۰۳ آذر ۱۴۰۳ - ۰۹:۵۱
- قیمت خودرو را تعدیل‌شده اعلام کردیم
- لوکانو از کمپین جدید خود رونمایی کرد
- هنوز جزئیات کاهش تعرفه واردات خودرو مشخص نشده است
- ارز واردات خودرو به ۳ میلیارد یورو افزایش می‌یابد
- پیکار ام‌وی‌ام ایکس 55 پرو با کویر ریگ جن
- مرحله دوم فروش پیکاپ کرهای موسو گرند-خان آغاز شد +جدول
- خودروسازی ایلیا موفق به کسب نشان عالی مسئولیت اجتماعی شد
- یادآوری آخرین فرصت تکمیل وجه متقاضیان موسو گرند- خان
- توسعه شبکه نمایندگان خودروسازی ایلیا همزمان با توسعه سبد محصولات جدید
- آخرین فرصت پیش فروش پیکاپ کرهای را از دست ندهید
پدال نیوز: وزیر اسبق بازرگانی با بیان این که مدیریت ناصحیح در مناطق آزاد تجاری، آنها را صرفا به دریچه‌ای برای واردات کالا تبدیل می‌کند درباره افزایش قاچاق از این مناطق گفت:کالا بدون تعرفه وارد این مناطق می‌شود و با رد شدن از سد گمرک فرایند قاچاق ساده‌تر می شود.
به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، یحیی آل اسحاق وزیر اسبق بازرگانی و کارشناس اقتصاد در گفت‌وگو با خبرگزاری تسنیم درباره کارکردها و اثرات اقتصادی مناطق آزاد تجاری گفت: زمانی که سرزمین اصلی با مشکلات و مقررات خاص خود نتواند با نظامات جهانی و بین المللی ارتباط برقرار کند، مناطق آزاد به شرط مدیریت صحیح می‌توانند دریچه‌ای برای ارتباط با اقتصاد جهانی باشند.
وی افزود: اگر مجموعه الزامات این مناطق مثل برنامه‌ها، مدیریت و اهداف آنها مشخص شده باشد مثل همه جای دنیا می‌تواند یک عامل برای رشد و توسعه کشور و رفع بعضی مشکلات و محدودیتهای اقتضایی سرزمین اصلی باشد. در همین جهت بسیاری از کشورها از این مورد استفاده می‌کنند.
آل اسحاق در ادامه گفت: دولتها عمدتا از این مناطق برای صادرات مجدد استفاده می‌کنند. یعنی مناطق آزاد تجاری به لحاظ مقررات صادرات و واردات نوعی آزادی عمل دارند.کالا به آن مناطق وارد می‌شود بعد از فرآوری، مجددا به خارج از کشور صادر می شود و در واقع از ارزش افزوده محصولات استفاده می‌شود.
آل اسحاق ادامه داد: البته اگر مناطق آزاد درست مدیریت نشوند تنها به عامل و دریچه‌ای برای ورود کالا به داخل تبدیل می‌شوند. همچنین موجبات شکستن اقتضائات و سیاستهایی که در سرزمین اصلی در نظر گرفته شده بود را فراهم می‌کنند و می‌توانند تبعات سنگینی برای کشور داشته باشند.
وزیر اسبق بازرگانی با تاکید بر این نکته که مضر بودن مناطق آزاد به نوع مدیریت آنها بستگی دارد در رابطه با مطرح شدن هدف محرومیت زدایی در ایجاد مناطق آزاد و مناطق ویژه اقتصادی گفت: آیا تحت عنوان نقاط محروم در قشم، کیش، انزلی، ارس مناطق آزاد ایجاد شد، یا برای دسترسی به مواد اولیه یا اهداف دیگر این تصمیم گرفته شد. اگر به عنوان محرومیت زدایی حساب کنیم و بگوییم خودرو با یک سوم قیمت وارد شود در حقیقت با شکستن ضوابطی که برای واردات خودرو داشتیم یک نقض غرض رخ داده است. به عنوان مثال در استان خوزستان ماشینهای گران قیمت میلیاردی در دست برخی قرار گرفته است، اگر هدف تغییر چهره استان بوده که هدف درستی نیست چراکه برای مردم باقی استانها نیز همین مطالبه ایجاد می‌شود در واقع این موضوع یک هدف ثانویه است.
