسعت ایران
- نخستین همایش قطعه سازان زنجیره تامین کرمان موتور برگزار می‌شود
- افتتاح نمایندگی جدید پرشیا موبیلیتی در مهرشهر کرج
- امکان‌سنجی ادغام خودرویی‌ها
- حذف رانت خودرو با ارز تجاری
- یلدا برای همه؛ جشن امید و زندگی MVM در سراسر ایران
دبیر انجمن تعاونی‌های مسافری کشور تشریح کرد
پدال نیوز: دبیر انجمن تعاونی‌های مسافری کشور با بیان اینکه طبق روال ماه‌های گذشته در صورت فراهم شدن مقدمات لازم برای تامین مالی خرید اتوبوس‌های جدید رانندگان متقاضی فرآیند نوسازی را کلید می‌زنند، اعلام کرد: هنوز در شرایط تسهیلات ارائه شده برای این ناوگان تغییری به وجود نیامده است.
به گزارش پدال نیوز، احمدرضا عامری در گفت‌وگو با ایسنا با بیان این مطلب تصریح کرد: همان‌طور که از چند سال قبل برنامه‌ریزی برای ایجاد تغییر در شرایط ناوگان جاده‌ای کلید خورده، رانندگان متقاضی در این حوزه آمادگی لازم را برای ایجاد تغییر در شرایط اتوبوس‌هایشان اعلام کردند. هر چند هنوز بعضی از بخش‌های کار شرایط را برای اجرای این نوسازی دشوار می‌کند.
وی با اشاره به فاصله قیمتی زیادی که میان اتوبوس‌های جدید با نرخ‌گذاری اتوبوس‌های قدیمی وجود دارد، عنوان کرد: بخشی از این فاصله قیمتی با استفاده از تسهیلاتی جبران می‌شود که دولت برای رانندگان فراهم آورده است اما همچنان با توجه به بالا بودن این فاصله کار برای بسیاری از راننده‌های اتوبوس‌های بین شهری نیز در جابه‌جایی ناوگان‌شان دشوار است.
دبیر انجمن تعاونی‌های مسافری کشور در پاسخ به این سوال که آیا امکان افزایش مبلغ تسهیلات برای نوسازی ناوگان وجود دارد نیز گفت: با وجود صحبت‌هایی که در طول این ماه‌ها مطرح شده، هنوز در عرصه عمل تفاوتی بر میزان تسهیلات ارائه شده به رانندگان مشاهده نمی‌شود و از این رو آنها برای ایجاد تغییر در شرایطشان فشارهای زیادی را متحمل می‌شوند.
عامری اضافه کرد: در صورت افزایش حمایت‌ها می‌توان انتظار داشت سرعت نوسازی ناوگان جاده‌ای کشور به شکل قابل توجهی افزایش پیدا کند.
به گزارش ایسنا، وزیر راه و شهرسازی چند هفته قبل با مشارکت یکی از سرمایه‌گذاران بخش خصوصی طرح حمایت از نوسازی ناوگان جاده‌ای در حوزه باری را به طور رسمی کلید زد که این موضوع باعث افزایش حمایت‌ها از رانندگان فعال در این حوزه خواهد شد.
هنوز شرایط برای افزایش تسهیلات در حوزه مسافری فراهم نشده و از این رو راننده‌ها مجبورند در بعضی حوزه‌ها برای تغییر در خودروهایشان هزینه‌ای چند صد میلیونی را به شکل شخصی فراهم کنند که این موضوع نوسازی ناوگان جاده‌ای را با مشکلاتی مواجه می‌کند.
طبق برآوردهای انجام گرفته از سوی سازمان راهداری حدود ۳۰ درصد از ناوگان اتوبوسی فعال در جاده‌های ایران فرسوده هستند که نیاز به نوسازی جدی دارند.
وی با اشاره به فاصله قیمتی زیادی که میان اتوبوس‌های جدید با نرخ‌گذاری اتوبوس‌های قدیمی وجود دارد، عنوان کرد: بخشی از این فاصله قیمتی با استفاده از تسهیلاتی جبران می‌شود که دولت برای رانندگان فراهم آورده است اما همچنان با توجه به بالا بودن این فاصله کار برای بسیاری از راننده‌های اتوبوس‌های بین شهری نیز در جابه‌جایی ناوگان‌شان دشوار است.
دبیر انجمن تعاونی‌های مسافری کشور در پاسخ به این سوال که آیا امکان افزایش مبلغ تسهیلات برای نوسازی ناوگان وجود دارد نیز گفت: با وجود صحبت‌هایی که در طول این ماه‌ها مطرح شده، هنوز در عرصه عمل تفاوتی بر میزان تسهیلات ارائه شده به رانندگان مشاهده نمی‌شود و از این رو آنها برای ایجاد تغییر در شرایطشان فشارهای زیادی را متحمل می‌شوند.
عامری اضافه کرد: در صورت افزایش حمایت‌ها می‌توان انتظار داشت سرعت نوسازی ناوگان جاده‌ای کشور به شکل قابل توجهی افزایش پیدا کند.
به گزارش ایسنا، وزیر راه و شهرسازی چند هفته قبل با مشارکت یکی از سرمایه‌گذاران بخش خصوصی طرح حمایت از نوسازی ناوگان جاده‌ای در حوزه باری را به طور رسمی کلید زد که این موضوع باعث افزایش حمایت‌ها از رانندگان فعال در این حوزه خواهد شد.
هنوز شرایط برای افزایش تسهیلات در حوزه مسافری فراهم نشده و از این رو راننده‌ها مجبورند در بعضی حوزه‌ها برای تغییر در خودروهایشان هزینه‌ای چند صد میلیونی را به شکل شخصی فراهم کنند که این موضوع نوسازی ناوگان جاده‌ای را با مشکلاتی مواجه می‌کند.
طبق برآوردهای انجام گرفته از سوی سازمان راهداری حدود ۳۰ درصد از ناوگان اتوبوسی فعال در جاده‌های ایران فرسوده هستند که نیاز به نوسازی جدی دارند.
خبر فارسی
تازه های سایت
