۰۳ دی ۱۴۰۳ - ۲۲:۲۹
- یلدا برای همه؛ جشن امید و زندگی MVM در سراسر ایران
- استقبال ویژه از سرویس‌های رایگان و قطعات یدکی اصل در جشنواره یلدایی فونیکس
- تاکید تاجیک بر رفع ناترازی‌های انرژی؛ تنها راه نجات کشور، شفافیت در داخل و تعاملات جهانی است
- تلاش کرمان موتور برای افزایش سهم بازار / 132 نمایندگی فعال در سراسر کشور
- مکعب سوزوکی برگ برنده راسا موتور خواهد بود؟
- آغاز طرح زمستانه خدمات پس از فروش ایلیا
- تمدید شرایط پیش فروش محصولات خودروسازی ایلیا
- قیمت لاماری ایما هیبرید HEV و شرایط فروش 1403
- قیمت و شرایط فروش کراس اوور برقی فونیکس اعلام شد
- آغاز فروش محصولات فونیکس با مدل 1404 ویژه دی ماه
پدال نیوز: در دهه ۷۰ میلادی پورشه رفته‌رفته تمامی عناوین را در عرصه مسابقات اتومبیلرانی به خود اختصاص می‌داد. ۹۱۷ توانست در لمانز پیشتاز باشد و امثال ۹۳۴، ۹۳۰ و ۹۱۴ نیز به موفقیت‌های شایان ذکری دست یافتند. با این حال شاید مشهورترین خودرو مسابقه‌ای پورشه در آن دوران ۹۳۵ باشد.
به گزارش پدال نیوز،نمونه مسابقه‌ای 930 توربو در سال 1976 معرفی شد. با این حال نمونه سال 1978 بود که بیش از سایرین مورد توجه قرار گرفت. در آن سال پورشه نمونه‌ای خاص با کیت بدنه آیرودینامیک بسیار عجیب و بزرگی ساخت که به دلیل ابعاد فوق‌العاده بزرگ، رنگ سفید و کشیدگی خاص انتهای خودرو موبی‌دیک (نهنگ سفید داستان مشهور هرمان ملویل) لقب گرفت. موبی دیک نتوانست در لمانز به آنچه استحقاقش را داشت، برسد و در نهایت سوم شد، با این حال بسیار تاثیرگذار بود و توانست فرم ظاهری نمونه‌های بعدی 935 و سری خیابانی 911 توربو SE (با دماغه متفاوت و چراغ‌های مخفی‌شونده) را شکل دهد. امروزه این خودرو به عنوان یکی از تاریخ‌سازترین و ارزشمندترین پورشه‌های مسابقه‌ای جهان مورد توجه بیشتر علاقه‌مندان است.
خبر فارسی
تازه های سایت
