- شرایط فروش خودروهای اکستریم منتشر شد
- شرایط فروش نقدی محصولات ام وی ام با مدل 1404 اعلام شد
- وجه تمایز فونیکس FX برقی با تمام برقی های هموطن خود
- ایستگاه‌های شارژ اختصاصی فونیکس NEV به وسعت ایران
- نخستین همایش قطعه سازان زنجیره تامین کرمان موتور برگزار می‌شود
- افتتاح نمایندگی جدید پرشیا موبیلیتی در مهرشهر کرج
- امکان‌سنجی ادغام خودرویی‌ها
- حذف رانت خودرو با ارز تجاری
- یلدا برای همه؛ جشن امید و زندگی MVM در سراسر ایران
- استقبال ویژه از سرویس‌های رایگان و قطعات یدکی اصل در جشنواره یلدایی فونیکس
وی ادامه داد: در واقع خودروسازان ایجاد کننده حاشیه بازار هستند، اما این اتفاق را به گردن دلالان می‌اندازند.
وی تصریح کرد: در حال حاضر پژو ۴۰۵ با قیمت ۳۰ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان توسط نمایندگی‌ها در بازار فروخته می‌شود، در حالی که قیمت کارخانهای این خودرو ۲۹ میلیون تومان است و در واقع نمایندگی‌ها، خودرو را با قیمت بازار آزاد عرضه می‌کنند.
مؤتمنی ادامه داد: همچنین سایپا ۱۱۱ از طرف نمایندگی‌ها با قیمت ۲۱ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان به مشتریان عرضه می‌شود در حالی که قیمت کارخانهای این خودرو ۲۰ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان است.
وی با طرح این سؤال که این خودروها چطور و بر چه اساسی به دست نمایندگی می‌رسد تا با قیمت آزاد آن را عرضه کنند؟ گفت: شرکت‌های خودروساز بی‌انصافی می‌کنند و در این میان، مسئولان هم نظارت کافی بر بازار خودرو ندارند.
به گفته وی، عملکرد خودروسازان در شرایط فعلی مشابه عملکرد آنها در زمان بحران است، در حالی که هم اکنون مشکلی در کشور نداریم و خریداران واقعی و مصرف‌کنندگان به دنبال خرید خودرو هستند، نه اینکه عده‌ای برای سرمایه‌گذاری وارد بازار خودرو شوند.
وی تأکید کرد: زیرمجموعه‌های شرکت‌های خودروساز عرضه‌کننده اصلی خودرو در بازار آزاد هستند در حالی که اگر عرضه خودرو از سوی خودروسازان افزایش یابد، در وضعیت فعلی بازار آزاد نخواهیم داشت.
رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران اتومبیل با بیان اینکه خودروسازان حتی در عرضه رنگ خودرو نیز محدودیت‌هایی را برای تحریک بازار ایجاد می‌کنند، گفت: به عنوان مثال خودروساز در یک مقطع زمانی، خودرو با رنگ سفید را به بازار عرضه نمی‌کند تا اختلاف قیمت برای آن رنگ ایجاد شود.
* بازار دو نرخی خودرو در شرایط فعلی معنی ندارد
وی با تأکید بر لزوم نظارت مسئولان و سازمان حمایت بر عملکرد شرکت‌های خودروساز، گفت: در حال حاضر خودرو یک کالای مصرفی به حساب می‌آید و افرادی که احتیاج به خرید خودرو دارند به سراغ این محصول می‌آیند. به همین دلیل نباید شاهد بازار دو نرخی برای خودرو باشیم.
مؤتمنی ادامه داد: در کشورهای دیگر نیز سرمایه‌گذاران برای حضور در بازار خودرو مثلاً نسبت به خرید ۵۰ دستگاه خودرو با موعد تحویل ۵ تا ۶ ماهه و با نرخی پایین‌تر از قیمت کارخانه اقدام می‌کنند، اما در زمان فروش این خودروها را با قیمت کارخانه عرضه می‌کنند و نه بالاتر.
وی افزود: در حال حاضر کدام نمایشگاه‌داری برای خرید ۵ دستگاه پراید ثبت‌نام می‌کنند تا آن را در بازار بفروشد چنین اتفاقی نمی‌افتد و اینکه عده‌ای گرانی خودرو را گردن دلالان می‌اندازند درست نیست.
* افزایش ۳ میلیون تومانی قیمت توسان و سراتو
وی در ادامه در مورد بازار خودروهای خارجی نیز گفت: نوسان نرخ ارز تأثیر زیادی در بازار این خودروها نداشته و فقط شاهد تغییر قیمت خودروها به دلیل ورود خودروهای مدل ۲۰۱۷ به بازار هستیم که باعث کاهش قیمت مدل‌های ۲۰۱۶ نیز شده است.
مؤتمنی افزود: به جزء موضوع تغییر مدل خودرو، در بازار خودروهای خارجی فقط شاهد افزایش قیمت توسان و سراتو هستیم،به طوری که قیمت توسان فول طی روزهای اخیر از ۱۹۰ میلیون تومان به ۱۹۳ میلیون تومان رسیده و قیمت سراتو فول نیز از ۱۴۰ میلیون تومان به ۱۴۳ میلیون تومان افزایش یافته است.
وی با بیان اینکه هم اکنون قیمت این دو خودرو ثابت شده است، پیش بینی کرد قیمت آنها طی روزهای آینده کاهش یابد.
* افزایش بی دلیل قیمت رنو کپچر
وی در پایان با اشاره به افزایش ۴ میلیون تومانی قیمت رنو کپچر از سوی ایران خودرو، گفت: مدل ۲۰۱۶ این خودرو با قیمت ۱۰۵ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان عرضه می‌شد اما حالا ایران خودرو مدل ۲۰۱۷ این خودرو را با قیمت ۱۰۹ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان عرضه می‌کند.
رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران اتومبیل افزود: دلیل این افزایش ۴ میلیون تومانی قیمت کپچر مشخص نیست و نمی‌دانیم چرا بابت تغییر یک ساله مدل خودرو این میزان افزایش قیمت اتفاق افتاده است که مسئولان باید بر این موضوع نظارت کنند.
