۰۳ آذر ۱۴۰۳ - ۲۲:۳۰
- جانبازان بالای ۵۰ درصد مجوز واردات خودرو گرفتند
- قیمت گذاری دستوری، عامل افزایش دلالان در بازار خودرو
- فروش نقدی کامیون فورس 12 تن از سوم آذرماه
- فاز دوم اصلاح قیمت خودرو؟
- قیمت خودرو را تعدیل‌شده اعلام کردیم
- لوکانو از کمپین جدید خود رونمایی کرد
- هنوز جزئیات کاهش تعرفه واردات خودرو مشخص نشده است
- ارز واردات خودرو به ۳ میلیارد یورو افزایش می‌یابد
- پیکار ام‌وی‌ام ایکس 55 پرو با کویر ریگ جن
- مرحله دوم فروش پیکاپ کرهای موسو گرند-خان آغاز شد +جدول
پدال نیوز: معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با اشاره به این که مدیریت شهری به جای نگاه به شهر به منزله پازل، به شهر نگاه یکپارچه دارد، اظهار کرد: به منظور اجرای اصولی و صحیح خط‌کشی در شهر، از پژوهشگاه رنگ و پلیمر کمک گرفته و در بخش زیرساخت‌های ترافیکی مورد نیاز جهت اجرای پروژه «خط سفید»، تمام توان خویش را به کار گرفته‌ایم.
به گزارش پدال نیوز، تشکری هاشمی با بیان این که این علاوه بر زیرساخت‌های ترافیکی، دو بخش مهم دیگر این پروژه آموزش و فرهنگ‌سازی و نیز اجرای قانون است، تصریح کرد: باید با بدنه جامعه گفت وگو کرده و ارتباط برقرار کنیم و نظم و انضباط را با همدلی مردم پیاده نماییم تا شاهد اصلاح و بهبود رفتارهای ترافیکی باشیم، ضمن این که در بخش اعمال قانون نیز پلیس با همه نیرو پای کار آمده است.
وی با تأکید بر این که در تهران حدود ۸۰ هزار راننده تاکسی، ۸۰ هزار راننده آژانس، ۲۰۰ هزار راننده در ادارات و سازمان‌ها و ۴۰ هزار راننده در بخش حمل و نقل بار و کالا مشغول به کار هستند، اضافه کرد: در مجموع بالغ بر ۴۰۰ هزار راننده سازمان یافته در تهران مشغول به کار هستند و به آموزش سازماندهی شده این گروه که شغل اصلی آن‌ها رانندگی است، باید بیشتر توجه کنیم.
پارک های آموزش ترافیک تابستان میزبان خانوادهها است
به گزارش دنیای خودرو، معاون شهردار تهران با اشاره به این که به این منظور، پارک‌های آموزش ترافیک، مکان‌های بسیار مناسبی محسوب می‌شوند، اظهار کرد: فصل تابستان، بهترین زمان برای این است که والدین به اتفاق فرزندانشان به این پارکها بیایند و آموزشهای، لازم را فرا بگیرند و از این رو، هیچ یک از پارک‌های آموزش ترافیک در تابستان نباید تعطیل شوند.
تشکری هاشمی با بیان این که ساماندهی ناوگان حمل و نقل عمومی از اهمیت بالایی برخوردار است و پیشرفت فیزیکی و کمّی اقدامات پیش‌بینی شده، بدون پیشرفت فیزیکی و محتوایی آن‌ها مورد قبول نیست و نمره قبولی نمی‌گیرد، تصریح کرد: البته اداره امور را باید نه از پشت میز، بلکه در کف خیابان دنبال کرد و ضمن اجتناب از کارهای خودسرانه، در هزینه کردن از بیت‌المال در امور به عنوان امانتی که در دست مسئولان است محافظت و مراقبت نماییم.
وی در پایان با تأکید بر این که توجه به زیرساخت‌ها و تأکید بر اعمال قانون را باید توأمان در نظر داشته باشیم، خاطرنشان کرد: در شهرداری‌های مناطق و در مرکز و واحدهای ستادی باید وظایف به صورت مشترک دنبال شود تا تفکر سیستمی بر مجموعه حاکم نشود، خروجی مورد نظر حاصل نمی‌شود.
