۰۶ دی ۱۴۰۳ - ۰۴:۰۰
- ایستگاه‌های شارژ اختصاصی فونیکس NEV به وسعت ایران
- نخستین همایش قطعه سازان زنجیره تامین کرمان موتور برگزار می‌شود
- افتتاح نمایندگی جدید پرشیا موبیلیتی در مهرشهر کرج
- امکان‌سنجی ادغام خودرویی‌ها
- حذف رانت خودرو با ارز تجاری
- یلدا برای همه؛ جشن امید و زندگی MVM در سراسر ایران
- استقبال ویژه از سرویس‌های رایگان و قطعات یدکی اصل در جشنواره یلدایی فونیکس
- تاکید تاجیک بر رفع ناترازی‌های انرژی؛ تنها راه نجات کشور، شفافیت در داخل و تعاملات جهانی است
- تلاش کرمان موتور برای افزایش سهم بازار / 132 نمایندگی فعال در سراسر کشور
- مکعب سوزوکی برگ برنده راسا موتور خواهد بود؟
پدال نیوز: همان‌طور که پیش‌تر هم گفته بودیم کمپانی تولید محصولات شیمیایی اینئوس قصد دارد خودرویی شبه لندروور دیفندر تولید کند و تام کروتی، رئیس این شرکت به اتوکار گفته است احتمال دارد که این خودرو دارای رانشگری هیبرید یا تمام‌الکتریکی باشد.
به گزارش پدال نیوز به نقل از اخبار خودرو ، تولید این ماشین تا سال ۲۰۲۰ صورت خواهد گرفت و اینئوس قصد دارد سالانه حدود ۱۵هزار دستگاه از این ماشین را در سراسر جهان به‌فروش برساند.
قیمت این ماشین نزدیک به مدل پیشین دیفندر یعنی حدود ۲۵هزار دلار اعلام شده است. اینئوس دیدگاه‌های خود را در خصوص این مدل شبه‌دیفندر این‌طور عنوان کرده است.
«یک دو دیفرانسیل سنتی و سرسخت که قرار است در سراسر جهان به فروش برسد اما به‌طور خاص ایالات‌متحده، آفریقای سیاه و اروپا را بازار هدف خود قرار داده است.»
هنوز تصمیم‌گیری درخصوص بخش عمده‌ای از طراحی و رانشگر این ماشین قطعی نشده اما این‌طور که آقای کروتی تایید کرده است احتمال دارد نسخه دیزلی نیز در کار باشد و تیم تولید آن در حال بررسی گزینه‌های هیبرید و الکتریکی هستند.
کروتی همچنین به اتوکار گفته است این ماشین از یک شاسی سنتی و نه یک مونوکک استفاده می‌کند و بهره چندانی از فناوری‌های پیشرفته نخواهد برد.
قیمت این ماشین نزدیک به مدل پیشین دیفندر یعنی حدود ۲۵هزار دلار اعلام شده است. اینئوس دیدگاه‌های خود را در خصوص این مدل شبه‌دیفندر این‌طور عنوان کرده است.
«یک دو دیفرانسیل سنتی و سرسخت که قرار است در سراسر جهان به فروش برسد اما به‌طور خاص ایالات‌متحده، آفریقای سیاه و اروپا را بازار هدف خود قرار داده است.»
هنوز تصمیم‌گیری درخصوص بخش عمده‌ای از طراحی و رانشگر این ماشین قطعی نشده اما این‌طور که آقای کروتی تایید کرده است احتمال دارد نسخه دیزلی نیز در کار باشد و تیم تولید آن در حال بررسی گزینه‌های هیبرید و الکتریکی هستند.
کروتی همچنین به اتوکار گفته است این ماشین از یک شاسی سنتی و نه یک مونوکک استفاده می‌کند و بهره چندانی از فناوری‌های پیشرفته نخواهد برد.
خبر فارسی
تازه های سایت
