صنعت خودرو به مثابه تک فرزند دولت

به گزارش پدال نیوز به نقل از پرشین خودرو، اینک همه می دانند که به تازگی تحرکاتی صورت گرفته که اگر دست کم نمی توانیم پا به پای دیگر خودروسازان به جلو پیش رویم حداقل با فاصله زیاد از آنها نیز عقب نمانیم.
 
 
 
چاره اندیشی لازم اما برای صنعت خودرو کشور ناگفته پیداست که منوط به توسعه همه جانبه آن است، در واقع دست اندرکاران امر باید به این باور برسند که دیگر نمی توان راه های طی شده گذشته را دوباره پیمود و اشتباهات گذشته را دوباره تکرار کرد.
 
 
 
به عبارت دیگر اگر قرار باشد مانند گذشته به این اکتفا کنیم که یک برند و یا مدل جدید را از خودروسازی های معتبر جهانی خریداری کرده و در کشور آن را باز تولید کنیم، راه به خطا برده ایم.
 
 
 
برای آنکه بتوانیم در صنعت خودرو کشور تحول ساختاری ایجاد کنیم، ابتدا باید این صنعت را به طور کامل از مدیریت و مالکیت دولت خارج کرده و به طور کامل در اختیار بخش خصوصی قرار دهیم.
 
 
 
خصوصی شدن این صنعت موجب می شود تا مدیران خودروسازی، در مراودات خود با شرکت‌های معتبر خودروسازی علاوه بر اینکه به «افزایش کیفیت خودروهای ساخت داخل» بیاندیشند، به فناوری‌های مدرن در این حوزه هم دسترسی داشته باشند.
 
 
 
در ضمن این تغییر مالکیت از بخش دولتی به بخش خصوصی، مدیر بخش خصوصی به دلیل دلسوزی برای سرمایه خود، دانش مدیریتی مدرن و روزآمد را نیز در مجموعه خود پیاده می کند که دانش مدرن در طراحی و دانش مدرن در تولید را شامل می‌شود.
 
 
 
چنانچه صنعت خودروسازی ایران بنابر نوآوری ها بتواند به عرصه های جهانی ورود قدرتمندی داشته باشد دور از ذهن نیست که خودروسازان بزرگ جهانی، بخواهند مشارکت و سرمایه گذاری را در درون کشور و در صنعت خودروسازی ایران انجام دهند؛ به عبارتی دیگر محصولات آنها در ایران تولید شده و در کشورهای هدف مونتاژ شود؛ امری که در حال حاضر به دلیل مشکلات ساختاری به شکل وارونه در خودروسازی‌های ایران رخ می دهد.
 
 
 
البته این مهم به این راحتی ها به دست نمی آید؛ صنعت و اقتصاد ایران به نوعی تازه از آب و گل در آمده است و برجام تازه دروازه های کشور را گشوده است؛ خودروسازان و قطعه سازان بعد از حدود یک دهه دوباره روی به مواد مصرفی درجه یک آورده اند و به عبارتی مجوز آن را به تازگی به دست آورده اند.
 
 
 
می توان با اندکی خوش بینی گفت وضعیت تا حدی آماده است یا دست کم تا چندی دیگر اوضاع به کلی بهبود پیدا می کند. تنها می ماند خارج شدن این صنعت گران بها(که خیلی ها می گویند صنعت اول کشور است) از بند دولت.
 
دولت، صنعت خودرو را به مثابه تک فرزند خانواده لوس بار آورده است و شاید گرفتاری های ناشی از صنعت خودرو و عدم رضایت مشتریان از کیفیت و قیمت خودروها از برای همین نکته باشد.