- یلدا برای همه؛ جشن امید و زندگی MVM در سراسر ایران
- استقبال ویژه از سرویس‌های رایگان و قطعات یدکی اصل در جشنواره یلدایی فونیکس
- تاکید تاجیک بر رفع ناترازی‌های انرژی؛ تنها راه نجات کشور، شفافیت در داخل و تعاملات جهانی است
- تلاش کرمان موتور برای افزایش سهم بازار / 132 نمایندگی فعال در سراسر کشور
- مکعب سوزوکی برگ برنده راسا موتور خواهد بود؟
- آغاز طرح زمستانه خدمات پس از فروش ایلیا
- تمدید شرایط پیش فروش محصولات خودروسازی ایلیا
- قیمت لاماری ایما هیبرید HEV و شرایط فروش 1403
- قیمت و شرایط فروش کراس اوور برقی فونیکس اعلام شد
- آغاز فروش محصولات فونیکس با مدل 1404 ویژه دی ماه
آکورا NSX GT3 بر اساس نمونه‌ی جاده‌ای خود ساخته شده ولی دارای تمایزهای کلیدی فراوانی است. این خودرو از سیستم هیبرید تمام چرخ محرک استفاده می‌کند که شباهت بسیاری به Type R دارد. همچنین پیشرانه‌ی شش سیلندر ۳.۵ لیتری با توربوشارژر‌های دوگانه، چرخ‌های عقب را به کمک جعبه‌دنده‌ی شش سرعته‌ی سکوئنشیال به جای نه سرعته‌ی دوکلاچه به حرکت در میآورد.
در شاسی اصلی خودرو از آلومینیوم مورد استفاده در صنایع هوافضا استفاده شده است که با بدنه‌ی بهینه شده‌ی آیرودینامیکی موجب شده است تا NSX GT3 در پیست‌های مسابقه خنک بماند و چسبندگی‌اش را از دست ندهد. به خاطر اینکه NSX GT3 بر اساس قوانین خاص FIA GT3 (فدراسیون جهانی اتومبیل رانی) طراحی شده است، نمی‌توان انتظار داشت که این خودرو در مسابقات Le Mans و در برابر رقبایی اعم از فورد جی‌تی (Ford GT) شرکت کند. اما آکورا NSX GT3 امکان شرکت در مسابقاتی همچون مسابقه Pirelli World، Blancpain Endurance و کلاس GT300 مسابقات Super GT ژاپن را خواهد داشت و یقیناً می‌تواند جایگاه مناسبی را از آن خود کند. در هر صورت، NSX GT3 در هر رقابتی که شرکت کند، حرف‌های زیادی برای گفتن خواهد داشت.
