۰۴ دی ۱۴۰۳ - ۰۲:۳۴
- یلدا برای همه؛ جشن امید و زندگی MVM در سراسر ایران
- استقبال ویژه از سرویس‌های رایگان و قطعات یدکی اصل در جشنواره یلدایی فونیکس
- تاکید تاجیک بر رفع ناترازی‌های انرژی؛ تنها راه نجات کشور، شفافیت در داخل و تعاملات جهانی است
- تلاش کرمان موتور برای افزایش سهم بازار / 132 نمایندگی فعال در سراسر کشور
- مکعب سوزوکی برگ برنده راسا موتور خواهد بود؟
- آغاز طرح زمستانه خدمات پس از فروش ایلیا
- تمدید شرایط پیش فروش محصولات خودروسازی ایلیا
- قیمت لاماری ایما هیبرید HEV و شرایط فروش 1403
- قیمت و شرایط فروش کراس اوور برقی فونیکس اعلام شد
- آغاز فروش محصولات فونیکس با مدل 1404 ویژه دی ماه
پدال نیوز: در حالی که سری ۵ جدید روز به روز به معرفی رسمی خود نزدیک می‌شود، ب‌ام‌و کاورهای بیشتری را از روی نمونه‌های اولیهٔ این خودرو که این روزها در خیابان‌ها در حال تست و آزمایش هستند بر می‌دارد.
به گزارش پدال نیوز - آرش نهندیان فرد: در حالی که سری ۵ جدید روز به روز به معرفی
رسمی خود نزدیک می‌شود، ب‌ام‌و کاورهای بیشتری را از روی نمونه‌های اولیهٔ
این خودرو که این روزها در خیابان‌ها در حال تست و آزمایش هستند بر
می‌دارد.
تا این جای کار، ما یک ایده کلی کامل و خوب از این که ب‌ام‌و سری ۵ جدید با نام کد G۳۰ چه شکل و شمایلی خواهد داشت داریم. این خودروی جدید ب‌ام‌و قطعاً تغییرات زیادی در طراحی نخواهد داشت، و آن گونه که از ظاهر آن می‌توان برداشت کرد، بیشتر شبیه به یک نسخهٔ کوچکتر سری ۷ خواهد بود، ولی با این حال باز هم تغییرات موجود در این مدل جدید بیشتر از آن هستند که با یک نگاه بتوان متوجه آن شد.
این خودرو بر پایهٔ معماری جدید Cluster ب‌ام‌و (CLAR) که نخستین بار در آخرین مدل سری ۷ معرفی شده بود ساخته شده است. سری ۵ جدید انتظار می‌رود حدوداً ۱۰۰ کیلوگرم سبک‌تر از مدل قبلی خود باشد، آن هم به لطف افزایش استفاده از آلومینیوم در شاسی که همچنین مقاومت ساختاری آن را نیز بیشتر می‌کند. اطلاعات جدید در تناقض با گزارش‌های قبلی می گویند که استفاده از قطعات فیبر کربنی فقط محدود به مدل پرچم دار ب‌ام‌و یعنی سری ۷ خواهد بود، دلیل آن هم محدودیت‌های هزینه‌ای ذکر شده است. ب‌ام‌و همچنین یک فرمان الکتریکی جدید را به این خودرو افزوده است، در حالی که خودرو همانند مدل قبلی از سیستم تعلیق دو جناقی در جلو و یک سیستم تعلیق ۵ میله‌ای در عقب بهره خواهد برد، هر دوی آن‌ها از نو مهندسی شده‌اند تا بتوانند به نحو احسن از مزیت‌های این پلت‌فرم جدید سود ببرند.
سری ۵ جدید نیروی مورد نیاز خود را از مجموعه‌ای از موتورهای چهار و شش سیلندر توربوی بنزینی و دیزلی به دست خواهد آورد. تمامی موتورهای چهار سیلندر حجمی معادل ۲.۰ لیتر با خروجی‌های متفاوت خواهند داشت، قدرتمندترین آن‌ها گفته می‌شود یک نسخهٔ بنزینی است که در مدل ۵۳۰i قرار است نصب شود. همین طور تمامی موتورهای شش سیلندر نیز ۳.۰ لیتری خواهند بود و در نسخه‌های بنزینی ۵۳۰i و دیزلی ۵۳۰d و ۵۴۰d ارائه خواهند شد.
