اولین تجربه رانندگی با پورشه پانامرا جدید +تصاویر
مدل توربوی جدید از هر لحاظ بهتر از نسخه‌ی قبلی است و وقتی به پکیج اسپورت کرونو مجهز باشد در زمان 3.6 ثانیه از سکون به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می‌رسد. این مهم به لطف پیشرانه‌ی کاملاً جدید 8 سیلندر 4 لیتری توئین توربویی حاصل می‌شود که نسبت به نمونه‌ی 4.8 لیتری قبلی 29 اسب بخار و 70 نیوتون متر گشتاور بیشتری را تولید می‌کند. قدرت 542 اسب بخاری و گشتاور 770 نیوتون متری این خودرو هم کارایی فوق‌العاده‌ای به این سدان لوکس بخشیده و هم از نظر مصرف سوخت نیز بهبود یافته است.
اگر مصرف سوخت برای شما مهم است باید گفت که پانامرای جدید در هر صد کیلومتر 9.3 لیتر سوخت مصرف کرده و میزان آلایندگی آن با 30 گرم کاهش در هر کیلومتر به 212 گرم دی اکسید کربن در هر کیلومتر رسیده است. این مهم به لطف غیرفعال کردن سیلندر، گیربکس جدید 8 سرعته ی اتوماتیک PDK، سیستم استارت/استاپ و عملکرد coasting که در سرعت‌های بالا راننده را راحت می‌کند حاصل شده است.
این خودرو روی حمل افراد از نقطه‌ی A به B با حداکثر سرعت و راحتی تمرکز
کرده است اما اینکه کارایی پانامرا چگونه روی جاده منتقل می‌شود بسیار
فوق‌العاده است. کنترل شاسی 4D جدید این خودرو به برقراری ارتباط عناصر
رانندگی و پلتفرم در زمان واقعی کمک می‌کند و پاسخ‌های سریع‌تری را ایجاد
می‌کند. صدای پیشرانه‌ی 8 سیلندر شگفت‌انگیز است و با بالا رفتن دور
پیشرانه بهتر هم می‌شود. با فشردن دکمه‌ی اگزوز اسپورت صدای وحشی‌تری آزاد
می‌شود.
هرگز مشکلی با سرعت مدل توربوی قبلی وجود نداشته اما پلتفرم جدید مستحکم‌تر
و سیستم تعلیق بهبود یافته با اتحادی که دارند و با همراهی سیستم‌های
کنترل سواری کارایی‌ای را در خودرو ایجاد می‌کنند که توصیف آن در قالب
کلمات نمی‌گنجد. میزان چسبندگی خودرو بسیار بالا بوده و کششی که از طریق
سیستم چهارچرخ محرک ایجاد می‌شود اجازه می‌دهد تا حد امکان از 542 اسب بخار
قدرت خودرو نهایت استفاده برده شود.
پانامرای جدید هنوز هم خودرویی بزرگ است و فاصله‌ی بین محورهای بیشتر و
پهنای نسبتاً زیاد خودرو به افزایش فضای کابین منجر شده‌اند که این فضا در
صندلی‌های عقبی بیشتر به چشم می‌آید. هنوز هم پانامرا خودرویی چابک و تودست
است و در راه‌های شهری خودرویی اسپورت و پاسخگو احساس می‌شود. این احساس
به لطف فرمان دقیق ایجاد می‌شود و آپشن فرمان پذیری چرخ‌های عقب حتی
می‌تواند این حس را تشدید کند. این سیستم بر پایداری خودرو در سرعت‌های
بالا نیز می‌افزاید.
رانندگی با این خودرو در اتوبان ثابت می‌کند که پانامرا توربو در سرعت‌های
270 کیلومتر در ساعت همانند خودرویی با سرعت 110 کیلومتر در ساعت حس
می‌شود. گیربکس 8 سرعته اتوماتیک تعویض‌های سریعی دارد و بنابراین به نظر
می‌رسد که چیره‌دستی این گیربکس باعث شده تا پدال شیفترهای واقع روی فرمان
چیزی زائد به نظر بیایند.
پورشه به‌طور قابل‌توجهی راحتی و آسایش این خودرو را بهبود بخشیده است.
سیستم تعلیق بادی استاندارد این خودرو سواری خونسردانه و بهتری را نسبت به
قبل ارائه می‌کند. همانند همیشه سیستم‌های سواری بی‌شماری از طریق دکمه‌ای
در کنسول مرکزی قابل انتخاب هستند اما سوئیچ مربوط به پکیج اسپورت کرونو
جدید است و حالت انفرادی جدیدی را به سواری خودرو اضافه کرده که به شما
اجازه می‌دهد تا تنظیمات شخصی خودتان را برای سیستم تعلیق، اگزوز، گیربکس و
پیشرانه انتخاب کنید.
چیزی که غیرقابل سؤال است چگونگی ساخت چنین سوپرسدانی با چنین سیستم‌ها و
تجهیزاتی است. پورشه این مدل جدید را راحت‌تر، فوق‌العاده‌تر و تکنیکی‌تر
از قبل ساخته است و هر آن چیزی را که در این کلاس قابل‌انتظار بوده برآورده
ساخته است.
اسپورت ترین خودروی کلاس سدان های اسپورت لوکس یعنی پورشه پانامرا توربوی جدید بر پایه ی همان جذابیت ذاتی همیشگی خود ساخته شده اما راحتی بیشتر، لوکس بودن و تجهیزات زیادتری را نسبت به قبل ارائه می‌کند. پانامرای جدید بی‌شک از هر لحاظ بهتر شده است.
مشخصات پورشه پانامرا توربو
قیمت: 113,075 پوند
پیشرانه: 8 سیلندر 4 لیتری توئین توربو
قدرت/گشتاور: 542 اسب بخار/770 نیوتون متر
گیربکس: 8 سرعته اتوماتیک PDK، چهارچرخ محرک
شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت: 3.6 ثانیه
حداکثر سرعت: 306 کیلومتر در ساعت
مصرف سوخت: 9.3 لیتر در هر صد کیلومتر
[دانلود ویدئو]
منبع: autoexpress
