پژو ۲۰۰۸ ; رقیب اروپایی خودروهای چینی در ایران +تصاویر

محصول ۲۰۱۳ است

اما در ۲۰۱۲ پژو تغییر رویه داد و با معرفی مدل مفهومی ۲۰۰۸Concept ، که در نمایشگاه خودروی پکن رونمایی شد، جانی دوباره به محصولاتش بخشید. ۶ ماه بعد از نمایشگاه پکن سرانجام نسخه تولید نهایی ۲۰۰۸ در نمایشگاه ژنو معرفی شد؛ پژو برای نخستین‌بار محصولی مدرن ساخت که از همه لحاظ، شاسی‌بلندی واقعی بود.
۲۰۰۸ به لطف چهره جدیدش، که از هاچ‌بک پژو ۲۰۸ آن را قرض گرفته است ، سرمشق شاسی‌بلندهای دیگر پژو و حتی منجر به تغییر نسل ۳۰۰۸ و ۵۰۰۸ شد؛ نسل‌هایی که با ظاهری دگرگون شده همین ماه گذشته میلادی برای اولین‌بار در نمایشگاه خودرو پاریس رونمایی شدند.

پژو ۲۰۰۸ یک فیس‌لیفت هم دارد که ابتدای ۲۰۱۶ ، به‌عنوان مدل ۲۰۱۷ و با نام New 2008 معرفی شد. مهم‌ترین ویژگی ظاهری این فیس‌لیفت، تغییر جلوپنجره و به‌روزرسانی چراغ‌هایش است. در این فیس‌لیفت همچنین به دو تیپ سابق Active و Allure این خودرو، تیپ سومی با نام GT Line نیز افزوده شده که گران‌تر و اسپرت‌تر از بقیه است.

موفق‌ترین شاسی‌بلند پژوست

1. دومین محصول پرفروش پژو در بازار جهانی (بعد از ۲۰۸)
2. پرفروش‌ترین شاسی‌بلند پژو در بازار جهانی
3. پنجمین خودروی پرفروش بازار فرانسه

	پژو ۲۰۰۸	جک S5	چری تیگو۵	رنو داستر	رنو کپچر
طول	۴٫۱۵m	۴٫۴۳m	۴٫۵۰m	۴٫۳۱m	۴٫۱۲m
عرض	۱٫۷۳m	۱٫۸۴m	۱٫۸۴m	۲٫۰۰m	۱٫۷۷m
ارتفاع	۱٫۵۵m	۱٫۶۶	۱٫۷۴m	۱٫۶۳m	۱٫۵۶m
محوری	۲٫۵۳m	۲٫۶۴	۲٫۶۱m	۲٫۶۷m	۲٫۶۰m
وزن	۱,۰۵۳kg(دستی) ۱,۱۱۰kg (اتومات)	۱,۵۰۵kg (دستی) ۱,۵۴۵kg (اتومات)	۱,۴۹۵kg (دستی) ۱,۵۳۷kg (اتومات)	۱,۲۰۵kg (دیف جلو) ۱۳۵۹kg (دو دیف)	۱,۱۸۰kg
صندوق	۴۱۰L	۵۰۵L	۳۷۰L	۴۸۰L	۳۷۷L
باک	۵۰L	۵۵L	۵۵L	۵۰L	۴۵L

	پژو ۲۰۰۸	جک S5	چری تیگو۵	رنو داستر	رنو کپچر
حجم انجین	۱٫۶L-VTi	۲٫۰L-Turbo	۲٫۰L-DVVT	۲٫۰L	۱٫۴L-Turbo
قدرت	۱۱۸hp	۱۷۴hp	۱۳۹hp	۱۳۵hp	۱۲۰hp
گشتاور	۱۶۰nm	۲۳۵nm	۱۸۲nm	۱۹۵nm	۱۹۰nm
گیربکس	۵ دستی ۴ اتومات	۶ دستی ۶ دوکلاچه اتومات	۵ دستی CVT	۶ دستی ۴ اتومات	۶ دوکلاچه اتومات
شتاب	۱۱٫۲sec (اتومات)	۱۲٫۸sec	۱۳٫۰sec	۱۰٫۲-۱۰۷sec	۱۰٫۹sec
سرعت	۱۹۰km/h	۱۸۰km/h	۱۶۵-۱۷۵km/h	۱۷۰-۱۷۶km/h	۱۹۲km/h
مصرف	۵٫۹L (دستی) ۶٫۵L (اتومات)	۷٫۷L (دستی)	۸٫۵ (دستی) ۹٫۰ (اتومات)	۸٫۲ (دیف جلو) ۹٫۰ (دو دیف)	۵٫۹L

