رشد شرکت های مسافربری در چهار دهه گذشته

به گزارش پدال نیوز به نقل از وزارت راه وشهرسازی، حمیدرضا شهرکی ثانوی افزود: شرکت های حمل ‌و نقل در ارتباط با مسئولیت‌ها و وظایف خود مانند ارایه خدمات مطلوب، تامین ایمنی و ناوگان مناسب، بهره‌وری، خدمات حین سفر، مدیریت پاسخگویی و... دچار نقصان شدند.
وی گفت: با تشدید موانع و مشکلات پیش‌ گفته، سازمان راهداری و حمل ‌و نقل جاده‌ای با هدف اصلاح ساختار، تامین نیازهای ملی و منافع مردم (حقوق شهروندی مسافران)، افزایش بهره‌وری و ارتقای وضعیت حمل‌ و نقل به فکر چاره افتاد.
به گفته شهرکی ثانوی، در دوره‌های مختلف با اتخاذ سیاست‌های متعدد برای اصلاح و ارتقای وضعیت حمل ‌و نقل مسافری سعی شد و اصل و اساس ایده حفظ استقلال حقوقی شرکت‌ها در عین تجمیع امکانات و آورده‌های آنان برای شکلدهی یک مجموعه توانمند و معتبر شکل گرفت.
مدیرکل دفتر حمل ‌و نقل مسافر سازمان راهداری و حمل ‌و نقل جاده‌ای درباره طرح چهارمرحله ای «شبکه سیر» برای رفع مشکل یاد شده گفت: در مرحله نخست قسمتی از شبکه شرکت‌های مسافربری به ‌صورت شعاعی منتهی به شهر تهران در سطح کشور شکل گرفت.
وی گفت: در مرحله دوم شرکت‌های مرکز استان‌ها مکلف شدند در صورت همکاری با یکدیگر عضویت شبکه را بپذیرند؛ بدین معنا که شرکت مبدا و مقصد در مرکز استان‌ها ‌باید برای مبادله سرویس با یکدیگر همنام باشند.
شهرکی ثانوی افزود: در مرحله سوم، اجرای طرح با بازنگری ضوابط تاسیس و بهره‌برداری شرکت‌های مسافربری داخلی از مردادماه امسال با بازنگری ضوابط حمل ‌و نقل مسافر و ابلاغ ضوابط جدید، به ‌کل کشور تسری یافت.
وی ادامه داد: با این اقدامات شرکت‌های مسافربری اتوبوسی کل کشور برای خدمات‌دهی به مقاصد خود ‌باید از اول خردادماه سال 1396 یا در مقصد نمایندگی طرف قرارداد داشته باشند که فقط با نام و تابلو شرکت اصلی به فعالیت بپردازد یا باید شعبه‌ای همنام و زیرمجموعه شرکت در مقصد دایر کنند.
وی تاکید کرد هر شرکت باید فقط در یک شبکه سیر به فعالیت بپردازد که این شبکه یا متعلق به خود شرکت باشد یا اینکه شرکت با اخذ نمایندگی در شبکه سیر دیگری به فعالیت بپردازد.