- امکان‌سنجی ادغام خودرویی‌ها
- حذف رانت خودرو با ارز تجاری
- یلدا برای همه؛ جشن امید و زندگی MVM در سراسر ایران
- استقبال ویژه از سرویس‌های رایگان و قطعات یدکی اصل در جشنواره یلدایی فونیکس
- تاکید تاجیک بر رفع ناترازی‌های انرژی؛ تنها راه نجات کشور، شفافیت در داخل و تعاملات جهانی است
- تلاش کرمان موتور برای افزایش سهم بازار / 132 نمایندگی فعال در سراسر کشور
- مکعب سوزوکی برگ برنده راسا موتور خواهد بود؟
- آغاز طرح زمستانه خدمات پس از فروش ایلیا
- تمدید شرایط پیش فروش محصولات خودروسازی ایلیا
- قیمت لاماری ایما هیبرید HEV و شرایط فروش 1403
Regera دارای پشرانه 8 سیلندر خورجینی 5.0 لیتر مجهز به توربوشارژر
دوگانه است که 1500 اسب‌بخار قدرت دارد؛ اما این همه ماجرا نیست. آنچه که
این مدل را منحصر به فرد می کند، فقدان کامل گیربکس است. دلیل این کار، حذف
زمانی است که صرف تغییر دنده‌ها می‌شود که بهترین راه برای رسیدن به این
مقصود، حذف کامل همه دنده‌ها است. حذف گیربکس باعث سبکی بیشتر این ماشین
شده است؛ اما استفاده از یک باتری لیتیوم-پلیمر سنگین، وزنی معادل 155
کیلوگرم به خودرو اضافه کرده است. به جای گیربکس معمولی، Regera مجهز به یک
سیستم Direct Drive است که نیرو را به طور مستقیم به سه موتور الکتریکی
خود می‌فرستد.
به گزارش فرصت امروز ، سیستم Direct Drive، با حذف
مزاحمت‌های تغییر دنده، رانندگی راحت‌تری را فراهم می‌کند و همچنین قدمی در
راه توسعه سوپر ماشین‌ها محسوب می‌شود. این کمپانی سوئدی اعتقاد دارد که
گیربکس‌ها برای نسل بعدی سوپر ماشین‌ها، بسیار پر سروصدا و ناکارآمد هستند و
باعث هدر رفتن نیرو می‌شوند. در حالی که سوپر ماشین‌های دیگر مانند فراری،
خواهان گیربکس با کلاژ دوگانه هستند، کوینیگزگ با این تکنولوژی جدید خود
را از رقبا پیش انداخته است. نظر شما در مورد این سوپر ماشین بدون گیربکس
چیست؟
