به نظر میرسد این اتومبیل جدید رگه هایی از طراحی کانسپت XR PHEV II را داشته باشد – اس یو وی هیبریدی که بعدها منتج به ساخت اوتلندر PHEV شد – که برای اولین بار در نمایشگاه اتومبیل ژنو ۲۰۱۵ به نمایش درآمد.
قدرت XR PHEV II از یک باتری ۱۲ کیلو وات ساعتی به علاوه یک موتور احتراق داخلی گرفته میشد که فقط ۴۰ گرم در کیلومتر آلودگی دی اکسید کربن داشته و ۱۶۰ اسب بخار قدرت تولید میکرد. البته این بدان معنی نیست که این مجموعه تولید قدرت در گرند تورر نیز بکار گرفته خواهد شد.
در تیزر مذکور خودرویی پنج در با سقفی شیب دار همانند رنج روور اووک نمایش داده میشود اما جزییات بیشتری از آن قابل مشاهده نیست.
هنوز هیچ اطلاعات دیگری از این اتومبیل منتشر نشده اما میتسوبیشی عنوان کرده است که این کانسپت یک هیبریدی چهار چرخ متحرک خواهد بود که در آن بر راحتی و آسایش در مسافت های طولانی تمرکز شده است.