این کارشناس اقتصادی درباره افزایش قاچاق از مناطق آزاد تجاری گفت: اگر در این مناطق مدیریت صحیح و انضباط حاکم نباشد موضوع واردات و قاچاق مشکل ساز خواهد شد. کالا بدون تعرفه وارد این مناطق می‌شود و با رد شدن از سد گمرک فرایند قاچاق ساده تر می‌شود.
وی افزود، اگر شرایط به گونه‌ای ایجاد شود که این مناطق منفذی برای قاچاق شود بسیار خطرناک و زیان ده است. باید توجه داشت ورود کالای قاچاق از این مناطق بسیار ساده است و از این جهت نوع مدیریت این مناطق مهم است.
آل اسحاق در پایان گفت: اصل موضوع مناطق آزاد در توسعه کشورممکن است نقش داشته باشد اما باید الزامات و شروط آنرا هم را رعایت کرد، در ضمن اهداف باید روشن باشد. هدف از ایجاد این مناطق ورود خودروهای لوکس و تغییر دادن چهره شهرها و استانها نیست.
وی افزود: اگر مجموعه الزامات این مناطق مثل برنامه‌ها، مدیریت و اهداف آنها مشخص شده باشد مثل همه جای دنیا می‌تواند یک عامل برای رشد و توسعه کشور و رفع بعضی مشکلات و محدودیتهای اقتضایی سرزمین اصلی باشد. در همین جهت بسیاری از کشورها از این مورد استفاده می‌کنند.
آل اسحاق در ادامه گفت: دولتها عمدتا از این مناطق برای صادرات مجدد استفاده می‌کنند. یعنی مناطق آزاد تجاری به لحاظ مقررات صادرات و واردات نوعی آزادی عمل دارند.کالا به آن مناطق وارد می‌شود بعد از فرآوری، مجددا به خارج از کشور صادر می شود و در واقع از ارزش افزوده محصولات استفاده می‌شود.
آل اسحاق ادامه داد: البته اگر مناطق آزاد درست مدیریت نشوند تنها به عامل و دریچه‌ای برای ورود کالا به داخل تبدیل می‌شوند. همچنین موجبات شکستن اقتضائات و سیاستهایی که در سرزمین اصلی در نظر گرفته شده بود را فراهم می‌کنند و می‌توانند تبعات سنگینی برای کشور داشته باشند.
وزیر اسبق بازرگانی با تاکید بر این نکته که مضر بودن مناطق آزاد به نوع مدیریت آنها بستگی دارد در رابطه با مطرح شدن هدف محرومیت زدایی در ایجاد مناطق آزاد و مناطق ویژه اقتصادی گفت: آیا تحت عنوان نقاط محروم در قشم، کیش، انزلی، ارس مناطق آزاد ایجاد شد، یا برای دسترسی به مواد اولیه یا اهداف دیگر این تصمیم گرفته شد. اگر به عنوان محرومیت زدایی حساب کنیم و بگوییم خودرو با یک سوم قیمت وارد شود در حقیقت با شکستن ضوابطی که برای واردات خودرو داشتیم یک نقض غرض رخ داده است. به عنوان مثال در استان خوزستان ماشینهای گران قیمت میلیاردی در دست برخی قرار گرفته است، اگر هدف تغییر چهره استان بوده که هدف درستی نیست چراکه برای مردم باقی استانها نیز همین مطالبه ایجاد می‌شود در واقع این موضوع یک هدف ثانویه است.
این کارشناس اقتصادی درباره افزایش قاچاق از مناطق آزاد تجاری گفت: اگر در این مناطق مدیریت صحیح و انضباط حاکم نباشد موضوع واردات و قاچاق مشکل ساز خواهد شد. کالا بدون تعرفه وارد این مناطق می‌شود و با رد شدن از سد گمرک فرایند قاچاق ساده تر می‌شود.
وی افزود، اگر شرایط به گونه‌ای ایجاد شود که این مناطق منفذی برای قاچاق شود بسیار خطرناک و زیان ده است. باید توجه داشت ورود کالای قاچاق از این مناطق بسیار ساده است و از این جهت نوع مدیریت این مناطق مهم است.
آل اسحاق در پایان گفت: اصل موضوع مناطق آزاد در توسعه کشورممکن است نقش داشته باشد اما باید الزامات و شروط آنرا هم را رعایت کرد، در ضمن اهداف باید روشن باشد. هدف از ایجاد این مناطق ورود خودروهای لوکس و تغییر دادن چهره شهرها و استانها نیست.
خبر فارسی
تازه های سایت
