اولدزمبیل F۸۵ و اولین پیشرانه توربو ADI جهان

پدال نیوز: «نخستین دیگری از اولدزمبیل» ‌ یا «ویژگی مضاعفی زیر این کاپوت نهفته است» دو جمله مهم تبلیغاتی کمپانی پرآوازه اولدزمبیل در سال‌های آغازین دهه ۱۹۶۰ میلادی برای مدل F۸۵ مدل ۱۹۶۲ بود.

به گزارش پدال نیوز، هرچند F85 دومین خودرو تولید‌انبوه توربوشارژر دنیا پس از مدل کورور توربو بود اما در عین حال اولین خودرو تولید انبوهی بود که از سیستم ADI برای خنک نگه‌داشتن پیشرانه و سیستم توربو و جلوگیری از پدیده‌های انفجار و ضربه استفاده کرد. پیشرانه بسیار کوچک (در مقایسه با پیشرانه‌های حجیم دوران) 215 V8 به حجم 3.5 لیتر در حالت استاندارد قادر به تولید قدرت 155 اسب بخار و گشتاور 280 نیوتن‌متر بود که با آپشن توربوشارژر مجهز به ADI که به پیشرانه جت فایر
(Jet Fire) معروف بود، به 215 اسب بخار قدرت و 400 نیوتن‌متر گشتاور می‌رسید. این اعداد و ارقام امروزه چندان جالب توجه نیست اما برای اوایل دهه 60 میلادی با ثبت ارقام 9.5 ثانیه برای رسیدن به تندی 100 کیلومتر بر ساعت و حداکثر سرعت 180 کیلومتر بر ساعت بسیار جالب توجه بود. به دلیل لزوم کارکرد پیشرانه تحت سیستم ADI و کوتاهی مالکان در پرکردن مخزن آب این سیستم مشکلات فنی بسیاری برای توربو و پیشرانه پدید می‌آمد که موجب شد بسیاری از افراد با حذف سیستم توربو، آن را به پیشرانه معمولی تبدیل کنند.

نویسنده: مصطفی انیسی

برچسب ها: اولدزمبیل ، پدال نیوز

X Share

Stumble Upon Delicious

Cloob Digg

بازدید از صفحه اول ارسال به دوستان نسخه چاپی

خبر فارسی

نظر شما