۳۰ آبان ۱۴۰۳ - ۲۰:۳۲
- هنوز جزئیات کاهش تعرفه واردات خودرو مشخص نشده است
- ارز واردات خودرو به ۳ میلیارد یورو افزایش می‌یابد
- پیکار ام‌وی‌ام ایکس 55 پرو با کویر ریگ جن
- مرحله دوم فروش پیکاپ کرهای موسو گرند-خان آغاز شد +جدول
- خودروسازی ایلیا موفق به کسب نشان عالی مسئولیت اجتماعی شد
- یادآوری آخرین فرصت تکمیل وجه متقاضیان موسو گرند- خان
- توسعه شبکه نمایندگان خودروسازی ایلیا همزمان با توسعه سبد محصولات جدید
- آخرین فرصت پیش فروش پیکاپ کرهای را از دست ندهید
- فروش پیکاپ موسو گرند خان خودروسازی ایلیا آغاز شد +جدول
- چهره جدید بیلبوردهای شهر با رخ نمایی از موسو گرند-خان
پدال نیوز: یک مطالعه‌ی مستقل آلایندگی خودروها در اروپا نشان داده که پیشرانه‌های دیزلی جدید فولکس‌واگن پاک‌ترین نمونه‌های موجود در بازار هستند.
به گزارش پدال نیوز - شاهین احمدزاده: یک مطالعه‌ی مستقل آلایندگی خودروها در اروپا
نشان داده که پیشرانه‌های دیزلی جدید فولکس‌واگن پاک‌ترین نمونه‌های موجود
در بازار هستند.
موتورینگ خبر داده که مطالعه‌ی حمل‌ونقل و محیط‌زیست فهمیده پیشرانه‌های دیزل یورو 6 جدید فولکس نسبت به دیگر پیشرانه‌های تست شده عملکرد بهتری داشته‌اند. موضوع یادشده برخلاف این حقیقت است که آلایندگی پیشرانه‌های فولکس هنوز دو برابر میزان تولید 80 گرم آلاینده های نیتروژن در هر کیلومتر است. این میزان آلایندگی حداکثر مقدار مجاز تصریح شده در استاندارد یورو 6 می‌باشد.
مطالعه‌ی مذکور نشان می‌دهد که دوسوم تمامی خودروهای دیزلی یورو 6 موجود در جاده‌های اروپا حداقل سه برابر آلاینده‌ی نیتروژن بیشتری نسبت به مقدار مجاز را در شرایط دنیای واقعی تولید می‌کنند.
پس از فولکس‌واگن سه برند پاک‌تر بعدی عبارت‌اند از سئات، اشکودا و آئودی. پس از این برندهای متعلق به فولکس شرکت‌های ب ام و، مینی و مزدا قرار دارند.
جالب آنکه برخی شرکت‌های سازنده‌ی پیشرانه‌های دیزلی یورو 6 بیش از 10 برابر حد مجاز آلایندگی ایجاد می‌کنند؛ و مخصوصاً در پیشرانه‌های فیات و سوزوکی این میزان آلایندگی 15 برابر و در نیسان و رنو 14 برابر بیش از حد مجاز است. پیشرانه‌های اوپل 10 برابر و هیوندای نیز تقریباً 8 برابر حد مجاز آلاینده هستند. پیشرانه‌های دیزلی یورو 6 مرسدس بنز در شرایط واقعی 6 برابر بیش از حد مجاز آلاینده تولید می‌کنند.
مطالعه‌ی یادشده می‌افزاید که عملکرد خوب فولکس به این معنی نیست که این شرکت درس‌هایی را از جریان دیزل گیت فرا گرفته است.
طبق گفته‌های یکی از مقامات ارشد حمل‌ونقل و محیط‌زیست، نمی‌توان مدعی بود که فولکس چیزهایی از دیزل گیت آموخته است. این گروه خودروسازی پیشرانه‌های یورو 6 خود را درست کمی قبل از انتشار ماجرای دیزل گیت وارد بازار کرد. اکثر پیشرانه‌های دخیل در قضیه‌ی دیزل گیت دارای استاندارد آلایندگی یورو 5 بوده‌اند.
موتورینگ خبر داده که مطالعه‌ی حمل‌ونقل و محیط‌زیست فهمیده پیشرانه‌های دیزل یورو 6 جدید فولکس نسبت به دیگر پیشرانه‌های تست شده عملکرد بهتری داشته‌اند. موضوع یادشده برخلاف این حقیقت است که آلایندگی پیشرانه‌های فولکس هنوز دو برابر میزان تولید 80 گرم آلاینده های نیتروژن در هر کیلومتر است. این میزان آلایندگی حداکثر مقدار مجاز تصریح شده در استاندارد یورو 6 می‌باشد.
مطالعه‌ی مذکور نشان می‌دهد که دوسوم تمامی خودروهای دیزلی یورو 6 موجود در جاده‌های اروپا حداقل سه برابر آلاینده‌ی نیتروژن بیشتری نسبت به مقدار مجاز را در شرایط دنیای واقعی تولید می‌کنند.
پس از فولکس‌واگن سه برند پاک‌تر بعدی عبارت‌اند از سئات، اشکودا و آئودی. پس از این برندهای متعلق به فولکس شرکت‌های ب ام و، مینی و مزدا قرار دارند.
جالب آنکه برخی شرکت‌های سازنده‌ی پیشرانه‌های دیزلی یورو 6 بیش از 10 برابر حد مجاز آلایندگی ایجاد می‌کنند؛ و مخصوصاً در پیشرانه‌های فیات و سوزوکی این میزان آلایندگی 15 برابر و در نیسان و رنو 14 برابر بیش از حد مجاز است. پیشرانه‌های اوپل 10 برابر و هیوندای نیز تقریباً 8 برابر حد مجاز آلاینده هستند. پیشرانه‌های دیزلی یورو 6 مرسدس بنز در شرایط واقعی 6 برابر بیش از حد مجاز آلاینده تولید می‌کنند.
مطالعه‌ی یادشده می‌افزاید که عملکرد خوب فولکس به این معنی نیست که این شرکت درس‌هایی را از جریان دیزل گیت فرا گرفته است.
طبق گفته‌های یکی از مقامات ارشد حمل‌ونقل و محیط‌زیست، نمی‌توان مدعی بود که فولکس چیزهایی از دیزل گیت آموخته است. این گروه خودروسازی پیشرانه‌های یورو 6 خود را درست کمی قبل از انتشار ماجرای دیزل گیت وارد بازار کرد. اکثر پیشرانه‌های دخیل در قضیه‌ی دیزل گیت دارای استاندارد آلایندگی یورو 5 بوده‌اند.
خبر فارسی
تازه های سایت
