۰۶ آذر ۱۴۰۳ - ۱۶:۴۲
- ارز واردات خودروهای کارکرده از کجا تامین می‌شود؟
- ریخت‌وپاش دلار خودرویی؟
- با چه شرایطی می‌توان خودرو برقی وهیبرید کارکرده وارد کرد؟
- خودروهای کارکرده سوژه انتقاد مجلس به دولت شد
- الزام استفاده از شناسه کالا برای ثبت سفارش های صنایع خودرو
- آیین نامه واردات خودروهای کارکرده کجاست؟
- آیا روند مجوزدهی‌ها تسهیل خواهد شد؟
- اختلاف قیمت میان کارخانه و بازار خودروها کاهش یافت
- ۸ میلیارد قطعه می‌آورند، برای واردات خودرو پول ندارند!!
- جانبازان بالای ۵۰ درصد مجوز واردات خودرو گرفتند
پدال نیوز: دبیر انجمن قطعه‌سازان ایران گفت: صنعت خودرو اعم از خودروسازان و قطعه‌سازان باید توان خرید مردم را در نظر گرفته و تولید خودرو برای اکثریت مصرف‌کنندگان را که توان خرید محدودی دارند در دستور کار قرار دهند.
به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، ساسان قربانی اظهار کرد: خودروسازان در دور جدید فعالیت‌های خود باید خودروهایی را طراحی و تولید کنند که در سطح قیمتی ارزان قرار گیرند.
وی با بیان اینکه برای طراحی و تولید خودروی ارزان قیمت از ابتدا باید داخلی‌سازی قطعات آن صورت گیرد، خاطرنشان کرد: با داخلی‌سازی قطعات هزینه‌های تولید و قیمت تمام شده خودرو کاهش می‌یابد.
قربانی ادامه داد: در این زمینه قطعه‌سازان باید از ابتدای فرآیند طراحی تا تولید خودرو مشارکت داشته باشند تا بتوانند قطعاتی با تیراژ بالا و هزینه پایین تولید کنند، کاری که امروز در صنعت خودروی جهان اتفاق می‌افتد.
وی اضافه کرد: خودروی ارزان قیمت حاصل تولید قطعه و خودرو در تیراژ اقتصادی بالا است زیرا در تیراژ اقتصادی، هزینه تمام شده کاهش یافته و کیفیت افزایش می‌یابد.
دبیر انجمن قطعه‌سازان ایران افزود: تولید خودروی ارزان قیمت در ایران بدون دستیابی به تیراژ اقتصادی ممکن نیست در این زمینه تیراژ اقتصادی برای تولید یک خودروی ارزان قیمت سالانه حداقل 300 هزار دستگاه از یک محصول است.
وی با بیان اینکه با تولید خودروهای متعدد اما با تیراژ پایین، هدف تولید خودروی ارزان قیمت محقق نخواهد شد، تصریح کرد: خودروسازان باید براساس واقعیت‌های جامعه که نیاز به تولید خودروی ارزان قیمت است حرکت کنند.
وی با بیان اینکه برای طراحی و تولید خودروی ارزان قیمت از ابتدا باید داخلی‌سازی قطعات آن صورت گیرد، خاطرنشان کرد: با داخلی‌سازی قطعات هزینه‌های تولید و قیمت تمام شده خودرو کاهش می‌یابد.
قربانی ادامه داد: در این زمینه قطعه‌سازان باید از ابتدای فرآیند طراحی تا تولید خودرو مشارکت داشته باشند تا بتوانند قطعاتی با تیراژ بالا و هزینه پایین تولید کنند، کاری که امروز در صنعت خودروی جهان اتفاق می‌افتد.
وی اضافه کرد: خودروی ارزان قیمت حاصل تولید قطعه و خودرو در تیراژ اقتصادی بالا است زیرا در تیراژ اقتصادی، هزینه تمام شده کاهش یافته و کیفیت افزایش می‌یابد.
دبیر انجمن قطعه‌سازان ایران افزود: تولید خودروی ارزان قیمت در ایران بدون دستیابی به تیراژ اقتصادی ممکن نیست در این زمینه تیراژ اقتصادی برای تولید یک خودروی ارزان قیمت سالانه حداقل 300 هزار دستگاه از یک محصول است.
وی با بیان اینکه با تولید خودروهای متعدد اما با تیراژ پایین، هدف تولید خودروی ارزان قیمت محقق نخواهد شد، تصریح کرد: خودروسازان باید براساس واقعیت‌های جامعه که نیاز به تولید خودروی ارزان قیمت است حرکت کنند.
خبر فارسی
تازه های سایت
