ما در این آزمون تلاش کرده‌ایم پاسخی از ایالات‌متحده به معیار نوربرگ‌رینگ آلمان بدهیم؛ یعنی جایی که خودروسازان با سریعترین محصولات خود برای کسب لپ تایم (زمان پیمودن یک دور پیست) بهتر مبارزه می‌کنند. این امکان برای ما در پیست 6.6 کیلومتری VIR که طولانی‌ترین پیست در کل ایالات‌متحده بشمار می‌رود کاملاً فراهم است. ما افسار این اسپرت‌های وحشی را در این پیست باشکوه رها کرده‌ایم تا علاقه‌مندان به سرعت بفهمند سریعترین خودروهای جدید بازار چه ماشین‌هایی هستند.
ما خودروهای شرکت‌کننده در این جدال بزرگ را در پنج کلاس از LL1 تا LL5 دسته‌بندی کرده‌ایم. کلاس LL1 مخصوص خودروهایی با قیمت پایهٔ زیر 35 هزار دلار است تا نهایتاً کلاس LL5 که مختص خودروهایی با قیمتی بیش از 245 هزار دلار است. با توجه به تعداد زیاد خودروهای شرکت‌کننده، در این قسمت فقط به معرفی خودروها، لپ تایم آن‌ها و شرایط آزمون می‌پردازیم و در قسمت بعدی به بررسی عملکرد تک‌تک شرکت‌کنندگان بر روی پیست خواهیم پرداخت. ذکر این نکته ضروری است که قیمتی که جهت کلاس‌بندی خودروها در نظر گرفته شده و در قسمت بعدی ملاحظه خواهید کرد، با احتساب آپشن‌های بهبود عملکرد مانند دیسک‌های ترمز کربن سرامیکی، قطعات سبک‌وزن فیبر کربنی، لاستیک‌های عملکردی و دیگر موارد تقویتی لحاظ شده است. حال معرفی شرکت‌کنندگان این رقابت بزرگ:
آکورا NSX
آئودی R8 V10 Plus
آئودی TTS
ب‌ام‌و M2
ب‌ام‌و M4 GTS
شورولت کامارو 1LE
شورولت کامارو SS 1LE
شورولت کوروت گرند اسپرت
دوج چارجر هلکت
دوج وایپر ACR
فراری 488 GTB
فورد فوکوس RS
فورد موستانگ شلبی GT350R
جگوار F تاپ Project 7
لکسوس GS F
مک‌لارن 570S
پورشه 911 GT3 RS
پورشه کیمن GT4
محدودهٔ قیمتی هر کلاس
LL1: تا 34,999 دلار
LL2: 35,000 تا 64,999 دلار
LL3: 65,000 تا 124,999 دلار
LL4: 125,000 تا 244,999 دلار
LL5: 245,000 دلار به بالا
اما غیر از این 18 خودرو، 3 خودروی دیگر را هم در این آزمون شرکت داده‌ایم که در هیچ‌یک از کلاس‌های LL1 تا LL5 قرار نمی‌گیرند. دوتا از این سه خودرو صرفاً مخصوص پیست هستند که عبارت‌اند از مزدا MX-5 Cup Car و لکسوس RC F GT کانسپت. این دو خودرو را برای این دعوت کرده‌ایم که مقایسه‌ای داشته باشیم بین عملکرد خودروهای مسابقه‌ای با خودروهای خیابانی معمولی در پیست؛ و خودروی آخر نیز تسلا مدل S P85D است برای اینکه بفهمیم یک خودروی الکتریکی تا چه حد توان رقابت با انواع بنزینی را دارد. بدین ترتیب تعداد کل خودروهای شرکت‌کننده در این آزمون بزرگ به 21 دستگاه رسید.