گفتنی است در این جلسه که با حضور دکتر گیل آبادی مدیر مرکز ارتباطات و امور بینالملل، فیضی رییس سازمان بازرسی و دکتر رفیع مدیرکل آموزشهای شهروندی شهرداری تهران و با شرکت مهندس نظری شهردار منطقه ۲، مهندس اسدی شهردار منطقه ۵، مهندس حسینی شهردار منطقه ۹، مهندس محمدزاده شهردار منطقه ۱۷، و دکتر بافرانی شهردار منطقه ۲۱ و معاونان مناطق مذکور برگزار شد، اقدامات و برنامههای هر یک از این مناطق در قالب پروژه «خط سفید» به صورت جداگانه ارائه و نقاط ضعف و قوت آن مورد بررسی قرار گرفت.
وی با تأکید بر این که در تهران حدود ۸۰ هزار راننده تاکسی، ۸۰ هزار راننده آژانس، ۲۰۰ هزار راننده در ادارات و سازمان‌ها و ۴۰ هزار راننده در بخش حمل و نقل بار و کالا مشغول به کار هستند، اضافه کرد: در مجموع بالغ بر ۴۰۰ هزار راننده سازمان یافته در تهران مشغول به کار هستند و به آموزش سازماندهی شده این گروه که شغل اصلی آن‌ها رانندگی است، باید بیشتر توجه کنیم.
پارک های آموزش ترافیک تابستان میزبان خانوادهها است
به گزارش دنیای خودرو، معاون شهردار تهران با اشاره به این که به این منظور، پارک‌های آموزش ترافیک، مکان‌های بسیار مناسبی محسوب می‌شوند، اظهار کرد: فصل تابستان، بهترین زمان برای این است که والدین به اتفاق فرزندانشان به این پارکها بیایند و آموزشهای، لازم را فرا بگیرند و از این رو، هیچ یک از پارک‌های آموزش ترافیک در تابستان نباید تعطیل شوند.
تشکری هاشمی با بیان این که ساماندهی ناوگان حمل و نقل عمومی از اهمیت بالایی برخوردار است و پیشرفت فیزیکی و کمّی اقدامات پیش‌بینی شده، بدون پیشرفت فیزیکی و محتوایی آن‌ها مورد قبول نیست و نمره قبولی نمی‌گیرد، تصریح کرد: البته اداره امور را باید نه از پشت میز، بلکه در کف خیابان دنبال کرد و ضمن اجتناب از کارهای خودسرانه، در هزینه کردن از بیت‌المال در امور به عنوان امانتی که در دست مسئولان است محافظت و مراقبت نماییم.
وی در پایان با تأکید بر این که توجه به زیرساخت‌ها و تأکید بر اعمال قانون را باید توأمان در نظر داشته باشیم، خاطرنشان کرد: در شهرداری‌های مناطق و در مرکز و واحدهای ستادی باید وظایف به صورت مشترک دنبال شود تا تفکر سیستمی بر مجموعه حاکم نشود، خروجی مورد نظر حاصل نمی‌شود.
گفتنی است در این جلسه که با حضور دکتر گیل آبادی مدیر مرکز ارتباطات و امور بینالملل، فیضی رییس سازمان بازرسی و دکتر رفیع مدیرکل آموزشهای شهروندی شهرداری تهران و با شرکت مهندس نظری شهردار منطقه ۲، مهندس اسدی شهردار منطقه ۵، مهندس حسینی شهردار منطقه ۹، مهندس محمدزاده شهردار منطقه ۱۷، و دکتر بافرانی شهردار منطقه ۲۱ و معاونان مناطق مذکور برگزار شد، اقدامات و برنامههای هر یک از این مناطق در قالب پروژه «خط سفید» به صورت جداگانه ارائه و نقاط ضعف و قوت آن مورد بررسی قرار گرفت.
خبر فارسی
تازه های سایت
