۲۲ آبان ۱۴۰۳ - ۲۲:۰۱
- اکستریم ال ایکس، گزینه ای جذاب برای سرمایه گذاری
- بنزین سوپر در کدام جایگاه‌ها عرضه می‌شود؟
- خودرو از رکود خارج شد
- «خودروی بورسی» به نهاد ریاست‌جمهوری رفت
- پیشنهادات خودرویی عبده تبریزی به پزشکیان
- ISQI مقام برترین شرکت خدماتی کشور را کسب کرد
- شرایط جدید فروش محصولات اکستریم اعلام شد
- اتفاقی خوش برای خروج خودروهای فرسوده
- مقصد پول واردات خودرو
- ورود خودروهای اوپل پرشیا خودرو به گمرک تهران
پدال نیوز: در شرایطی که تلاش برای توسعه خودروهای الکتریکی ادامه دارد خودروسازان بین المللی تمام تلاش خود را برای افزایش توان طی مسافت این خودروها به کار گرفته اند.
به گزارش پدال نیوز به نقل از گیزمگ، شرکت خودروسازی نیسان می گوید راهی را پیدا کرده تا با استفاده از سیلیکون عملکرد باتری های یون- لیتیوم خود را افزایش دهد.
در حال حاضر بیشتر باتریهای یون- لیتیوم از موادی همچون گرافیت برای آنود استفاده میکنند زیرا آنها رسانا هستند و وقتی به طور کامل شارژ میشوند، نسبتا باد میکنند. اگرچه سیلیکون کریستالی بیشتر از مواد بر پایه کربن متعارف لیتیوم بیشتری را نگه دارد، وقتی به طور کامل شارژ میشوند متورم میشوند که این امر در یک دوره شارژ معمولی باعث از بین رفتن باتری می‌شود.
برای پی بردن به مزیت‌های احتمالی استفاده از سیلیکون در باتری های یون- لیتیوم تیم شرکت نیسان از تحلیلهای ساختاری و شبیه سازهای رایانه ای برای رسیدن به درک بهتر از ساختار اتمی سیلیکون در فرم غیرشفاف استفاده کرده است.
پس از این تحقیق مشخص شد که مونوکسید سیلیکون غیرشفاف همانند مشابه کریستالی خود بیشتر از مواد کربنی لیتیوم نگه می‌دارد ولی در طول شارژهای مکرر از بین نمی‌رود.
اگر این فن آوری به درستی مورد استفاده قرار بگیرد، میتواند به مهندسان این امکان را بدهد که یون –لیتیوم بیشتری را در باتریها ذخیره کرده و برد باتری افزایش یابد.
در حال حاضر بیشتر باتریهای یون- لیتیوم از موادی همچون گرافیت برای آنود استفاده میکنند زیرا آنها رسانا هستند و وقتی به طور کامل شارژ میشوند، نسبتا باد میکنند. اگرچه سیلیکون کریستالی بیشتر از مواد بر پایه کربن متعارف لیتیوم بیشتری را نگه دارد، وقتی به طور کامل شارژ میشوند متورم میشوند که این امر در یک دوره شارژ معمولی باعث از بین رفتن باتری می‌شود.
برای پی بردن به مزیت‌های احتمالی استفاده از سیلیکون در باتری های یون- لیتیوم تیم شرکت نیسان از تحلیلهای ساختاری و شبیه سازهای رایانه ای برای رسیدن به درک بهتر از ساختار اتمی سیلیکون در فرم غیرشفاف استفاده کرده است.
پس از این تحقیق مشخص شد که مونوکسید سیلیکون غیرشفاف همانند مشابه کریستالی خود بیشتر از مواد کربنی لیتیوم نگه می‌دارد ولی در طول شارژهای مکرر از بین نمی‌رود.
اگر این فن آوری به درستی مورد استفاده قرار بگیرد، میتواند به مهندسان این امکان را بدهد که یون –لیتیوم بیشتری را در باتریها ذخیره کرده و برد باتری افزایش یابد.
خبر فارسی
تازه های سایت