یک سیستم فرمان چهار چرخ فعالی به عنوان یک آپشن در هر دو مدل تک و دو دیفرانسیل (sDrive و xDrive به زبان ب‌ام‌و) موجود خواهد بود، و به جز سیستم تعلیق اسپرت، یک سیستم تعلیق با کنترل الکترونیکی نیز قرار است در اختیار مشتری‌ها قرار بگیرد.
اگر اطلاعات جدید درست باشند، ب‌ام‌و اول مدل هاچ بک سری ۵ GT را در نمایشگاه خودروی پاریس رونمایی خواهد کرد، و معرفی رسمی مدل سدان آن نیز در ماه اکتبر و قطعاً در شهری دیگر به غیر از پاریس، پایتخت فرانسه صورت خواهد پذیرفت.
تا این جای کار، ما یک ایده کلی کامل و خوب از این که ب‌ام‌و سری ۵ جدید با نام کد G۳۰ چه شکل و شمایلی خواهد داشت داریم. این خودروی جدید ب‌ام‌و قطعاً تغییرات زیادی در طراحی نخواهد داشت، و آن گونه که از ظاهر آن می‌توان برداشت کرد، بیشتر شبیه به یک نسخهٔ کوچکتر سری ۷ خواهد بود، ولی با این حال باز هم تغییرات موجود در این مدل جدید بیشتر از آن هستند که با یک نگاه بتوان متوجه آن شد.
این خودرو بر پایهٔ معماری جدید Cluster ب‌ام‌و (CLAR) که نخستین بار در آخرین مدل سری ۷ معرفی شده بود ساخته شده است. سری ۵ جدید انتظار می‌رود حدوداً ۱۰۰ کیلوگرم سبک‌تر از مدل قبلی خود باشد، آن هم به لطف افزایش استفاده از آلومینیوم در شاسی که همچنین مقاومت ساختاری آن را نیز بیشتر می‌کند. اطلاعات جدید در تناقض با گزارش‌های قبلی می گویند که استفاده از قطعات فیبر کربنی فقط محدود به مدل پرچم دار ب‌ام‌و یعنی سری ۷ خواهد بود، دلیل آن هم محدودیت‌های هزینه‌ای ذکر شده است. ب‌ام‌و همچنین یک فرمان الکتریکی جدید را به این خودرو افزوده است، در حالی که خودرو همانند مدل قبلی از سیستم تعلیق دو جناقی در جلو و یک سیستم تعلیق ۵ میله‌ای در عقب بهره خواهد برد، هر دوی آن‌ها از نو مهندسی شده‌اند تا بتوانند به نحو احسن از مزیت‌های این پلت‌فرم جدید سود ببرند.
سری ۵ جدید نیروی مورد نیاز خود را از مجموعه‌ای از موتورهای چهار و شش سیلندر توربوی بنزینی و دیزلی به دست خواهد آورد. تمامی موتورهای چهار سیلندر حجمی معادل ۲.۰ لیتر با خروجی‌های متفاوت خواهند داشت، قدرتمندترین آن‌ها گفته می‌شود یک نسخهٔ بنزینی است که در مدل ۵۳۰i قرار است نصب شود. همین طور تمامی موتورهای شش سیلندر نیز ۳.۰ لیتری خواهند بود و در نسخه‌های بنزینی ۵۳۰i و دیزلی ۵۳۰d و ۵۴۰d ارائه خواهند شد.
یک سیستم فرمان چهار چرخ فعالی به عنوان یک آپشن در هر دو مدل تک و دو دیفرانسیل (sDrive و xDrive به زبان ب‌ام‌و) موجود خواهد بود، و به جز سیستم تعلیق اسپرت، یک سیستم تعلیق با کنترل الکترونیکی نیز قرار است در اختیار مشتری‌ها قرار بگیرد.
اگر اطلاعات جدید درست باشند، ب‌ام‌و اول مدل هاچ بک سری ۵ GT را در نمایشگاه خودروی پاریس رونمایی خواهد کرد، و معرفی رسمی مدل سدان آن نیز در ماه اکتبر و قطعاً در شهری دیگر به غیر از پاریس، پایتخت فرانسه صورت خواهد پذیرفت.
نزدیک ترین رندر به نسخه نهایی نسل هفتم ب‌ام‌و سری
خبر فارسی
تازه های سایت
