۲۴ آبان ۱۴۰۳ - ۰۷:۳۸
- طناب‌کشی در بازار خودرو
- ترک فعل در واردات خودرو
- ایستگاه شارژ خودروهای برقی افزایش یافت
- اکستریم ال ایکس، گزینه ای جذاب برای سرمایه گذاری
- بنزین سوپر در کدام جایگاه‌ها عرضه می‌شود؟
- خودرو از رکود خارج شد
- «خودروی بورسی» به نهاد ریاست‌جمهوری رفت
- پیشنهادات خودرویی عبده تبریزی به پزشکیان
- ISQI مقام برترین شرکت خدماتی کشور را کسب کرد
- شرایط جدید فروش محصولات اکستریم اعلام شد
پدال نیوز: به‌تازگی تصاویر جاسوسی از یک شورولت کامارو با پوشش استتاری فوق‌العاده زیاد که در پیست نوربرگ رینگ در حال آزمایش است منتشره شده که با یک اسپویلر عقبی بزرگ به‌احتمال‌زیاد به نظر می‌رسد نسل آیندهٔ Z28 باشد.
به گزارش پدال نیوز، پس از معرفی نسل ششم شورولت کامارو و به‌تازگی مدل قدرتمند ZL1،
همهٔ طرفداران این ماسل کار اسطوره‌ای منتظر آخرین عضو خانوادهٔ کامارو
یعنی مدل پرافتخار Z28 هستند. به‌تازگی تصاویر جاسوسی از یک شورولت کامارو
با پوشش استتاری فوق‌العاده زیاد که در پیست نوربرگ رینگ در حال آزمایش است
منتشره شده که با یک اسپویلر عقبی بزرگ به‌احتمال‌زیاد به نظر می‌رسد نسل
آیندهٔ Z28 باشد.
آنچه در تصاویر جاسوسی دیده می‌شود، یک کامارو ZL1 با کیت بزرگ‌تر و تجهیزات اسپرت بیشتر است که شامل باله‌های بزرگ کناره‌های سپر جلو، یک اسپویلر عقب بسیار بزرگ و دیسک‌های ترمز بزرگ‌تر می‌شود. بدون شک شورولت همانند گذشته در Z28 جدید نیز تمام تلاش خود را جهت کاهش وزن بکار می‌برد تا حتی وزن آن بازهم کمتر از نسل قبل شود. این در حالی است که نسل قبلی Z28 در حدود 45 کیلوگرم وزن کمتری نسبت به مدل تنفس طبیعی SS داشت و 136 کیلوگرم سبک‌تر از ZL1 بود.
اما سؤال بزرگ در رابطه با Z28 جدید این است که قلب تپندهٔ آن چگونه خواهد بود؟ آنچه محرز است استفاده از پیشرانهٔ V8 در Z28 جدید است اما اطلاعاتی از ویژگی‌های این موتور در دست نیست. Z28 قبلی مجهز به یک موتور 5 لیتری V8 با 505 اسب بخار قدرت و 652 نیوتن متر گشتاور بود که آن را قادر ساخت رکورد 7 دقیقه و 37 ثانیه‌ای را در پیمودن یک دور پیست نوربرگ رینگ به ثبت رسانده و بالاتر از سوپر اسپرت‌های لکسوس LFA و لامبورگینی مورسیه لاگو قرار گیرد. البته این احتمال بسیار قوی است که شورولت همچنان پیشرانهٔ تنفس طبیعی را در Z28 حفظ کند تا کماکان Z28 از ZL1 که از پیشرانهٔ 6.2 لیتری V8 سوپرشارژ قرض گرفته‌شده از کوروت Z06 با 640 اسب بخار قدرت و 868 نیوتن متر گشتاور استفاده می‌کند متمایز باشد.
آنچه در تصاویر جاسوسی دیده می‌شود، یک کامارو ZL1 با کیت بزرگ‌تر و تجهیزات اسپرت بیشتر است که شامل باله‌های بزرگ کناره‌های سپر جلو، یک اسپویلر عقب بسیار بزرگ و دیسک‌های ترمز بزرگ‌تر می‌شود. بدون شک شورولت همانند گذشته در Z28 جدید نیز تمام تلاش خود را جهت کاهش وزن بکار می‌برد تا حتی وزن آن بازهم کمتر از نسل قبل شود. این در حالی است که نسل قبلی Z28 در حدود 45 کیلوگرم وزن کمتری نسبت به مدل تنفس طبیعی SS داشت و 136 کیلوگرم سبک‌تر از ZL1 بود.
اما سؤال بزرگ در رابطه با Z28 جدید این است که قلب تپندهٔ آن چگونه خواهد بود؟ آنچه محرز است استفاده از پیشرانهٔ V8 در Z28 جدید است اما اطلاعاتی از ویژگی‌های این موتور در دست نیست. Z28 قبلی مجهز به یک موتور 5 لیتری V8 با 505 اسب بخار قدرت و 652 نیوتن متر گشتاور بود که آن را قادر ساخت رکورد 7 دقیقه و 37 ثانیه‌ای را در پیمودن یک دور پیست نوربرگ رینگ به ثبت رسانده و بالاتر از سوپر اسپرت‌های لکسوس LFA و لامبورگینی مورسیه لاگو قرار گیرد. البته این احتمال بسیار قوی است که شورولت همچنان پیشرانهٔ تنفس طبیعی را در Z28 حفظ کند تا کماکان Z28 از ZL1 که از پیشرانهٔ 6.2 لیتری V8 سوپرشارژ قرض گرفته‌شده از کوروت Z06 با 640 اسب بخار قدرت و 868 نیوتن متر گشتاور استفاده می‌کند متمایز باشد.
خبر فارسی
تازه های سایت