اما اگر هنوز هم قطعی‌بودن انجین ۱٫۶ لیتری ۲۰۰۸ شک دارید باید بدانید که پژو برای این خودرو ۴ انجین ۴ سیلندر دیزلی و ۴ انجین بنزینی ۳ سیلندر دیگر هم دارد. با صرف‌نظر از دیزلی‌ها، مشخصات انجین‌های بنزینی آن را در جدول زیر مشاهده می‌کنید. توجه داشته باشید که حرف T به معنای توربو وe به معنای داشتن سیستم استارت‌استاپ است.

بعد از کپچر دومین رقیب ۲۰۰۸، تیوولی است ولی این کره‌ای توان رقابت با او را ندارد آن هم به دو دلیل؛ اول اینکه گران‌ترین تیپ ۲۰۰۸ تقریبا هم‌قیمت تیوولی الیت است و دوم اینکه به دلیل داخلی‌سازی ۲۰۰۸ اکثر مشتریان به سراغ ایکاپ می‌روند چراکه تاچندین سال، تعمیر و همچنین تامین‌ قطعات آن توسط شبکه ایران خودرو صورت می‌گیرد.

بنابراین اگر قیمت ایران‌خودرویی‌ها درست باشد، موفقیت پژو ۲۰۰۸ برای غلبه بر کپچر و تیوولی تقریبا تضمین‌شده است ولی این شیر تازه‌نفس چندین رقیب دیگر هم دارد که به چشم نمی‌آیند مثل چری تیگو۵ و جک S5. البته یک چینی دیگر هم باید با ۲۰۰۸ رقابت کند؛ ارزان‌ترین تیپ ۲۰۰۸ در بازه قیمتی ۷۰ میلیونی‌هاست؛ بازه‌ای که ام‌وی‌ام X33S در آن فرمانروایی می‌کند ولی آیا این چینی رقیب آن فرانسوی است؟ قطعا نه!

	پژو ۲۰۰۸	ام‌وی‌ام X33S نیوفیس	جک S5	چری تیگو۵	رنو داستر	رنو کپچر
قیمت تقریبی (میلیون تومان)	۷۵-۹۵	۷۴٫۸-۷۶٫۸	۸۲-۹۴	۹۲٫۲-۹۹٫۳	۱۰۸-۱۱۹	۱۰۵

همچنین باید رنو داستر (نسل فعلی) را هم از لیست رقبای آتی پژو ۲۰۰۸ خط زد چون فقط کابین ۲۰۰۸ به همه داستر می‌ارزد! ولی از طرف دیگر فراموش نکنیم که نسل دوم داستر، در سال ۲۰۱۷ در خود ایران و در سایت بن‌رو کاشان تولید می‌شود که در اینصورت به حریف اصلی پژو ۲۰۰۸ در ایران خواهد بود؛ داستری که توانسته پرفروش‌ترین خودروی رنو در اروپا باشد قاعدتا می‌داند که با نسل جدیدش چگونه از پس پژو ۲۰۰۸ در ایران برآید.

اما رقیب دیگری که در انتظار ۲۰۰۸ نشسته، سیتروئن C3 XR است که در نمایشگاه مشهد رونمایی شد. این سیتروئن نیز همچون ۲۰۰۸ از انجین ۱٫۶ لیتری بهره می‌برد که در مدل معمولی حدود ۱۱۵ اسب‌بخار و در مدل توربو حدود ۱۶۵ اسب‌بخار قدرت دارد. از آنجایی که داستر جدید را پارس خودرو و پژو ۲۰۰۸ را هم ایران خودرو تولید می‌کند، منطقی است که سایپایی‌ها وسوسه تولید C3 XR را داشته باشند. در آینده در مورد سطح امکانات پژو ۲۰۰۸ در ایران بیشتر صحبت می‌کنیم؛ پس همچنان منتظر باشید!

منبع:ایران جیب