۰۳ آذر ۱۴۰۳ - ۱۱:۳۱
- فروش نقدی کامیون فورس 12 تن از سوم آذرماه
- فاز دوم اصلاح قیمت خودرو؟
- قیمت خودرو را تعدیل‌شده اعلام کردیم
- لوکانو از کمپین جدید خود رونمایی کرد
- هنوز جزئیات کاهش تعرفه واردات خودرو مشخص نشده است
- ارز واردات خودرو به ۳ میلیارد یورو افزایش می‌یابد
- پیکار ام‌وی‌ام ایکس 55 پرو با کویر ریگ جن
- مرحله دوم فروش پیکاپ کرهای موسو گرند-خان آغاز شد +جدول
- خودروسازی ایلیا موفق به کسب نشان عالی مسئولیت اجتماعی شد
- یادآوری آخرین فرصت تکمیل وجه متقاضیان موسو گرند- خان
پدال نیوز: امروز روز سرنوشت سازی می تواند برای شورایی باشد که در سال 87 به منظور جلوگیری از هر گونه تبانی از طریق قرارداد، توافق و یا تفاهم بین اشخاص که یک یا چند اثر را به دنبال داشته باشد به نحوی که نتیجه ی آن «اخلال در رقابت» باشد، تشکیل شد.
به گزارش پدال نیوز به نقل از پرشین خودرو، امروز روز سرنوشت سازی می تواند برای شورایی باشد که در سال 87 به منظور جلوگیری از هر گونه تبانی از طریق قرارداد، توافق و یا تفاهم بین اشخاص که یک یا چند اثر را به دنبال داشته باشد به نحوی که نتیجه ی آن «اخلال در رقابت» باشد، تشکیل شد.
شاید یکی از اصلی ترین وظیفه این شورا اما مشخص کردن قیمت های خرید یا فروش کالایا خدمت و نحوه تعیین آن در بازار به طور مستقیم یا غیر مستقیم بوده است. به طور کلی و در اصل همین وظیفه که تنها یکی از چندین وظایف مهم این شورا به حساب می آید خود نشان دهنده این مهم است که کار، کار ریسک پذیر و حساسی است که اگر درست انجام نشود نارضایتی عمومی را در پی خواهد داشت.
حال قرار است امروز مردم از طریق رسانه ها یک بار دیگر با یک تصمیم دیگر شورا مواجه شوند؛ تصمیماتی که البته همواره مسئله ساز بوده است. شاید شورای رقابت تا 3 سال پیش نقش چندانی در صنعت و اقتصاد ایران ایفا نمی کرد اما تصمیم عجیب و شاید از سر «ناچاری» این نهاد موجب شد قیمت خودرو گاه تا 3 برابر قیمت قبلی خود تنها در عرض چند روز بیشتر شود. معروف ترینش شاید قیمت پراید 7 میلیونی بود که هم اینک طی یک افزایش بی سابقه قیمتی در جهان اینک بیش از 20 میلیون تومان قیمت دارد.
بعد از آن فاجعه قیمتی البته شورای رقابت اندکی دست به عصاتر تشکیل جلسه داده است اما وضعیت طوری شده که هر بار این شورا جلسه ای تشکیل می دهد لرزه بر اندام مردم و فعالان اقتصادی بازار می افتد که این بار چه نقشه ای برای اقتصاد خودرویی کشور کشیده شده است.
ابن بار اما بهانه تشکیل جلسه، تصمیم گیری برای افزایش یا کاهش قیمت خودروهای با کیفیت و بی کیفیت به میزان 3 درصد است. آن طور که از شواهد و قرائن بر می آید اصولا باید برخی از خودروهای پر طرفدار شرکت های داخلی که بر اساس شاخص کیفیت سازمان بازرسی کیفیت و استاندارد ایران نمره مطلوبی کسب نکرده است کاهش قیمت داشته باشد. از اتفاق طی این چند سال تا به حال نشده جلسه شورای رقابت تشکیل شود و قیمت خودرو حتی سر سوزنی کاهش پیدا کند. خوش بینان بازار می گویند این یک بار آفتاب از سوی دیگری طلوع می کند و هیچ بعید نیست قیمت برخی خودروهای محبوب که البته از نظر کیفی در جایگاه مطلوبی قرار ندارد به میزان اندکی (در حد چند صد هزار تومان) پایین بیاید. به هر حال باید دید و منتظر ماند تا بالاخره از پشت درهای بسته شورای رقابت خبر خوش به بیرون درز پیدا می کند یا خیر؟
شاید یکی از اصلی ترین وظیفه این شورا اما مشخص کردن قیمت های خرید یا فروش کالایا خدمت و نحوه تعیین آن در بازار به طور مستقیم یا غیر مستقیم بوده است. به طور کلی و در اصل همین وظیفه که تنها یکی از چندین وظایف مهم این شورا به حساب می آید خود نشان دهنده این مهم است که کار، کار ریسک پذیر و حساسی است که اگر درست انجام نشود نارضایتی عمومی را در پی خواهد داشت.
حال قرار است امروز مردم از طریق رسانه ها یک بار دیگر با یک تصمیم دیگر شورا مواجه شوند؛ تصمیماتی که البته همواره مسئله ساز بوده است. شاید شورای رقابت تا 3 سال پیش نقش چندانی در صنعت و اقتصاد ایران ایفا نمی کرد اما تصمیم عجیب و شاید از سر «ناچاری» این نهاد موجب شد قیمت خودرو گاه تا 3 برابر قیمت قبلی خود تنها در عرض چند روز بیشتر شود. معروف ترینش شاید قیمت پراید 7 میلیونی بود که هم اینک طی یک افزایش بی سابقه قیمتی در جهان اینک بیش از 20 میلیون تومان قیمت دارد.
بعد از آن فاجعه قیمتی البته شورای رقابت اندکی دست به عصاتر تشکیل جلسه داده است اما وضعیت طوری شده که هر بار این شورا جلسه ای تشکیل می دهد لرزه بر اندام مردم و فعالان اقتصادی بازار می افتد که این بار چه نقشه ای برای اقتصاد خودرویی کشور کشیده شده است.
ابن بار اما بهانه تشکیل جلسه، تصمیم گیری برای افزایش یا کاهش قیمت خودروهای با کیفیت و بی کیفیت به میزان 3 درصد است. آن طور که از شواهد و قرائن بر می آید اصولا باید برخی از خودروهای پر طرفدار شرکت های داخلی که بر اساس شاخص کیفیت سازمان بازرسی کیفیت و استاندارد ایران نمره مطلوبی کسب نکرده است کاهش قیمت داشته باشد. از اتفاق طی این چند سال تا به حال نشده جلسه شورای رقابت تشکیل شود و قیمت خودرو حتی سر سوزنی کاهش پیدا کند. خوش بینان بازار می گویند این یک بار آفتاب از سوی دیگری طلوع می کند و هیچ بعید نیست قیمت برخی خودروهای محبوب که البته از نظر کیفی در جایگاه مطلوبی قرار ندارد به میزان اندکی (در حد چند صد هزار تومان) پایین بیاید. به هر حال باید دید و منتظر ماند تا بالاخره از پشت درهای بسته شورای رقابت خبر خوش به بیرون درز پیدا می کند یا خیر؟
خبر فارسی
تازه های سایت
