۱۸ آبان ۱۴۰۳ - ۱۵:۵۹
- فروش اکستریم تی ایکس ال به طور رسمی آغاز شد
- منع ورود خودرو به «تالار»
- «زمستان داغ» صنعت خودروی آلمان
- توقف ثبت سفارش خودرو تایید شد
- کاهش تلفات جاده‌ای با اصلاح پلتفرم خودروها
- قیمت نهایی شاسی‌بلند ترا رسما اعلام شد
- فروش نقدی با پرداخت چند مرحله ای اکستریم وی ایکس + جدول
- ثبت نام خودروهای BMW و MINI برای جانبازان، با تمرکز ویژه در نمایندگی 102 پرشیا خودرو
- کاهش تیراژ تولید خودرو جبران شد
- ۸۰۰ میلیون یورو برای واردات خودرو تامین شد
مصطفی تنها
پدال نیوز// کارخانه‌های بزرگ تایرسازی که امروز در حال فعالیت هستند از سال ۴۰ تاسیس شده‌اند اما اقدامی برای بروزسانی آنها هنوز انجام نشده است به نحوی که برای ادامه تولید نیاز به تزریق نقدینگی دارند.
در حال حاضر نبود محدویت‌ها باعث شده همچنان لاستیک از مبادی رسمی و غیررسمی وارد کشور شود. لاستیک‌های قاچاقی که بدون کیفیت بوده و استفاده از آنها برای مردم مشکلاتی را به وجود آورده است.
در سال‌های اخیر حجم واردات تایر از مبادی رسمی افزایش یافته بود اما خوشبختانه با راهکار وزارت صنعت، معدن و تجارت این موضوع تا اندازه‌ای برطرف شده است و مسئولان باید با تدبیری جدی برای کنترل قاچاق تایر برنامه‌ریزی داشته باشند. این در حالی است که تایرهای تولید ایران از کیفیت بالایی برخوردار هستند. در حال حاضر از جزییات قرارداد تولید خودروهای چینی اطلاع چندانی در دست نیست اما به نظر می‌رسد استفاده از تایر ایرانی در این خودروها می‌تواند بسیار کارآمد باشد مگر آنکه اندازه تایر برخی از این خودروها در کشور تولید نشود. در حال حاضر وضعیت تولید واحدهای تایرسازی نسبت به سال 93 بهتر شده است اما برای بروزرسانی چند کارخانه بزرگ تایرسازی که از سال 40 تاسیس شده و مشغول به فعالیت هستند اقدامی نشده است به نحوی که امروز نیازمند تزریق نقدینگی برای ادامه تولید هستند.
مصطفی تنها - سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر
در حال حاضر نبود محدویت‌ها باعث شده همچنان لاستیک از مبادی رسمی و غیررسمی وارد کشور شود. لاستیک‌های قاچاقی که بدون کیفیت بوده و استفاده از آنها برای مردم مشکلاتی را به وجود آورده است.
در سال‌های اخیر حجم واردات تایر از مبادی رسمی افزایش یافته بود اما خوشبختانه با راهکار وزارت صنعت، معدن و تجارت این موضوع تا اندازه‌ای برطرف شده است و مسئولان باید با تدبیری جدی برای کنترل قاچاق تایر برنامه‌ریزی داشته باشند. این در حالی است که تایرهای تولید ایران از کیفیت بالایی برخوردار هستند. در حال حاضر از جزییات قرارداد تولید خودروهای چینی اطلاع چندانی در دست نیست اما به نظر می‌رسد استفاده از تایر ایرانی در این خودروها می‌تواند بسیار کارآمد باشد مگر آنکه اندازه تایر برخی از این خودروها در کشور تولید نشود. در حال حاضر وضعیت تولید واحدهای تایرسازی نسبت به سال 93 بهتر شده است اما برای بروزرسانی چند کارخانه بزرگ تایرسازی که از سال 40 تاسیس شده و مشغول به فعالیت هستند اقدامی نشده است به نحوی که امروز نیازمند تزریق نقدینگی برای ادامه تولید هستند.
مصطفی تنها - سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر
خبر فارسی
تازه های سایت
