دورخیز کره ای ها برای رقابت با چینی ها

به گزارش پدال نیوز به نقل از رویترز، ساخت خودروهای ارزانتر برای اولین بار از سوی خودروسازان کره ای برای بازار چین به معنی تغییر استراتژی برای آنها است زیرا با رشد برندهای چینی، استراتژی قبلی آنها مبنی بر جذب خریداران چینی ارزان طلب با مدلهای قدیمی با شکست مواجه شده است.
سهم بازار هیوندای و کیا در چین در سال 2014 از 10.4 درصد به 8.9 درصد(پایین ترین سطح 7 سال اخیر) تنزل کرد که به دلیل ظهور رقبای چینی همچون گریت وال بوده است.
این کاهش فروش خودروسازان بزرگ کره ای در بین 10 خودروساز بین المللی حاضر در بازار چین بیشترین مورد بوده است.     
هیوندای و کیا که در سال 2002 وارد بازار چین شده اند پس از فولکس واگن و جنرال موتورز در جایگاه سوم قرار گرفتند.
برندهای چینی با تبعیت از فرمول هیوندای یعنی عرضه خودروهای شیک، مقرون به صرفه و کوچک سهم بازار خود را در بزرگترین بازار خودروی جهان افزایش داده اند. میدان رقابت از خودروهای سدان به سمت خودروهای SUV تغییر کرده که روز به روز محبوب تر و به دلیل کاهش قیمت نفت در جهان، داشتن آنها مقرون به صرفه تر از گذشته شده است.
دو منبع آگاه گفتند: هیوندای قصد دارد از نوامبر 2017 یک SUV جمع و جور و ساده را در کارخانه برنامه ریزی شده خود در چانگژو و یک SUV کوچکتر را در کارخانه جدید خود در چونکینگ در سال 2018 تولید کند.
کیا موتورز نیز قصد دارد SUV کوچک و رده اولیه خود را در سال و یک SUV سایز متوسط را سال آینده در چین تولید کند.