۰۳ آذر ۱۴۰۳ - ۰۹:۴۰
- لوکانو از کمپین جدید خود رونمایی کرد
- هنوز جزئیات کاهش تعرفه واردات خودرو مشخص نشده است
- ارز واردات خودرو به ۳ میلیارد یورو افزایش می‌یابد
- پیکار ام‌وی‌ام ایکس 55 پرو با کویر ریگ جن
- مرحله دوم فروش پیکاپ کرهای موسو گرند-خان آغاز شد +جدول
- خودروسازی ایلیا موفق به کسب نشان عالی مسئولیت اجتماعی شد
- یادآوری آخرین فرصت تکمیل وجه متقاضیان موسو گرند- خان
- توسعه شبکه نمایندگان خودروسازی ایلیا همزمان با توسعه سبد محصولات جدید
- آخرین فرصت پیش فروش پیکاپ کرهای را از دست ندهید
- فروش پیکاپ موسو گرند خان خودروسازی ایلیا آغاز شد +جدول
پدال نیوز- نیسان طراحی مشترک خودروهای لوکس با مرسدس بنز دایملر را متوقف کرده و یک پروژه کلیدی در شراکت هفت ساله میان دو شرکت را معلق می کند.
به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، نیسان در اکتبر تصمیم گرفت برند اینفینیتی از پلتفرم MFA2 استفاده نکند زیرا این برند به حد کافی عملکرد خوبی نداشت تا هزینه‌های فناوری مرسدس را جذب کند. پلتفرم MFA2 یک پلتفرم خودروی ارتقا یافته دایملر است که هزینه طراحی آن به طور مشترک از سوی دو شرکت تامین شده است.
منابع آگاه با اعلام این خبر به رویترز گفتند اقدامات مذکور ممکن است بهره وری را در یک کارخانه مشترک یک میلیارد دلاری که امسال در مکزیک راه اندازی می شود، کاهش دهد. نیسان و دایملر قصد دارند در این کارخانه از یک معماری خودروی کامپکت برای کاهش پیچیدگی و هزینه‌های تولید استفاده کنند.
همچنین تصمیم مذکور ممکن است نیسان را ناچار کند بخشی از سرمایه گذاری 250 میلیون پوندی (306 میلیون دلاری) در کارخانه انگلیسی خود که شامل تغییر دستگاه‌ها بر مبنای فناوری دایملر است را کاهش دهد.
این دو شرکت در اظهارات جداگانه ای به رویترز اعلام کرد دایملر و نیسان برنامه های مشترک را تنها زمانی دنبال خواهند کرد که به نفع هر دو طرف باشد.
تصمیم نیسان ضربه ای به پیمان همکاری گسترده میان کارلوس گون، مدیرعامل رنو-نیسان و دیتر زتچه، مدیرعامل دایملر است که در سال 2010 منعقد شد.
همچنین نتایج متفاوت بیش از سه دهه تلاش نیسان برای تبدیل اینفینیتی به یک برند جهانی بزرگ در بازار خودروهای لوکس را نشان می دهد.
منابع آگاه با اعلام این خبر به رویترز گفتند اقدامات مذکور ممکن است بهره وری را در یک کارخانه مشترک یک میلیارد دلاری که امسال در مکزیک راه اندازی می شود، کاهش دهد. نیسان و دایملر قصد دارند در این کارخانه از یک معماری خودروی کامپکت برای کاهش پیچیدگی و هزینه‌های تولید استفاده کنند.
همچنین تصمیم مذکور ممکن است نیسان را ناچار کند بخشی از سرمایه گذاری 250 میلیون پوندی (306 میلیون دلاری) در کارخانه انگلیسی خود که شامل تغییر دستگاه‌ها بر مبنای فناوری دایملر است را کاهش دهد.
این دو شرکت در اظهارات جداگانه ای به رویترز اعلام کرد دایملر و نیسان برنامه های مشترک را تنها زمانی دنبال خواهند کرد که به نفع هر دو طرف باشد.
تصمیم نیسان ضربه ای به پیمان همکاری گسترده میان کارلوس گون، مدیرعامل رنو-نیسان و دیتر زتچه، مدیرعامل دایملر است که در سال 2010 منعقد شد.
همچنین نتایج متفاوت بیش از سه دهه تلاش نیسان برای تبدیل اینفینیتی به یک برند جهانی بزرگ در بازار خودروهای لوکس را نشان می دهد.
خبر فارسی
تازه های سایت