ما با این خودروها سه روز را در روزهای گرم و طاقت‌فرسای اوایل ماه ژوئن سپری کرده و آن‌ها را در شرایط مختلف و دمای هوای گوناگون مورد آزمایش قرار دادیم تا به نتایجی کاملاً منصفانه و برابر دست پیدا کنیم. در هر خودرو با استفاده از دستگاه‌های پیشرفته اقدام به ثبت داده‌ها و اطلاعات گوناگونی نموده و چندین کارشناس حرفه‌ای با خودروها به رانندگی پرداختند. حتی در برخی موارد از مشاوران و مهندسان شرکت‌های سازنده نیز کمک گرفتیم برای اینکه بدانیم چگونه بهترین و سریعترین عملکرد را از ماشین استخراج کنیم. در روزهای آزمون به‌طورمعمول ساعات اولیهٔ صبح زمان طلایی بودند چراکه در این ساعات هوا خنک بوده و متراکم‌تر است که درنتیجه موجب عملکرد بهتر خودروها شده و امکان استفاده از حداکثر توان موتور را فراهم می‌کند. حال در جدول زیر و همچنین در قسمت آینده نتیجهٔ سه روز تلاش ما و ثبت داده‌های فراوان را مشاهده می‌کنید. اطلاعات و مشخصاتی که با تلاش فراوان کارشناسان ما به‌دست‌آمده و سعی شده تا حد امکان عادلانه باشند.
جدول لپ تایم خودروهای شرکت‌کننده در آزمون بزرگ کارانددرایور
| رتبه | خودرو | کلاس | قدرت | زمان |
| 21 | تسلا مدل S P85D | الکتریکی | 465 اسب بخار | 3:17:4 |
| 20 | آئودی TTS | LL2 | 300 اسب بخار | 3:07:7 |
| 19 | مزدا MX-5 Cup Car | مسابقه‌ای | 155 اسب بخار | 3:06:4 |
| 18 | لکسوس GS F | LL3 | 470 اسب بخار | 3:05:9 |
| 17 | شورولت کامارو 1LE | LL1 | 335 اسب بخار | 3:04:3 |
| 16 | فورد فوکوس RS | LL2 | 350 اسب بخار | 3:03:9 |
| 15 | دوج چارجر هلکت | LL3 | 707 اسب بخار | 3:03:3 |
| 14 | جگوار F تایپ Project 7 | LL4 | 575 اسب بخار | 3:02:2 |
| 13 | ب‌ام‌و M2 | LL2 | 365 اسب بخار | 3:01:9 |
| 12 | آئودی R8 V10 Plus | LL4 | 610 اسب بخار | 2:56:1 |
| 11 | شورولت کامارو SS 1LE | LL2 | 455 اسب بخار | 2:54:8 |
| 10 | پورشه کیمن GT4 | LL3 | 385 اسب بخار | 2:54:0 |
| 9 | ب‌ام‌و M4 GTS | LL4 | 500 اسب بخار | 2:52:9 |
| 8 | فورد موستانگ شلبی GT350R | LL2 | 525 اسب بخار | 2:51:8 |
| 7 | آکورا NSX | LL4 | 575 اسب بخار | 2:50:2 |
| 6 | مک‌لارن 570S | LL4 | 565 اسب بخار | 2:47:4 |
| 5 | شورولت کوروت گرند اسپرت | LL3 | 460 اسب بخار | 2:47:1 |
| 4 | پورشه 911 GT3 RS | LL4 | 500 اسب بخار | 2:47:0 |
| 3 | فراری 488 GTB | LL5 | 660 اسب بخار | 2:45:1 |
| 2 | دوج وایپر ACR | LL4 | 645 اسب بخار | 2:44:2 |
| 1 | لکسوس RC F GT | کانسپت | 500 اسب بخار | 2:43:2 |
بنابراین پس از آزمون‌های فراوان و بررسی کامل عملکرد خودروها، دوج وایپر ACR توانست سریعترین رکورد یک دور پیست VIR (در بین 18 خودروی اصلی شرکت‌کننده) را بنام خود ثبت کرده و پیروز این رقابت نفس‌گیر گردد. با ما در قسمت آیندهٔ این مطلب همراه باشید تا به بررسی عملکرد تمامی این خودروها در پیست بپردازیم.
ادامه دارد…
منبع: Car&Driver
